Mihelis progovorio: Evo zašto sam se rastao od Honde

Bilo je mnogo razloga da se veruje kako će Norbert Mihelis, turing viceprvak sveta, svoju karijeru nastaviti u novoj “hondi sivik tajp R” u novorođenom Svetskom kupu turing automobila.

Norbi je godinama vozio WTCC “honde”, bilo kao privatnik, bilo kao fabrički vozač. I njegova sopstvena ekipa M1RA takmičila se sa “sivikom” TCR specifikacije, u kojem su Atila Taši i Roberto Kolčago bili odlični u TCR Internacionalnoj seriji. Mađar je postao vicešampion serije, a tim je poneo ekipno zlato.

Međutim, kao što se od kraja januara zna, Mihelis je prekinuo vezu s japanskim proizvođačem. On je i 2018. ponovo fabrički pilot, ali sada brani boje Hjundaija. WTCC vicešampion je u svom blogu objasnio uzroke za ovaj potez, zahvalio se Hondi na dvema najuzbudljivijim godinama u karijeri, otkrio da mu je bio potreban novi izazov i ispričao koliko je ponosan što će se u tandemu s Gabrijeleom Tarkvinijem boriti za WTCR titule u 2018.

“Čudna osećanja su se kovitlala u meni od početka decembra. Dugo nisam mogao da se rešim da li sam razočaran završetkom sezone u Kataru i ishodom šampionske borbe, ili da to shvatim kao signal da je došlo vreme za promene. Zato nisam hteo da donosim ishitrene odluke i na kraju sam se posvetio tome da provedem više vremena s meni dragim ljudima, da se opustim i razbistrim misli.”

“U vreme Božića imao sam osećaj da bih zarad sopstvenog profesionalnog razvoja možda trebalo da zatvorim jedno poglavlje karijere i otvorim drugo. U to vreme još nisam imao jasnu predstavu zašto, ali sam o tome razmišljao. U svačijem životu dođe vreme kada čovek jednostavno oseti da nešto treba da promeni. Prvih dana januara, događaji su se ubrzali, a ja sam se našao u izuzetnoj poziciji: imao sam nekoliko ponuda na stolu.”

“U sličnoj situaciji nisam bio otkako sam pre dve godine postao fabrički vozač Honde. S jedne strane, želeo sam da se takmičim s njima i godinama sam radio kako bi mi se taj san ostvario. Srećan sam što sam sada imao više opcija, jer u današnjem svetu svaki piIot može da se smatra srećnim ako ga i jedan proizvođač pozove. I ja sam neopisivo ponosan na to da je više ljudi razmišljalo o meni, jer to znači da se nalazim na vrhunskom međunarodnom nivou, što doživljavam kao profesionalno priznanje.”

Norbi je istakao da je u Hondi mnogo napredovao i odbacio svaku sugestiju da se s Japancima rastao u zatrovanoj atmosferi.

“Niko ne treba da pomisli da sam se s Hondom rastao u ljutnji, ili s negativnim osećanjima. Mogu samo da im budem zahvalan za prethodne dve godine, tokom kojih sam dospeo do tačke kada sam mogao da se borim za titulu prvaka sveta. Takođe sam im zahvalan na tome što su moju odluku primili s velikim razumevanjem. Pronašao sam razlog da se menjam. Želeo sam da održim vatru i motivaciju koju ste u meni videli u drugoj polovini prošle WTCC sezone i osećao sam da mi treba promena okruženja.”

A to novo okruženje i novi poslodavac silno motivišu Mihelisa.

“Dugo sam se dvoumio na toj raskrsnici, ali otkako sam doneo odluku i dogovorio se s Hjundaijem, osećam se kao da sam ponovo na početku karijere. Neverovatno sam motivisan i voleo bih da sutra uđem u auto i da počnem da testiram. Osećam se kao da bih stvarno mogao da pomeram planine! Mislim da je u određenim intervalima dobro prihvatati nove izazove i nadam se da ću zahvaljujući ovoj promeni moći da postanem bolji trkač.”

Pilot iz Mohača dao je vrlo laskavu prognozu o mogućnostima “hjundaija i 30N”, istovremeno se ograđujući tvrdnjom da je takav sud pre plod njegove intuicije, nego bilo kakvog egzaktnog uvida.

