Audi je prvi šampion nove DTM turbo ere, titula osvojena četiri trke pre kraja!

Audi je “pre roka” obezbedio proizvođačku DTM titulu, i to u velikom stilu: na Lauzicringu je u subotu zabeležio trostruku, a u nedelju čak petostruku pobedu.

U spisak Audi postignuća na Lauzicringu spada i osvajanje obe trke jednog DTM vikenda, što u 2019. nijedan proizvođač nije uspeo.

Na najviši stepenik pobedničkog postolja peli su se Niko Miler u prvoj i Rene Rast u drugoj trci, inače jubilarnoj petstotoj u istoriji nemačke premijum turing serije.

Rast je u nedelju startovao četvrti, posle četiri kruga je izbio na prvo mesto, a zatim dospeo do petog trijumfa u sezoni. Rezultat je utoliko slađi što je dan ranije odustao zbog tehničkog peha. Reneu je to treći put u 2019. da osvoji drugu trku posle odustajanja u prvoj.

Na cilju drugog sprinta na najistočnijem autodromu u Nemačkoj Audi je imao svih osam automobila u top 9 pozicija i po drugi put u sezoni osvojio je maksimalnih 76 proizvođačkih poena, prepustivši konkurentskom BMW-u samo 9 poena.

To je bila savršena trka i posebna pobeda, sasvim u skladu s istorijskom petstotom DTM trkom. Mislim da je start bio ključ uspeha, moj tempo je bio briljantan. Dospeo sam direktno iza vodećeg Džejmija Grina i znao sam da nas očekuje dobar rezultat. Posle boksa sam uspostavio lepu prednost, ali nikad ne možete biti sasvim sigurni da je sve rešeno. Auto je, međutim, bio savršen i izdržao je, moji momci su cele noći radili na njemu i perfektno su ga spremili. Osvojivši proizvođačku titulu, pokazali smo da ove godine imamo najmoćniji paket, kazao je Rast, koji dve runde pre kraja sezone ima 20 poena više od Audi kolege Milera.

Miler je u subotu maksimalno iskoristio Rastovo odustajanje, dok je u nedelju zbog problema s kvačilom startovao očajno i u prvom krugu je s trećeg mesta pao na deseto. Situaciju je donekle kompenzovao ranijim odlaskom u boks, poestepeno se peo u plasmanu i do karirane zastave dovezao se kao drugi.

Na kraju i nije ispalo isuviše loše. Nažalost, celog vikenda smo imali problem s kvačilom, ali sam ipak bio siguran da ću u nedelju dobro startovati. U tome sam, nažalost, pogrešio. Primenili smo agresivnu strategiju i rani pitstop, na kraju su mi gume bile prilično istrošene i znao sam da će biti teško. Uspeo sam da se još malo približim Reneu, pa je ispalo da sam možda i previše čuvao pneumatike. Do kraja sezone ostale su još četiri trke i sve je moguće. Tempo je definitivno tu, i dalje smo u igri, komentarisao je Švajcarac, koji je u svih 14 ovogodišnjih trka osvajao poene.

Na status “treće” snage Audija ima više pretendenata, a posle dva treća mesta na Lauzicringu, na toj se poziciji iza Rasta i Milera učvrstio Majk Rokenfeler, inače peti u generalnom plasmanu.

Razume se da sam veoma zadovoljan – startovao sam deseti a drugi put sam ovog vikenda izašao na podijum, to je vrlo dobar rezultat. Auto je bio ubedljiv, a ovo je bio veliki dan za Audi. Ponovo smo imali tri vozača na podijumu i obezbedili smo proizvođački naslov. Šta bi se više moglo poželeti?“, retorski je upitao Roki.

Grin je u nedelju krenuo s pol pozicije, prve u skoro dve godine, a u trci mu je zamalo izmakao podijum. Robin Frajns je završio peti, a Loik Dival se posle sporog pitstopa dovoljno oporavio da dospe do osme pozicije i bodova.

Istakli su se i Audijevi klijenti iz ekipe WRT. Džonatan Aberdin je priredio poprilično iznenađenje trećim vremenom na kvalifikacijama, a u trci je poene upisao za sedmo mesto. Njegov kolega Pjetro Fitipaldi je nedeljni sprint takođe završio u bodovima, kao deveti.

Sa svojom TFSI tehnologijom, kuća iz Ingolštata je četiri trke pre kraja sezone postala prvi šampion u novoj turbo DTM epohi tehničkih pravila Klase 1. Audi je osvojio tri od poslednje četiri proizvođačke titule u šampionatu – lanjski šampion bio je Mercedes.

Novu krunu i celokupan bilans komentarisao je šef Audi sporta, Diter Gas: Izdanje na Lauzicringu bilo je moćno i pokazuje visok nivo na kojem cela naša ekipa operiše već godinama. To uključuje naše vozače, timove, partnere i svakog pojedinca uključenog u DTM projekat.”

“Osvajanje proizvođačkog naslova ovako rano i s ovoliko velikom prednošću pokazuje da smo dosad izvezli mega sezonu. Mislim da je već četiri trke pre kraja sezone prikladno reći da je naš “RS 5 DTM” bio reperni auto ove godine, kao i da smo izradili krajnje moćan i efikasan motor. Taj koncept motora može se naći u velikom broju serijskih Audi modela i otud je ova titula još vrednija, ona pripada i svim zaposlenima u Audiju koji za naš brend rade iz dana u dan, srcem i dušom”, poručio je Gas.