Leon kup Mk III je auto za ETCC 2015(?)

Dok ne budu objavljeni sportski i tehnički pravilnik Evropskog kupa turing automobila za sezonu 2015, svaka tvrdnja o tome koji će model nastupati u monomarka klasi ipak se ne može tretirati drugačije nego kao nezvanična.

Jasno je šta spada u TC2T, TC2 i S1600 klasu, tu se stvari u odnosu na 2014. neće menjati. A hoće li FIA dopustiti smenu generacija u monomarki i sa ETCC startnih lista ukloniti „leon kup“ druge, da bi obezbedila ulazak trkačkom modelu aktuelne, treće generacije, to je (bilo) jedino otvoreno pitanje uoči nove takmičarske sezone.

U potrazi za bilo kakvim odgovorom, makar i nezvaničnim, iz najmerodavnijeg Eurosportovog izvora dosad, dobili smo sledeću informaciju: sportski pravilnik FIA 2015. će predvideti novi seatov „leon kup rejser“ kao auto za SMT (monomarka) kategoriju, jer se dosadašnji model smatra prevaziđenim.

_D4G2020 052LeonEurocup01RaceNurburgringPracticeBarem su dve indicije govorile da će stari „leon“ (kod nas često pogrešno nazivan „superkopa“) ustupiti prostor najnovijem trkaču Seata. Koncem novembra 2015. na auto-salonu u Esenu, na zvaničnom FIA ETCC štandu našao se „leon“ treće generacije, vlasništvo Nemca Andreasa Pfistera. A krajem decembra je Jozef Krenek, prvi čovek trofejnog Krenek motorsporta, nabrajajući kategorije u kojima će isti takav novi „seat leon“ Petra Fulina moći da se trka, pomenuo i ETC kup.

Zasebna kup (monomarka ili SMT) klasa u okviru ETC kupa uvedena je u sezoni 2012. Prve godine za nju su bila prijavljivana najviše po četiri automobila. Klasa je doživela bum u 2013, kada se na ETCC startnim listama redovno nalazilo po desetak vozača u „leon kupu“ druge generacije. Prošle sezone taj broj je bio u opadanju, ali tokom pet rundi takmičenja nikada nije pao ispod sedam.

SEATLeonEurocup (2) 1979171_566745843455365_8133197488570819400_oKada smo u maju 2014. razgovarali sa  Haimeom Puđom, direktorom Seat sporta, on nije znao da li FIA i ETCC organizator planiraju smenu generacija automobila iz Martorela u ETC kupu 2015, a taj potez je sa stanovišta poslovnog interesa španskog proizvođača bio više nego poželjan.

I od ETCC zvaničnika proletos smo čuli tvrdnje da će stari „leon kup“ moći da nastupa i 2015. Otad je prošlo nekih sedam meseci i pozicije su se, sva je prilika, promenile.

Otvore mu li se i ETCC vrata, „leon kup“ treće generacije definitivno se može smatrati najpoželjnijom i najuniverzalnijom turing trkaćom spravom današnjice, pošto se s njime može trkati u Evrokupu, TCR serijama i različitim nacionalnim prvenstvima.

10363414_296050793921493_8038543337718089637_o 10714041_296050700588169_642986134957468339_oOstane li FIA dosledna u otpisivanju starog Seatovog auta – a doslednost joj baš i nije uvek bila karakteristika – to će biti loša vest za srpskog vozača Nikolu Miljkovića i njegov tim, koji su nameravali da uđu u ETCC 2015. sa „leonom“ druge generacije.