Homola: Borkovićev potez bio je nefer

Po završetku takmičarskih dešavanja u ETC kupu na Hungaroringu, potražili smo Mata Homolu da čujemo i njegovo mišljenje o incidentu s Borkovićem u prvoj trci nedeljnog programa.

Kontakt ove dvojice trkača na krivini 3 doprineo je odluci o kažnjavanju srpskog vozača prolaskom kroz boks, dok je Slovaku direktno upropastio trku 1, a posredno je poremetio i ponašanje njegovog „seata“ u drugom nedeljnom nastupu.

„Razočaran sam. Možda je sve počelo sa incidentom na prvom treningu, imao sam jači kontakt sa Engstlerovim BMW-om (vozi ga Davit Kadžaja) i to je potpuno promenilo geometriju prednjeg trapa. Morali smo to da popravljamo, ali nije isto opravljati u boksu ili kod kuće, u garaži našeg tima. Geometrija je posle bila potpuno loša – na mokroj stazi i u kvalifikacijama osećaj nije bio dobar, ni set-ap nije bio u redu“, otkrio je Mato.

mato-seat-hungaroring-2„Ali, bio sam četvrti na startu, što je za početak bilo dobro, a u trkama i na startovima sam obično dobar. Bio sam prvi ili drugi, borio sam se s Fulinom i Borkovićem, a onda me je Dušan udario. Šta da kažem… Bio sam sa spoljne strane i ostavio sam mu dovoljno prostora. On je izveo nefer potez, skretao je i iznenada me je udario. Kazao mi je da nije to uradio, ali ne znam kako to može da kaže kad jeste.“

Posle opisanog incidenta i sletanja s piste, na Homolinom „leonu“ dodatno je poremećena geometrija trapa, ovog puta s desne strane. Slovački tim pribojavao se da je šteta i veća, ali većih problema s točkom nije bilo i auto je osposobljen za drugi takmičarski nastup dana.

mato-seat-hungaroring-4 mato-seat-hungaroring-5„U trku 2 ušli smo s poslednje pozicije. Pošao sam sjajno, već na prvoj krivini bio sam osmi, ali je ispred mene bio turbo BMW Ajtača Bitera, brz na pravcu. Video sam i sve ’leone’ napred i hteo sam da ostanem uz njih, ali je u krivini 4 Biter bio iznenađujuće spor i jako je zakočio, pa smo se dotakli branik o branik.“

„Posle toga moja prednja leva guma počela je da češe branik i dimi se. Osetio sam da je stanje zaista loše, odlučio sam da usporim, pustim da me Kadžaja prođe i zadržim poziciju, jer sam se bojao da prednja leva guma neće izdržati do kraja trke. Na moje iznenađenje, ispalo je OK, ali je guma potpuno upropaštena.“

mato-seat-hungaroring-2(1) mato-seat-hungaroring-1Homola čvrsto veruje da se bilans mađarskog ETCC vikenda mogao biti bolji po njega.

„Barem sam osvojio neke bodove“, utešio se vozač iz Bratislave. „Bio sam četvrti u klasi u trci 2, to je pet poena, ali sam razočaran. Mislio sam da smo mogli biti na podijumu, prvi ili drugi, da nije bilo kontakta s Dušanom, jer smo već odmakli pratiocima.“

„Ali, to je trkanje, ima i dobrih i loših strana. Ovo je ta negativna strana, videćemo dalje na Slovakija ringu. Moje mišljenje o incidentu svakako će se razlikovati od Dušanovog.“

Nastup u ETCC monomarki i izbor automobila pokazali su se kao apsolutno prave odluke.

mato-seat-hungaroring-4(1)„Seat je pravi izbor. BMW turbo automobile niko ne razvija, i odabrali smo dobro. Znali smo da će „leon MK3“ moći da se trka u ETC kupu i da će biti dobrih vozača. Fulin nam je najveći rival, ali lepo je što smo i dobri prijatelji. Ova serija je dobra za poboljšavanje mojih trkačkih veština, u klasi smo sedmorica, svi su dobri vozači. Videćemo šta će nam sezona doneti, nadam se da će dolazeće trke biti bolje od ove u Mađarskoj.“

Pošto se sa ovim „leonom“ može pojaviti i u TCR seriji, Homola ne isključuje mogućnost da startuje i u njoj, barem dok se šampionat vozi u Evropi.

„Razmatramo i neki TCR nastup. Imamo ovaj relativno jeftin automobil na kojem motor i menjač mogu da izdrže mnogo kilometara trkanja. Videćemo kako stojimo s budžetom, ali posmatramo i tu mogućnost.“