Monteiro za Serbiaring: Osećam da sam sposoban da uđem u borbu za titulu 2019.

Photo Florent Gooden / DPPI

Povratak Tijaga Monteira na trkačku stazu posle teškog udesa u septembru 2017. trenutak je koji su mnogi čekali i sigurno događaj koji je obeležio početak nove sezone Svetskog kupa turing automobila.

Kao i svake godine na Hungaroringu, porazgovarali smo sa njim, ovog puta o povratku, osećanjima i očekivanjima, ali i o prognozama kako bi šampionat mogao da izgleda do kraja godine.

Pre svega, osvrnuli smo se na ovacije koje je doživeo na promociji sezone 2019. sa zvaničnim heštegom #supergrid u Barseloni.

“Sigurno je da mi prija ta podrška koju sam dobio od kolega kad sam vozio na Suzuki prošle godine, ali i od prisutnih novinara i članova ekipa u Barseloni. Ljudi su svesni koliko sam truda uložio da bih se vratio i ja od njih osećam samo ogromnu ljubav. To je bio i motiv i razlog zbog kog sam se vratio, ta fantastična energija između vozača, timova i navijača”.

Iako vikend u Budimpešti nije išao kako treba, to Monteira nije uznemirilo, a svoj osećaj što se ponovo trka ocenio je kao “neverovatan”.

“Ovakvi vikendi su normalna stvar u trkanju. Spisak vozača je fascinantan, svi su izuzetno kvalitetni. U Maroku sam se borio za pol-poziciju, a u Mađarskoj sam na začelju. To pokazuje na kom nivou je ovaj šampionat”.

Portugalac nije imao nikakve sumnje u vezi sa svojim zdravstvenim stanjem i sa spremnošću da se vrati u takmičenje.

“Ne bih se vratio da nisam bio sto odsto spreman. Suzuka je bila prvi test, ali samo početak priprema za 2019. Mnogo sam radio na kondiciji tokom zime. Formu sam dokazao u Marakešu, gde sam lako mogao da budem i dvadeseti, a borio sam se za podijum, ali sumnju da sam spreman nisam imao ni jednog jedinog trenutka”.

Tokom treće trke na stazi Mulaj el Hasan, on je snažno udario u zadnji kraj automobila Jana Erlahera, ali ni to ga nije uznemirilo.

“To jeste bio snažan udarac, osetio sam ga u automobilu, ali straha nije bilo. Iskren sam, zaista je tako”.

Pad performansi “honde sivik” ekipe KCMG na Hungaroringu Tijago objasnjava nedostatkom testova tokom zime, jer je ekipa sklopljena prilično kasno u odnosu na ostale timove.

“Da smo imali intenzivniji program zimus, sigurno bismo išli u korak sa Minihovim automobilima. Jasno je da “honda” ima sjajan tempo, uvek je bar jedna u top 5. Mi ne razmenjujemo podatke sa Minihom, tako da moramo sami da pronađemo ono što su oni pronašli. Konkretno, na Hungaroringu smo otišli u potpuno pogrešnom pravcu kad je reč o setapu. Sigurno sama staza nije problem, jer sam je mnogo puta vozio, a Taši je praktično živeo na njoj”.

Ekipa KCMG je u svoje redove dovela i mladog Mađara Atilu Tašija, za koga mnoge starije kolege imaju samo reči hvale, a Monteiro ga smatra svojim posinkom. Tokom našeg razgovora, i on je bio prisutan u kamionu, ali je na pomen svog imena izašao jer “ne želi da sluša šta drugi pričaju o njemu”.

“Atika je izuzetno talentovan vozač. Razgovarao sam sa njim još pre dve godine, baš me je zaintrigirao, čak sam želeo da mu budem mentor ili menadžer, da brinem o njegovoj karijeri. On je sigurno buduća trkačka zvezda. Kad smo započeli saradnju, uvideo sam da je veoma pametak, kvalitetan momak, on je “paket” koji je potreban za zvezdu. Mnogo vremena provodimo zajedno i zato to tvrdim”.

Što se tekuće sezone tiče, Monteiro smatra da je potpuno neverovatno koji su se sve vozači našli na #supergridu.

“Za mnogo godina moje karijere ja se ne sećam da je ovoliko vrhunskih vozača sa koliko titula bilo u jednom šampionatu. Pogledajte samo minimalne razlike u vremenima krugova i koliko mala greška može da vas baci na začelje. Ne može se čak ni naslutiti ko bi mogao da bude šampion 2019, čak ni koji brend. “Honda” je dobra, ali dobri su i “lynk&co”, “hjundai”, “audi”… Veoma je teško proceniti ko tu prednjači i biće teško do samog kraja”.

Prognozama se, zapravo, niko ni ne bavi u WTCR padoku, upravo zbog toga što su razlike minimalne, ali Tijago i dalje ima jasan cilj i stav o svom učešću u ovoj seriji.

“Ja sam se uvek borio za titulu. Šampionat je dug, tek smo na početku, a u igri je zaista mnogo bodova. Osećam da sam sposoban da uđem u borbu za naslov. Najbitnije je sakupljati bodove, biti konstantan i pametno voziti. Kad imamo loš dan na stazi, mi analiziramo razloge za to, radimo celu noć i sutra krenemo od nule. To je jedini ispravan pristup”.