“Kada sam odabrao Hjundai, ciljevi su mi bili profesionalni razvoj i najkonkurentniji automobil. Verujem da bi 2018. Hjundai mogao da bude najjači WTCR brend, ali moram da dodam da je u ovom trenutku to više intuicija nego izvesnost. Na primer, ja sam vozio novu “hondu sivik TCR” i znam koliko se mnogo razvila u poređenju s prošlogodišnjom verzijom. I ostali brendovi razvijaju automobile, tako da ljudi koji traže najbolji auto u stvari pucaju naslepo. Preduzeo sam i profesionalni rizik menjajući brend, ali mi intuicija govori da je Hjundai najbolji izbor.”

Prve ideje o razmerama Hjundai TCR projekta i pažnji s kojom se on sprovodi, Mihelis je dobio od čoveka koji je vodio testiranje prvog automobila kuće namenjenog trkama na krugu, Gabrijelea Tarkvinija.

“Osim što ćemo biti timske kolege, Tarkvini i ja smo dobri prijatelji. Kada je prošle godine došao u Kinu da odmeni povređenog Monteira, mnogo mi je pričao o Hjundai projektu, iako tada nije ni pomenuta mogućnost da bih i ja mogao da im se pridružim. Svejedno, od njega sam dobio puno informacija, a i sopstvenim očima sam video šta auto može na poslednja dva vikenda TCR Internacionalne serije i u TCR Trofeju Evropa. Bio sam impresioniran, jer je Gabrijele u njemu osvojio dve trke posle startova iz sredine kolone.”

“Mislim da su Tarkvinijeve performanse na njegovom prošlogodišnjem povratku u WTCC svima pokazale da on nije izgubio ništa od svojih veština, i dalje je klasičan trkač. I takođe jako motiviše kada ste u prilici da se ponovo takmičite za jednu automobilsku marku, a takav odličan timski kolega uvek vas vodi pravim putem.”

Norbi i Gabrijele zvanično su trkači Hjundai motorsporta, a njihove automobile za WTCR kampanju prijavljuje italijanski BRC rejsing. Iduća dva meseca biće posvećena testovima, tokom kojih će mađarski trkač morati da apsorbuje sve ono što je Italijan stvarao i razrađivao bezmalo godinu dana.

“Znam koliko je mnogo Tarkvini radio s Hjundaijem, od početka im je bio razvojni vozač i to mu, naravno, daje izvesnu prednost u odnosu na mene. U protekle dve godine, igrao sam važnu ulogu u Hondinom razvoju i znam da kada se nekom ukaže ta prilika, on može da pomalo skroji auto prema sebi. Međutim, već sam video i nacrt našeg test programa i znam da ću u iduća dva meseca imati mnogo mogućnosti da upoznam auto i da se pripremim za sezonu.”

“Kako u WTCR-u nema fabričkih timova, ja imam ugovor s Hjundai motorsportom i biću njihov fabrički vozač, a oni me prosleđuju BRC rejsing timu. Ova 2018. godina biće vrlo važna za Hjundai, kao i za mene, jer želimo da se borimo za šampionski naslov. Ove godine, to je svima u centru pažnje.”

Najzad, Mihelis je otkrio i zašto ga neće biti za volanom jedne M1RA “honde”, kako su otprilike svi ljubitelji turinga očekivali. Reč je o tome da njegova ekipa od Japanaca nije mogla da dobije željeni status i potporu.

“Naravno, ja sam na umu imao i scenario da se takmičim s mojim timom M1RA, uživajući fabričku podršku Honde. Ali, kada smo počeli da uviđamo da od japanskog proizvođača nećemo dobiti ono što smo smatrali potrebnim da bismo bili uspešni, David Bari (M1RA tim menadžer – prim.) i ja smo otvoreno razgovarali i doneli smo odluku koja je za mene profesionalno najbolja. Bez obzira na moju situaciju, i dalje radimo na tome da za tim M1RA izgradimo najbolju moguću budućnost.”

“Jedva čekam da sezona počne, dugo nisam bio ovako uzbuđen, a posebno me uzbuđuje kraj aprila, kada WTCR dolazi na Hungaroring. Prošle godine, u Kataru sam završio kao drugi u svetskom prvenstvu i tada sam napisao da mi je cilj da završim ono što sam započeo. Sad sam još odlučniji da postignem taj cilj, a on je šampionska titula”, poručio je Norbi.

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*


3 × two =