Loson, prvi pobednik u novoj DTM eri: Utisci se nisu slegli i verovatno još neko vreme neće

Foto: Michele Scudiero / Hoch Zwei

Red bul štićenik Lijam Loson postao je prvi osvajač trke u novoj DTM epohi.

On je s “ferarijem 488” slavio na subotnjem 50-minutnom sprintu na Nacionalnom autodromu Monca.

Novozelanđanin je time – bar tog takmičarskog dana – opovrgao tezu o prednosti GT3 specijalista nad ostalim konkurentima jer mu je trka u Monci bila prva u karijeri za volanom automobila te specifikacije. On se u 2021. trka i u Formuli 2 za ekipu Hajtek.

Loson je doneo prvu pobedu Ferariju u DTM istoriji – brend iz Maranela nikada ranije nije učestvovao u ovoj seriji jer je ona bila turing takmičenje.

Takođe, bio je to prvi DTM trijumf jedne marke koja ne dolazi iz Nemačke još od 1996, kada je na pretposlednjoj rundi tadašnjeg ITC prvenstva Nikola Larini dovezao “alfa romeo” do pobede na Interlagosu.

Sam Loson je sa 19 godina, 4 meseca i 8 dana postao najmlađi osvajač DTM trke. On je nadmašio rekord koji je od 2014. držao Paskal Verlajn, svojevremeno fabrički vozač Mercedesa.

Kivi je u “Hramu brzine” slavio zahvaljujući kombinaciji napadačke i brze vožnje i pametne taktike.

Startovao je sedmi, na prvoj šikani obišao je T3 “lamborgini” Estebana Muta i održao se na stazi kada ga je Lukas Auer “mercedesom” odgurao na krivini Lezmo 1.

Odustajanje Auerovog kolege Filipa Elisa dovelo ga je na peto mesto, odakle je u 9. krugu otišao na obaveznu zamenu guma.

Zahvaljujući ranom pitstopu, pred sobom je imao praznu pistu i kasnije je preskočio Auerov i “mercedes” Danija Hunkadelje. Već zagrejane gume omogućile su mu da dobije duel s “mercedesom” Vensana Abrila.

Preuzevši vođstvo, Novozelanđanin je kontrolisanim tempom vozio do karirane zastave, kraj koje je prošao 1,6 sekundi pre Abrila. Treće mesto pripalo je Mercedesovom vozaču Maksimiljanu Gecu.

“Još se nije sleglo i verovatno neće još neko vreme”, komentarisao je svoje utisk Loson, koji je ove godine u Bahreinu pobedio i na F2 debiju.

“Ne mislim da smo ni tim ni ja zaista shvatili šta smo uradili. Posle subotnjih kvalifikacija znali smo da to nije naš pravi tempo, a ja sam znao i nadao se da će naš trkački tempo biti jači jer je na testiranjima uvek bio dobar.”

“Start je bio dobar, bio sam prilično agresivan, a Mut mi je ostavio tek minimum prostora i sišao sam na travu. Pokušao sam da ugrozim Auera s unutrašnje strane na Lezmo 1, on me je odgurao, pa sam morao da se smestim iza njega.”

Iako je na otvaranju trke vozio iza četiri “mercedesa”, Loson je bio ubeđen da je brži od njih, a taktika s ranom zamenom guma stvorila je uslove u kojima je to mogao i da pokaže.

“Bilo mi je teško da pratim druge automobile, mnogo teže nego što sam mislio da će u ovim automobilima biti. Na startu sam bio iza “mercedesa”, znao sam da smo brži, samo nam je bio potreban čist vazduh. Zato smo u boks otišli rano i momci su izveli apsolutno savršen pitstop “Kad smo se našli u vođstvu, prešli smo na kontrolisani tempo do kraja trke.”

(Photo by Hoch Zwei)

Pobeda u “ferariju” u Monci nikad nije mala stvar, bez obzira na kategoriju, potvrdio je Red bul pulen: “To je nešto posebno. Baš je kul voziti za Ferari u ovakvom šampionatu, meni je to potpuno novo.”

“Ogromna je stvar osvojiti DTM trku. Sećam se kada sam se trkao ADAC Formuli 4, bili smo DTM prateći program. Pamtim koliko je to bio veliki šampionat i velika je prilika što se trkam u njemu. A kad se u Monci pobedi za Ferari, to je zaista posebno.”

Monca je otvorila GT3 DTM eru, u kojoj su namenski izrađivane siluetne mašine Klase 1 i fabričke postave zamenili klijentski GT3 automobili i privatnici (iako većina učesnika u 2021. dobija tehničku i/ili finansijsku podršku proizvođača).

Jedino je u takvoj konstelaciji i bio moguć nastup Ferarija u nemačkoj tradicionalnoj seriji. Operaciju finansijski omogućuje Red bul, a operativu izvodi superiskusni tim AF korse.

Loson je na osnovu svojih početnih utisaka pohvalio ovogodišnji DTM prelazak na GT3 pravila, ali je priznao da je prerano da bi o tome doneo potpun sud: “Meni je bilo dobro. Mislim da je trka bila lepa, svakako iz moje perspektive, a i vozilo se veoma lepo.”

“Meni su ova pravila u redu, postoje male razlike zbog formacijskog (letećeg) starta i sličnog. Kad tokom godine budemo imali sigurnosni automobil i slične stvari, to će malo promeniti stvari i biće još nekih razlika. Definitivno imam još mnogo da naučim, ali je po meni prva trka bila dobra.”