Verne: “Alfa” se razlikuje od “audija”, ali ima izvanredan potencijal

Photo Jean Michel Le Meur / DPPI

Renomirani francuski trkač Žan-Karl Verne nastaviće svoju WTCR avanturu i u trećoj uzastopnoj sezoni, ovog puta braneći boje italijanske ekipe Mulzan.

Posle četiri godine provedene u automobilima iz Folksvagenove kuće (“VW golf”, “audi RS 3 LMS”), Verne će na predstojećih šest trkačkih vikenda voziti “alfa romeo đulijetu veloče” sa svojim tradicionalnim startnim brojem 69.

U bogatoj sportskoj karijeri, 32-godišnji Džej-Kej stekao je titule u nacionalnoj Formuli kampus i Porše karera kupu Francuska, Indilajts šampionatu, TCR Internacionalnoj seriji i TCR Beneluks, ima i drugo mesto na F3 Gran priju Makaua i zvanje viceprvaka TCR Evropa 2018.

Bavio se i trkama izdržljivosti i upisao je pobedu u klasi na 24 časa Le Mana 2013, a u prethodne dve sezone startovao je na 60 WTCR trka i trijumfovao četiri puta.

Za novu sredinu i saradnju sa Mulzanom i Romeo Ferarisom Verne se sprema učeći italijanski i detaljno analizirajući rezultate koje je “đulijeta” dosad postizala.

Nova sezona, novi izazov. Koliko te uzbuđuje nova WTCR prilika?
“Presrećan sam i izuzetno sam ponosan što ostajem u Svetskom turing kupu. To mi je bio prioritet i ne mogu dovoljno da se zahvalim svima koji su se oko toga potrudili. Impresioniran sam automobilom i dopada mi se kako ekipa deluje.”

Jesi li bio zabrinut da možda nećeš dobiti šansu da nastaviš WTCR avanturu?
“Nisam bio pod stresom, ali sam tokom leta bio blago napet. Tokom poslednje tri ili četiri godine na stazi sam dao sve od sebe da pokažem svoj potencijal i pokušavao sam da ostanem samouveren da ću pronaći sedište, ali nalazimo se u zaista teškom periodu. Presrećan sam što sam dobio ovu priliku. Mnogo ljudi je uložilo mnogo truda kako bi se ovaj program ostvario.”

Prošla sezona nije ti bila dobra kao prva u WTCR. Da li uoči 2020. imaš osećaj da u kategoriji imaš nedovršena posla?
“Prošle godine nismo imali performanse, ali to je sve. Uvek smo pokušavali da damo svoj maksimum i uvek smo radili dobar posao. Ove godine ne očekujem da ću biti pola sekunde brži nego Kevin Čekon ili Ma Ćinghua, jer su oni prošle godine zaista dobro radili. Očekujem da ću uz svoje iskustvo biti malo konzistentniji. Potrudiću se da radim na tome, kao što sam činio u poslednje dve godine. Kada imamo performanse da osvojimo neki podijum ili pobedimo, naravno da ćemo pokušati da to izvedemo.”

U 2020. nećeš imati timskog kolegu s kojim bi sarađivao. Da li ti je to problem?
“Uvek volim da imam sjajne timske kolege i uvek se trudim da ih imam, da imam nekog bržeg. Naravno, to je opasna strategija, ali me uvek podstiče i uvek sam bolji ako je neko sjajan pored mene. Ovo je program s jednim automobilom, međutim presrećan sam što sam u tom automobilu ja.”

Šta te je ubedilo da će vožnja za Mulzan biti dobar potez?
“Uvek je teško da znate sve tačno o automobilu, ali testirao sam ga i zadivljen sam. Dopada mi se kako tim deluje, dopada mi se inženjer, moj odnos s Mikelom Čeruti i Mariom Ferarisom, dopada mi se činjenica da imaju poverenje u mene. Ostvarenje ovog programa znači da mnogo ljudi veruje u mene, a to je takođe sjajno. Razume se da ću dati sve od sebe da im se na tome zahvalim.”

