DTM polusezona: Sedam različitih pobednika u osam trka, Bortoloti otišao na odmor kao lider serije

(Photo by Hoch Zwei)

U tekućoj DTM sezoni vozač ekipe Graser, Mirko Bortoloti vodi u generalnom plasmanu ispred pilota BMW Šeldona van der Lindea i Audijevog Renea Rasta.

Druga sezona po GT pravilima donela je mnogo novih timova i vozača sa pedigreom iz različitih GT serija, a u seriju se vratio i trostruki šampion Rene Rast. BMW je prvi put nastupio sa novim “M4 GT3”, a i Porše se priključio sa “911 GT3 R”, što je broj proizvođača koji imaju celosezonski nastup porastao na šest.

U 2022. došlo je i do promene nekoliko pravila. Najpre, vozač koji odveze najbrži krug osvaja jedan dodatni poen, dok su timske naredbe zabranjene nakon fijaska na poslednjoj rundi prošle sezone. Još jedna važna promena je da se od ove sezone može obaviti obavezno stajanje kad je na stazi sigurnosno vozilo.

Belgijska pista Spa-Frankoršamp se ponovo nalazi na kalendaru, nakon što nije imala svoje mesto na njemu prošle sezone, dok će nemačka premijum serija ove godine prvi put posetiti autodrome Portimao i Imola.

Bortoloti je postavio najbrže vreme u kvalifikacijama za prvu trku sezone, upravo na autodromu Portimao i započeo je sa pol-pozicije u svom “lamborgini hurakan GT3 evo”, ispred novajlije Mikela Grenijea u “mercedesu” ekipe Grupa M. Zbog obaveza u Formuli E, Nika Kasidija je tokom prvog vikenda sezone za volanom Red Bul AF Korse “ferarija” menjao devetostruki šampion sveta u reliju Sebastijan Leb.

Grenije je na kratko pretekao Bortolotija u prolasku kroz prvu krivinu, ali je Italijan uspeo da se vrati na vodeću poziciju već jednu krivinu kasnije. Lukas Auer se rano domogao drugog mesta, pretekavši Grenijea u petoj krivini. Niko Miler je imao loš početak sezone, jer je morao da odustane zbog oštećenja i probušene gume na “audiju R8 LMS” ekipe Rozberg.

Nakon obaveznih stajanja, duel na stazi su imali Rene Rast i aktuelni šampion Maksimilijan Gec, gde je “audi” pobedio “mercedes”, ali je Rast morao da odustane pre kraja trke. Bortoloti je imao veliku prednost nakon što su svi vozači obavili posetu pit lejnu. Drugi “lamborgini”, ekipe T3 Motorsport kojim je upravljao GT3 specijalista Niki Tim je izgubio četvrtu poziciju na izlasku iz pit lejna od “mercedesa” kojim upravlja Luka Štolc.

Jedan od Graser “lamborginija” je ostao na stazi zbog tehničkog problema, a restart nakon perioda vožnje iza sigurnosnog vozila je najbolje iskoristio Lukas Auer, koji se domogao vodeće pozicije. Bortoloti je pao na četvrto mesto zbog lošeg restarta. Međutim, Italijan je uspeo da nadoknadi poziciju napadom na Mara Engela na početku poslednjeg kruga. Kelvin van der Linde je tokom trke napredovao sa 17. na četvrto mesto, iza Auera, Štolca i Bortolotija.

U drugu trku je sa pol-pozicije ušao Niko Miler, ispred Bortolotija, drugog vozača ekipe Red Bul AF Korse, brazilca Felipea Frage i Lukasa Auera. Prva četvorica su na startu ostala u istom rasporedu, dok su iza njih na začelju kontakt imali Niki Tim, vozač Poršea Tomas Prajning i Grenije.

U duelu “ferarija” i “lamborginija”, Felipe Fraga se probio na drugo mesto, pretekavši Bortolotija. Auer je morao da odustane nakon pit stopa u kojem jedan od točkova na njegovom “mercedesu” nije dobro pričvršćen. Nakon što je zagrejao gume posle svog obaveznog stajanja, Marko Vitman se probio na četvrto mesto u svom “BMW M4 GT3”.

Miler je suvereno vodio i ostvario još jednu DTM pobedu, prvu od 2020. godine, dok je svoj prvi podijum, završivši na drugom mestu, osvojio Brazilac Fraga, ispred Mirka Bortolotija, koji je poveo u generalnom plasmanu.

