Berton: Novi “audi” je rođen dobar, nadam se da ćemo zablistati

Nakon što je ostvario prvu WTCR pobedu 2020, Natanael Berton je postao oficijelni vozač Audi sporta uz Frederika Ferviša i čini deo postave Komtuju rejsinga.

U svojoj trkačkoj biografiji 31-godišnji Berton ima i pobede u GP2 seriji, kao i testove u Formuli 1.

Osim što je WTCR takmičar i deli garažu sa veteranom Tomom Koronelom u Komtuju DHL Audi sport timu, francuski automobilista je igrao važnu ulogu u razvoju “audija RS 3 LMS” druge generacije.

Novi automobil brenda iz Ingolštata prvi put će se trkati na prvoj rundi WTCR sezone na stazi Nirburgring Nordšlajfe predstojećeg vikenda.

Nakon dobrih rezultata prošle sezone i budući da ti je Audi ukazao poverenje u razvoju novog “RS 3 LMS-a”, koliko si samouveren pred novu sezonu?
“Sjajno je bilo učestvovati u razvoju automobila, to mnogo volim. Odvezli smo oko 5.000 kilometara i isprobali mnoge stvari. U automobilu se osećam zaista dobro, vrlo je udobno i konstantno napredujem. Ovo mi je treća WTCR sezona i osećam se jači, spreman da napadam. Stalno skupljam iskustvo i sjajno mi je s paketom koji imamo.”

Imaćeš veoma jake konkurente, koliko teško će biti?
“Protivnici su superkonkurentni. Kada pogledate startnu listu, ona je neverovatna, tako da će godina definitivno biti teška. Moramo biti ozbiljno fokusirani i svaki detalj će se sigurno računati. Potpuno sam posvećen WTCR-u. Mentalno sam 100% koncentrisan, a i moram da budem ako želim da se borim protiv ostalih jer je nivo veoma visok i konkurentni su vrlo jaki.”

Postoji li teža staza za početak sezone od 25,378 kilometara dugačkog Nirburgringa Nordšlajfe?
“To je sjajna staza, svi znaju za “Zeleni pakao”. Imao sam prilike da mnogo treniram ove godine, dobio sam dozvolu A, tako da imam puno iskustva na ovoj stazi. To mi daje još samopouzdanja jer mi je to možda bila slaba tačka prošle sezone, manjak iskustva. Sada zaista želim da budem tamo.”

Dakle, ne bi ti bilo draže da nova sezona počinje na mirnijem mestu?
“Uvek je komplikovano kad se startuje na Nordšlajfeu, jer nema staze koja mu je slična. To je staza stare škole, veoma brza, ali je to dobro zato što je u Nemačkoj, u domu Audija. Verujem da će naš automobil odgovarati karakteristikama Nordšlajfea. Naravno, naš automobil je jedan od najtežih na startnoj rešetki i neće biti lako, ali sam srećan što tamo startujemo.”

S obzirom na tvoje iskustvo u vožnji “audija” i sa proširenom ovogodišnjom ulogom, da li se osećaš delom Audi porodice?
“Imam veoma dobru vezu sa timom, a svi ljudi iz Audija su me jako toplo primili tako da je definitivno jako lepo biti deo Audi porodice. Odlični su ljudi za saradnju, a to vam daje još jaču motivaciju. Veoma je uzbudljivo biti u centru razvoja i deliti sve inženjerske uvide. To jako volim. Audi ulaže mnogo truda i mogu da vidim ogroman rad koji izvode. Veoma je teško konstruisati novi automobil ali ovaj je rođen veoma dobar i impresivno je videti sve napore uložene u njega. Zaista se nadam da ćemo zablistati s novim “RS 3 LMS-om”.

