Dakar reli 2015: Najvažnije o Miniju

Trideset šesto izdanje Dakar relija, sedmo koje se vozi na južnoameričkom kontinentu, održava se od 4. do 17. januara. Takmičenje startuje i završava se u Buenos Airesu, a učesnike jedne od najvećih čovečanstvu preostalih avantura itinerer vodi kroz Argentinu, Čile i Boliviju. Na programu je 13 etapa, koje za automobiliste podrazumevaju ukupno 9.111 kilometara podeljenih u 4.578 km brzinskih ispita i 4.533 km veznih sektora.

U automobilskoj kategoriji, posle nekoliko godina dominacije jednog proizvođača i tima, ponovo postoje preduslovi za ozbiljan duel. Branilac trona, fabrički podržana postava Minija susrešće se sa moćnim izazivačem, potpuno fabričkom ekipom Pežoa. Tu nije reč samo o okršaju timova i slavnih vozačkih imena, već i različitih tehničkih koncepata: Nemci su ostali verni 4×4 pogonu, a Francuzi su svoj automobil konstruisali kao bagi sa zadnjom vučom.

Mini je u strateškom partnerstvu sa nemačkim X-rejd timom osvojio poslednja tri Dakar relija i tri uzastopna FIA Svetska kros-kantri reli kupa. Uz poboljšanja u detaljima, koncept nije menjan: temelj čine pogon na svim točkovima i moćni dizel motor. Dokazani pobednik, robustan, pouzdan i izdržljiv, auto sa siluetom modela „kantrimen“, ali za 9% većom šasijom, zvanično se zove Mini ALL4 rejsing i za ovu godinu su mu dodatno optimizovani aerodinamika i transmisija.

P90168460Mini ALL4 rejsingnajvažniji tehnički podaci:
šasija: CP Autosport, karoserija: Faster
motor: tvinturbo dizel zapremine 2.993 ccm, zasnovan na BMW produkcijskom agregatu
maks. snaga: 320 KS pri 3.250 o/min
maks. obrtni moment: 800 Nm pri 2.100 o/min
prečnik restriktora: 38 mm
maks. brzina 178 km/h
pogon: 4×4
menjač: Sadev, šestostepeni sekvencijalni
kvačilo: AP
diferencijal: X-trek
kočnice: AP diskovi (320 x 32 mm) napred ventilisani/pozadi ventilisani i vodom hlađeni
dimenzije (DxŠxV): 4.333 mm x 1.998 mm x 1.966 mm
međuosovinsko rastojanje: 2.990 mm
trag točkova: 1.736 mm
težina neopterećenog vozila: 1.952,5 kg
kapacitet rezervoara: 385 litara
pneumatici: mišlen 245/80 R16

P90168462 P90168491
Sa startne rampe u Buenos Airesu polazi ukupno deset Minija ALL4 rejsing, a cilj tima koji ih je projektovao i pripremio za trkački nastup jeste da Mini učini tek trećim proizvođačem u istoriji koji će imati četiri uzastopne pobede na Dakar reliju.

Među posadama ovog automobila, najveće šanse za plasman na podijumu imaju tri tandema koji nastupaju za Monster enerdži reli rejd tim, a u njih spadaju i prošlogodišnji osvajači Dakara Đoan Nani Roma i Mišel Peran. I Naser Al-Atijah, koji brani boje Katar rejsing tima, takođe je sposoban da se u konačnom ishodu nađe na najvišem stepeniku pobedničkog postolja.

Fahrer-78#300 Nani Roma (Monster enerdži reli rejd tim)
– rođen 17. februara 1972. u Folgerolesu (Španija)
– 1 Dakar pobeda (2004) u 9 startova na motoru
– 1 Dakar pobeda (2014) u 10 startova u automobilu
– Evropski enduro šampion 1994.
– suvozač: Mišel Peran (Francuska) – 4 Dakar pobede (1994, 1995, 1996, 2014)

SS11: EL SALVADOR: DAKAR RALLY 2014: ARGENTINA-BOLIVIA-CHILE _CH11859
#301 Naser Al-Atijah (Katar rejsing tim)
– rođen 21. decembra 1970. u Dohi (Katar)
– 1 Dakar pobeda (2011) u 10 startova
– devetostruki reli šampion Bliskog istoka (2005-09, 2011-14)
– PWRC šampion sveta 2006.
– suvozač: Matje Bomel (Francuska)

Merzouga-72 Impressionen-298#305 Orlando Teranova (Monster enerdži reli rejd tim)
– rođen 11. oktobra 1979. u Mendozi (Argentina)
– 8 startova na Dakar reliju (2 moto i 6 auto)
– najbolji plasman (auto): 5. mesto (2013-14)
– suvozač: Bernardo R. Graue (Argentina)

_CH11513 MCH21413#307 Kšištof Holovčic (Monster enerdži reli rejd tim)
– rođen 4. juna 1962. u Olštinu (Poljska)
– 9 startova na Dakar reliju, najbolji plasman: 5. mesto (2009, 2011)
– osvajač FIA kros-kantri baha kupa 2010.
– osvajač FIA kros-kantri reli kupa 2013.
– reli šampion Evrope 1997.
– trostruki reli šampion Poljske (1995-96, 1999)
– suvozač: Gzavije Panseri (Francuska)

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*