Standardno druga stanica u DTM kalendaru, autodrom Lauzicring je posebno odgovarao “BMW” i Šeldonu van der Lindeu. Južnoafrikanac je odlično startovao sa drugog mesta i pretekao “mercedes” Lukasa Auera koji je započeo trku sa pol-pozicije. Vozač Poršea, Denis Olsen i trećeplasirani na kraju prošle sezone, Kelvin van der Linde su izleteli sa staze u različtim zonama tokom prvog kruga.

Nakon obaveznih stajanja, Šeldon van der Linde je i dalje držao lidersku poziciju, kad je počela da pada kiša. Vozači nisu menjali gume, jer pljusak nije dugo trajao. Nakon što je drugu trku na Portimau završio na 15. mestu, na Lauzicringu je u prvom sprintu odustao David Šumaher, Ralfov sin, koji ove sezone nastupa za Mercedes i ekipu Vinvard. Prvi pored karirane zastave prošao je Šeldon van der Linde, ispred Luke Štolca i Lukasa Auera, što je prva DTM pobeda za “BMW M4 GT3” i druga za mladog Južnoafrikanca.

Druga trka na Luzicringu je počela još bolje za ekipu Šubert, kada je Šeldon van der Linde uspeo da se održi na prvom mestu na startu i odvoji se od konkurenata tokom prvih nekoliko krivina, dok su iza njega tromeč imali Rene Rast, Maro Engel i Mirko Bortoloti.

Rast je nakon promena guma uspeo da se na stazi pojavi ispred Engela, ali ga je Nemac u “mercedesu” vrlo lako pretekao i vratio se na drugo mesto. Borbu za četvrto mesto su vodili drugi “BMW M4 GT3” ekipe Šubert, kojim upravlja Filip Eng, “audi R8 LMS” Nika Milera i “lamborgini” ekipe Graser, kojim upravlja Bortoloti.

Iako je bio pod velikim pritiskom Mara Engela, Šeldon van der Linde je prvi stigao na cilj i postao prvi dvostruki pobednik u sezoni dok se, po prvi put od povratka u DTM, Rene Rast ponovo našao na pobeničkom postolju.

DTM je treću rundu vozio u Imoli, gde je trostruki šampion Rene Rast započeo trku sa pol-pozicije, ispred svog kolege po brendu i rivala Nika Milera. Rast je imao dobar start i zadržao je prvo mesto, dok je vozač Poršea, Tomas Prajning, uspeo da zadrži treće mesto sa kog je i startovao.

Vajldkard nastup tog vikenda je imao Timo Glok, koji je nakon mnogo udaraca u prvom krugu morao da odustane i parkira svoj “BMW M4 GT3”. Kelvin van der Linde se nakon promena guma vratio na stazu na trećem mestu, ali je zbog nedovoljno zagrejanih pneumatika ubrzo izgubio poziciju od Prajninga.

Poslednji koji je posetio garaže bio je Bortoloti, koji je, nakon starta sa 16. mesta krenuo u poteru za vodećima i u finišu trke sustigao Prajningov “porše”, pretekao ga i osigurao svoj treći podijum u sezoni. Svoju 25. DTM pobedu je ostvario Rene Rast, ispred Nika Milera, i to je bio prvi 1-2 rezultat za Audi.

Drugu trku na Imoli je najboljeg startnog mesta započeo drugi ABT “audi R8 LMS” kojim upravlja Rikardo Feler, ispred Felipea Frage i Švajcarac je uspeo da zadrži vodeću poziciju, dok je Maro Engel uspeo da pretekne Marka Vitmana za treće mesto, a Nik Kasidi se probio na petu poziciju.

Na kraju prvog kruga, Feler pravi grešku i otvara vrata Fragi, što je vozač AF Korse “ferarija” iskoristio i preuzeo vođstvo u drugoj trci. Zbog kontakt između Prajninga i Rolfa Inajšena u Graser i odustajanje Renea Rasta na stazu je izašlosigurnosno vozilo, što su neki od vozača iskoristili da obave promenu guma.

Dvojica vozača koji to nisu učinili, Nik Kasidi u “ferariju” i Denis Olsen u “poršeu” su na restartu bili na vodećim pozicijama, a iza njih Vitman je zakačio Fragu, koji je onda dobio udarac i od Auera, i to je bio kraj trke za Brazilca. Na čelu kolone se ponovo vodio duel dva “audija”, ali ovog puta, Rikardo Feler je uspeo da pretekne Deva Gora.