Osim što imaš moćan automobil, bićeš deo veoma jake vozačke postave, koliko je to važno?
“Nivo u timu je supervisok, što vas podstiče da budete najbolji mogući, i to je dobro. Sa Fredom Fervišom sam uvek imao dobar odnos. Kada smo se takmičili 2018. on je imao više iskustva, ali smo sve delili na pravi način i mnogo sam naučio od njega. Sada delimo angažman na razvoju ovog automobila i lep je osećaj biti ponovo sa njim u timu. On će nas sve podsticati, što je važno. Zatim, imamo mog dečaka Tomija, Toma Koronela. On je jedan od najboljih mogućih timskih kolega, sjajan tip, uživam što sam njegov kolega već dve godine. Naravno, mi se na stazi takmičimo, ali delimo sve kao da vozimo jedan automobil i jako je lepo sarađivati sa njim. Ako on bude jači, i mi ćemo biti jači jer i sami napredujemo. A Žil Magnus, vau! Još je mlad, nema toliko iskustva kao mi, ali je talentovan, superbrz i još jedan vozač sa kojim će se deliti podaci. Audi i Komtuju su napravili odličan izbor vozača. Dobri smo na stazi, prijatelji smo van staze, to je savršeno.”

Gledajući na 2020, šta ti je dalo najviše satisfakcije a u čemu još moraš da napreduješ?
“Uvek je dobro kad se osvoji pol-pozicija i pobedi, ali to je veliki posao. Još imam mnogo da naučim jer je WTCR potpuno drugačiji od onoga što sam poznavao. Uvek sam vozio druge vrste automobila i kada sam 2018. došao u WTCR morao sam da počnem potpuno od nule i da sve naučim. Morao sam da naučim drugačiji stil vožnje, ali mi je iskustvo od prošle godine mnogo pomoglo sa tehničke strane, kako da podesim automobil i kako da brzo reagujem, jer nema mnogo vremena tokom trkačkog vikenda i treba ga iskoristiti. Naravno, ove godine neće biti lako, ali se dobro osećam u ekipi, imamo odličnu vezu i automobil. Međutim, on je nov i još mnogo moramo da saznamo. Čak i ako smo izveli dobar razvoj, moramo još mnogo da uradimo sa automobilom i teško je definisati očekivanja. Daćemo sve od sebe da bismo se borili za vrh, osećam se samouvereno, tim takođe, svi se maksimalno trude i ako bismo pobedili to bi bilo neverovatno.”

Šta se nadaš da ćeš ove sezone postići?
“Postoje dva pitanja: da li misliš da možeš da osvojiš titulu ili da li želiš da osvojiš titulu. Svaki vozač želi da pobedi i naravno da je to cilj, ali moramo da budemo i realni. Imamo da upoznamo nov auto, auto koji nije prešao nijedan trkački kilometar. Dakle, posle prve dve ili tri trke treba da vidimo gde možemo da budemo. Što se tiče ostalih, siguran sam da su uložili mnogo truda, da su mnogo radili, videli smo ih da pakleno testiraju i znamo da je konkurencija ove godine toliko jaka da moramo da budemo oprezni.”

Najzad, tvoja WTCR kampanja 2020. mogla je da počne pobedom da na Zolderu nisi prerano startovao. Kako se to negativno iskustvo pretvara u nešto pozitivno?
“To je bio veoma težak dan sa tom greškom na startu. Mnogo smo radili na proceduri starta i nadam se da nećemo više imati nevolja. Mnogo boli kada znate da možete da pobedite u prvoj trci sezone, ali to ne učinite. Pol-pozicija je odlična stvar, ali na kraju krajeva želite da osvojite trku. Bilo mi je žao ekipe jer su svi naporno radili i to je jedna nefer situacija. Osećate se loše, ali sam znao da sam brz, znao sam da ekipa može da se uzda u mene i odatle je sve krenulo. Znali smo da možemo da očekujemo bolje i to vam daje tu dodatnu motivaciju, dodatno samopouzdanje i možete spokojnije da radite u timu. Ako biste me pitali koje ljude žeim, koji tim, kojeg timskog kolegu, koji automobil, iskreno, ne mislim da bih odabrao bolje od ovoga što sada imam. Zadovoljan sam svojom trenutnom pozicijom i zahvalan sam svima oko mene. Vidim da se svi trude kao ludi. Ova zima je bila veoma zahtevna zbog razvoja automobila, to nije lak posao, tako da se istinski nadam da će se trud svih isplatiti na kraju godine.”

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*