Rast: Planirao sam da u DTM završim karijeru, sada ni budućnost u Formuli E ne želim da isključim

Dvostruki i aktuelni DTM šampion Rene Rast najveća je zvezda i najbrži vozač u aktuelnoj epohi prestižne nemačke turing serije.

Sa dve osvojene titule u tri pune DTM sezone, 33-godišnji as Audija želeo je da ostavi još veći trag u disciplini i da u njoj završi karijeru, a onda ga je preseklo saopštenje iz Ingolštata o ukidanju DTM programa po isteku 2020.

O tome koliko je bio šokiran odlukom borda direktora kompanije, šta je osećao kad mu se rušio svet i kako vidi sopstvenu i DTM budućnost, Rast je govorio u opširnom intervjuu za Motorsport-Magazin.com.

Rene, kada si i kako saznao za Audijev najavljeni izlazak iz DTM-a na kraju sezone 2020?
“U ponedeljak, 27. aprila, imali smo telefonsku konferenciju sa zvaničnicima i tek smo tada doznali za odluku. Već dugo su se čula šuškanja u pozadini i tih glasina je bilo. Međutim, ja sam uvek gajio minijaturnu nadu, a kada je sve zaista postalo i zvanično, bio je to šok. Bio je to zapravo vrlo lep dan sve dok telefon nije zazvonio… Na telefonskoj konferenciji nam je kratko i jasno rečeno kako je. Nije bilo potrebno da se o tome dugo govori. Ja sam pao s neba jer pojma nisam imao da nešto takvo nailazi. Posle toga sam ceo dan bio zauzet. Tri puta sam morao da punim mobilni telefon zbog svih poziva i vesti. Imao sam osećaj da je tu u pitanju više od DTM šampionata. Bilo mi je drago zbog reči podrške, ali je u meni preovladavala tuga.”

Kako je reagovala tvoja porodica?
“I oni su prirodno bili šokirani, van svake sumnje. To nas je sve to pogodilo, pa svi smo u istom čamcu, moja porodica, moj menadžer, svi smo pogođeni. Svi su živeli za DTM i podržavali me. Učinićemo sve da se ova sezona nastavi.”

Uprkos svemu, našao si snage da samo nekoliko sati posle saopštenja odgovaraš na pitanja navijača na društvenim mrežama. Teško da je neko to mogao da očekuje…
“I ja sam se dugo predomišljao treba li to da učinim ili ne. Najavio sam taj razgovor pre telefonske konferencije, u vreme kada još ništa nisam znao. Konačno, izveo sam to jer ja nisam tip koji će reći: ‘Sad je sve gotovo i zabiću glavu u pesak’. Međutim, moram da kažem da mi je to prokleto teško palo. Mislim da su navijači cenili što sam bio tu. Pobeđujemo i gubimo zajedno.”

Odluka Audija nije prvi udarac u tvojoj vrlo uspešnoj ali istovremeno i turbulentnoj karijeri.
“To vrlo dobro opisuje moju karijeru. Mnogo mi je prepreka postavljano na put i mnoga vrata su mi se ispred nosa zalupila. A kada bi se neka i otvorila, to je uglavnom bivalo samo nakratko. Ali, sada nema koristi od očajavanja. DTM je oduvek bio moj san i drago mi je što sam u njemu proslavio tolike uspehe. Prirodno, želeo sam da svemu pridodam još mnogo titula i da postanem još veći deo DTM istorije. Uvek me je neverovatno zabavljala ta posvećenost detaljima, nastojanje da se vrednim radom bude malo ispred drugih, to me je potpuno zaokupilo. Moram da pogledam ima li drugih trkačkih serija u kojima bih isto to mogao da doživim i koje bi jednako tako mogle da me ispune.”

Kako su reagovali u tvom Audi sport timu Rozberg?
“Bili su skamenjeni od šoka, tim momcima se srušio ceo svet. Oni su voleli DTM isto koliko i ja. Moji mehaničari su uklanjali svaki trun prašine sa automobila, oni su za taj automobil živeli i danima i noćima im ništa drugo nije bilo u glavi. Zbog toga mi je mnogo žao. Tu ima toliko strastvenih ljudi koji sada ne znaju šta dogodine treba da rade. Ovih nedelja je svima teško, ali ja uvek kažem da vreme leči sve rane. Postoji i vreme posle, pa svi moramo da pokušamo da prikupimo novu motivaciju i snagu.”

Da li u ovakvoj situaciji uopšte postoji želja da se voze trke?
“Ja u svakom slučaju želim da vozim! I čvrsto u to verujem, pa makar to bila samo jedna trka, tek da se Audi sport oprosti od serije i ukaže joj počast. Znam da se iza scene na tome uporno radi i siguran sam da ćemo ove godine voziti trke.”

Možda pred praznim tribinama zbog zabrane priređivanja velikih manifestacija?
“To bi zaista bilo tužno. Sve ima smisla samo ako možemo da se oprostimo pred gledaocima. Uprkos svemu, ja u svakom slučaju želim da vozim, ako je to ikako moguće. Voziću i pet trka za jedan vikend, svejedno mi je! A ako bi tek 31. decembra bilo moguće da se vozi pred publikom, onda bismo sve učinili da to i ostvarimo.”

