Tačka na trkačku sezonu 2014. stavljena je u Dohi, na FIA gala večeri na kojoj su šampionima u takmičenjima pod okriljem Međunarodne automobilističke federacije uručena zvanična odličja.
Sitroen rejsing i njegovi vozači obasuti su lavinom pehara, stečenih na kružnim stazama i u reliju. Najvredniji trofeji dominantno su osvojeni u Svetskom prvenstvu turing automobila: proizvođački naslov, plus vozačko zlato, srebro i bronza. A svoje mesto u panteonu brzinskog automobilizma zauzeo je Hose Marija Lopes, prvi argentinski prvak sveta posle Huana Manuela Fanđa.
„Moja sezona bila je neverovatna“, ispričao je Pečito. „Prošlo je mnogo, 57 godina, otkako je Argentina poslednji put imala svetskog prvaka, ovo je velika stvar i u mojoj zemlji. Uživao sam u svemu. Svaka trka bila mi je iznenađenje – stigao bih i imao bih tempo. Imali smo izvanredan auto, pa smo se unutar tima borili za titulu. I dalje se svakog jutra budim veoma srećan.“
Osvajanje titule u Suzuki bilo je, bez sumnje, presudan trenutak u sezoni, ali se Lopes jednako rado seća svog savršenog vikenda na domaćem terenu, na stazi Terme Rio Ondo.
„To je za mene bio najbolji trenutak u godini. Kad sam došao na svoju domaću trku, želeo sam samo da ljudi znaju koliko volimo auto-trke, koliko smo ludi za njima. Kod nas je prvo fudbal, pa onda automobilizam. Želeo sam da u nedelju vidim mnogo ljudi i tako je i bilo – bilo je 45.000 ili 50.000 gledalaca, i to u mestu koje je daleko od velikih gradova. Mnogi su došli autobusom da bi navijali za mene. Osvojio sam obe trke, pol poziciju, najveći mogući broj bodova, bilo je izvrsno! A kad sam se popeo na podijum, svi su pevali nacionalnu himnu, i to je takođe bio jako dirljiv trenutak.“
U konkurenciji timskih kolega kakvi su Ivan Miler i Sebastijan Leb, Lopes je za mnoge neočekivani šampion. Pobeda nad njima postignute rezultate čini još sjajnijim, a Argentinac prvi priznaje da je u tim stupio čak sa izvesnom dozom strahopoštovanja.
„Ponekad to zvuči glupo, ali došao sam na prvi dan testiranja u Valensiji i video sam kako stiže Leb. Ja sam iz Kordobe, tamo sam godinama gledao reli. Dolazio sam dva dana pre brzinskih ispita sa šatorom i prijateljima, pravili smo roštilj i čekali da automobili prođu. A sad se Leb našao pored mene! Iskreno, na početku sam neprestano želeo da se fotografišem zajedno s njim! Ali, u isto vreme sam sebi govorio: ’Ne, moraš da ostaneš smiren, ovde se radi’.“
„Čak je i sa Ivanom bilo slično. Dobro je što su me u ekipi primili i tretirali kao da sam jedan od njih. I osećao sam se kao da sam već dugo u toj porodici. To je pomoglo da sezonu počnem u odličnoj formi.“
„Tim je bio sjajan, Sebastijan, Ivan, svi su prema meni bili jako ljubazni. Iako je među nama bilo rivalstva – jer smo osvojili mnogo trka ove godine – to je bilo zdravo rivalstvo. Svako je znao svoje mesto u ekipi, znali smo da smemo da se borimo, znali smo da je cilj ekipe bio osvajanje titule, dakle, godina je bila sjajna.“
Primajući trofej namenjen šampionu u kategoriji konstruktora, direktor Sitroen rejsinga Iv Maton kazao je: „Ovaj pehar je nagrada za trud vozača i svih ljudi u Sitroenu. Godina je bila sjajna. A ta godina zapravo je počela pre dvadeset meseci, kada smo krenuli da radimo na ovom projektu. Bilo u tehničkom centru u Versaju, ili na terenu, ceo tim je uložio puno energije kako bi obezbedio da budemo spremni za start prvenstva. Sa dobro projektovanim automobilom i grupom fantastičnih vozača, postigli smo svarno izuzetne rezultate.“
„Osvajanje tri prva mesta u šampionatu veliko je dostignuće. Hose Marija Lopes je zaslužio da bude prvak Sitroena, Argentine i WTCC-a! Srećni smo i ponosni što smo uspeli da mu pomognemo da osvoji naslov, on je momak koga krase sjajne performanse, ali i sjajna ljudska priroda.“