Mikela Čeruti je kazala da ne bi poverila auto bilo kom vozaču, već da vozač mora da bude pravi. Mora da ti prija da to čuješ?
“Ako uvek radite za fabrički tim i imate dobre rezultate, uvek najbolje za vaš brend, a odjednom vas niko ne zove i sva vrata se zatvore, u jednom trenutku počnete sebi da postavljate pitanja. Ali, povrenje uloženo u mene i tim čini me samopouzdanijim. Siguran sam da ćemo izvesti sjajne stvari. Već sam odslušao 60 časova da bih mogao savršeno da govorim italijanski. I uzeću još časova da bi moj italijanski bio vrhunski, a to nije lako s tom gramatikom, glagolima i svim ostalim.”

Planiraš da s ekipom komuniciraš na italijanskom?
“Svi inženjeri su Italijani, a to je i zbog komunikacije s mehaničarima. Uvek pokušavam da stopostotno mobilišem ljude oko sebe. Potreban vam je sjajan odnos s čovekom koji brine o gumama, s vašim mehaničarima, svi moraju da navijaju za vas ako želite da se svako stopostotno posveti. Ako to želimo da postignemo u Timu Mulzan, razume se da treba da govorim italijanski. Pokušaću da stvorim ono što sam proteklih godina imao u timu WRT, da svi ljudi oko mene daju 100% svojih mogućnosti, ponekad i 150%. Ekipi morate da pružite sve i ona će vam tako i uzvratiti.”

Šta misliš o automobilu posle prvog testa?
“Vozio sam jedan dan i voziću još jedan na Gudjir gumama. Očigledno je da mnogo kasnimo u poređenju s drugima, pogotovu kad pogledam Hondu i Lynk&Co, oni testiraju kao ludi. Ali, tako je kako je. Moramo da budemo superproduktivni u test danima koje ćemo imati. Moram da upoznam auto i da izvedem određene promene da bih shvatio kako reaguje na različita podešavanja. “Alfa” se razlikuje od “audija” i to moram da razumem kako bih sigurno bio spreman za prve kvalifikacije. Auto ima izvrstan potencijal, sve sam proverio otkako sam saznao da ću se trkati u “alfi”. Pregledao sam rezultate svih kvalifikacija i trka u poslednje dve godine da bih razumeo zašto nekad sve funkcioniše, a nekad funkcioniše malo bolje. Analizrao sam sve i samouveren sam. Budemo li imali nešto sreće i ako ja obavim svoj deo posla i uložim sve iskustvo koje sam stekao za evo već 15 godina, mislim da možemo da prođemo dobro.”

Čak ćeš ove sezone imati i neku vrstu “domaće trke”.
“Moja verenica je iz Treviza, a Trevizo je na samo sat od Adrije. Želeo bih da ta runda bude otvorena za publiku jer ću imati mnogo prijatelja i navijača koji bi došli, ali sve to naravno zavisi od situacije. Pre toga imamo Motorland. Na njemu sam mnogo testirao kada sam vozio LMP1 za Pežo. Tamo sam vozio mnogo 36-časovnih simulacija.”

Šta možeš da postigneš ove godine?
“Automobil ne poznajem dovoljno i teško je da sad odredim ciljeve. Moram da izvezem prvi, drugi trening da bih stekao bolju predstavu. Naravno, bilo bi postignuće da budem u prvih deset, Mulzan nikad nije imao takav rezultat. Prilično sam uveren da ćemo biti u stanju da osvojimo nekoliko podijuma, a ja moram da budem superkonzistentan, kao što sam oduvek bio. Top 5 bi bio fantastičan rezultat, taj cilj imam na umu. Mnogo brendova ulaže veliki trud i neće biti lako, WTCR ponovo ima sjajne vozače. Mi ćemo dati sve od sebe i mislim da nećemo biti daleko od nečeg dobrog.”