Iza njih, u poslednjem krugu Lukas Auer se branio od Marka Vitmana, ali je dvostruki šampion uspeo da prođe i domogne se trećeg mesta, a da obiđe “mercedes” je pokušao i Šeldon van der Linde, ali nije uspeo. Rikardo Feler je došao do svoje prve DTM pobede, dok se Dev Gor, nakon vrlo teške prošle sezone, prvi put popeo na pobedničko postolje.

Foto: Gruppe C Photography

Ulična staza Norisring je bila domaćin poslednje runde pred letnju pauzu i slično kao i na finalnoj trci prošle sezone, Kelvin van der Linde je započeo trku sa prve pozicije, ispred Tomasa Prajninga i Nika Kasidija. Njih trojica su ostali u istom redosledu nakon prve krivine, ali se iza njih dogodio lančani sudar, kada je “mercedes” Ardžuna Mainija okrenut na stazi i zaustavio prolaz za 12 automobila iza sebe.

Redari su čistili krhotine, a domaći heroj Marko Vitman i Šeldon van der Linde su uspeli da svoje “BMW M4 GT3” dovezu u garaže, ali se nisu pojavili na restartu. Prajning je ovog puta bio mnogo precizniji u prolasku kroz prvu krivinu i uspeo je da preuzme vođstvo, dok se Rene Rast domogao treće pozicije.

Estebana Muat, koji je ove godine timski kolega Marku Vitmanu, torpedovao je “lambrogini” Alezija Delede i lansirao ga tako da je “M4 GT3” udario u “lamborgini” Franka Perere koji je ovog vikenda vozio umesto Rolfa Inajšena.

Vozači su ovo iskoristili za promenu guma i na drugom restartu, Prajning je ponovo imao odličan prilaz prvoj krivini i izašao je iz nje ispred Rasta, dok se Norvežanin Denis Olsen u “poršeu” ekipe SSR performans probio na treće mesto.

Treći restart trke se desio nakon što je Mirko Bortoloti okrenuo Mara Engela na stazi i “mercedes” kojim upravlja nemački GT3 specijalista je završio u zaštitnoj ogradi. Prajning i Olsen su ostali na prve dve pozicije, dok je Nik Kasidi udario Lukasa Auera i odvalio prednji kraj karoserije njegovog “mercedesa”. Incident pri kraju kruga su imali Mirko Bortoloti i Kelvin van der Linde, posle čega je vozač “lamborginija” morao da odustane.

Četvrti restart su iskoristila dva SSR performans “poršea” i uspeli su da se nađu na drugom i trećem mestu. Denis Olsen je imao blagi kontakt sa Rastom, što je rezultovalo time da je zadnja leva guma na “audiju R8 LMS” počela da se izduvava, ali je Rast ipak uspeo da trku završi na trećem mestu, iza Olsena i Prajninga, kome je ovo prva DTM pobeda i prva pobeda za Porše u novoj DTM eri.

Osmu trku sezone i drugu na Norisringu je sa pol pozicije započeo Felipe Fraga u Red Bul AF Korse “ferariju” ispred Mirka Bortolotija. Marko Vitman je zadržao treće mesto, dok se Rene Rast probio na četvrto nakon starta sa šestog mesta. Vitman je imao jako sporu promenu guma i pao je daleko iza Renea Rasta na četvrtom mestu.

Trka potpuno suprotna onoj koja se desila dan ranije, bez mnogo incidenata i većih dešavanja je donela sedmog različitog pobednika i peti različiti brend na najvišem stepeniku podijuma, kada je Felipe Fraga prešao prvi preko ciljne linije, ispred Bortolotija i Renea Rasta.

Vodeći u generalnom plasmanu je Mirko Bortoloti koji je do sada osvojio 89 poena, Šeldon van der Linde je drugoplasirani sa 80 bodova, a treće mesto zauzima Rene Rast sa 79 poena ispred Nika Milera (62) i Lukasa Auera (60).

Ekipa Šubert motorsport za koju voze Šeldon van der Linde i Filip Eng ima 111 poena u timskom plasamnu, ispred ekipe Graser sa 87 i Abt sportslajn koja ima 81.

U konkurenciji proizvođača, Audi ima 240 poena, Mercedes ima 180, dok su vozači BMW svom brendu doneli 159 poena.

Pred DTM vozačima su još četiri runde, koje će biti vožene na sprint konfiguraciji Nirburgringa 27. i 28. avgusta, Spa-Frankoršampu 10. i 11. septembra, Red bul ringu 24. i 25. septembra, a finale sezone će viti voženo na Hokenhajmringu 8. i 9. oktobra.