Neke trke bi morale da se održe da bi ostvario jedan od tvojih sledećih ciljeva. Posle druge osvojene DTM titule nameravao si da prestigneš Audijevu ikonu Matijasa Ekstrema po broju pobeda. Za to bi morao da osvojiš još sedam trka.
“Tako je, to bi sad moglo da postane istinski teško. Onda bismo možda pre morali da posmatramo procenat osvojenih trka, tu sam u svakom slučaju na vrhu.”

Da li ti je zamisao o osvajanju treće titule uopšte u glavi?
“Mene bi radovalo ako bismo ove godine mogli da izvezemo što je moguće više trka. Naravno da želim ponovo da osvojim titulu. Ali, s obzirom na činjenicu da je ovo poslednja DTM godina Audi sporta, pokušaćemo sve kako bismo u njoj uživali. Ako bude i pobeda, utoliko bolje. Međutim, krajnji cilj ne sme da bude da se šampionat osvoji po svaku cenu.”

Imaš li osećaj da će tvoja tek 2016. započeta DTM epoha ostati nedovršena?
“Ne. Bila bi nedovršena da u tri godine nisam osvojio nijednu titulu prvaka. Ovako, mogu s pravom da kažem da sam dva puta osvojio DTM i da su to bile sjajne godine. Baš sam na Jutjubu gledao nekoliko najboljih momenata iz poslednje tri godine. Do kraja života to neću zaboraviti. Ja sam sebe u idućih tri do pet godina video u DTM-u! Planirao sam da u DTM-u završim svoju karijeru. Sada je za to naravno isuviše rano.”

Da li uz ranija iskustva s preprekama u karijeri lakše možeš da izađeš na kraj s aktuelnom situacijom?
“Ovakvo nešto sam često doživljavao. Uprkos tome, osećaj je svaki put kao da vam je neko izmakao tle ispod nogu. Čovek malo očvrsne, ali ipak je i dalje teško. Celog svog života sam stremio ka DTM-u, to je oduvek bila serija u kojoj sam želeo da vozim. To morate da zamislite: pre podne je sve ‘sreća, sreća radost’, a dva sata kasnije ruši vam se svet kojem ste oduvek težili. Odjednom je sve gotovo.”

Ti si još pre odustajanja Audija našao još jednu sferu interesovanja, osvojio si firmu zajedno sa svojim dugogodišnjim menadžerom. O čemu se tu radi?
“Ove godine smo osnovali Pol promociju d.o.o. i staramo se o karijerama Šeldona i Kelvina van der Lindea. Tu mogu da doprinesem svojim iskustvom i da tim momcima pomognem u godinama koje dolaze. U budućnosti nećemo ostati samo na njima dvojici. U proteklim godinama stekao sam mnogo kontakata u auto-sportu i voleo bih da ih iskoristim da pomognem ljudima da grade svoje karijere.”

Da li već znaš šta će s tobom dešavati u budućnosti?
“Ne, dotle još nismo stigli. U sadašnjoj situaciji niko ne zna kako će proteći 2020. i 2021. godina u auto-sportu. Svi samo sležu ramenima. Kako sada voditi konstruktivne razgovore o budućnosti ako niko ne zna kako će ona izgledati? Ničemu ne koristi da se sada pravimo ludi. Želim da se što je moguće bolje pripremim i da onda iskoristim sve šanse koje se ukažu.”

Da li bi Formula E u budućnosti za tebe bila alternativa?
“To ne želim da isključim. Pa ja sam 2016. već vozio jednu trku Formule E u Berlinu i to me je ekstremno zabavilo. Od početka sam govorio da je to jedan od od najtežih automobila za vožnju. Verovatno i zato što sam samo jedan jedini dan sedeo u tom automobilu.”

Ljubitelji tradicionalnog auto-sporta kritikuju odluku Audija da se ubuduće usmerina Formulu E umesto na DTM. Da li je njihovo nezadovoljstvo razumljivo?
“Uvek moramo da imamo na umu zašto se uopšte upražnjava auto-sport. Naravno da s jedne strane želimo da vidimo sjajna takmičenja; s druge strane to je instrument marketinga koji budi oduševljenje ljudi prema automobilima. Srednjeročna i dugoročna orijentacija proizvođača je električna, u tu sliku se savršeno uklapa Formula E i to mora jednostavno da se kaže. Naravno da mogu da razumem da neke navijače to baš i ne raduje i da su frustrirani. Ali, ako se pogledaju trke Formule E, teško da u bilo kojoj drugoj trkačkoj seriji ima toliko mnogo akcije. To je serija koja ima svoju privlačnost, mada bez klasičnog zvuka motora. Ne mogu da kažem da je Formula E loša.”

Šta misliš, kako bi DTM mogao da nastavi posle 2020?
“Siguran sam da su Gerhard Berger i ITR angažovani u traženju rešenja. Hoće li se nastaviti i kako, o tome nemam pojma. Mene bi radovalo kada bi se DTM nastavio u bilo kom obliku.”

Koliko je DTM važan kao platforma za nemački auto-sport?
“Toliko je mnogo stvari s njim povezano, pogledajmo samo mlade naraštaje. Ja sam vozio Formulu BMW, Polo i Seat kupove, Porše monomarka serije i GT3 i sve to uvek s ciljem da bilo kada stignem u DTM. Šta bi osim Formule 1 mladi vozači danas imali kao cilj ako ne bi bilo DTM-a? Bilo bi tužno ako bi se sve to raspalo. Nemački auto-sport je važan, podrška mladim naraštajima je važna. Upravo u tom cilju moraju da se spregnu sve snage kako DTM ne bi umro.”

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*


fifteen − six =