Gerijeri: Sam sam kriv za današnju propast, slučajno sam aktivirao protivpožarni aparat

Esteban Gerijeri i dalje vodi u generalnom poretku Svetskog kupa turing automobila, iako na trci 1 na Ningbou nije zabeležio ni jedan jedini poen.

Hondin pilot je na kvalfikacijama imao solidno deveto vreme, a kazna koju je poneo iz Vila Reala pomerila ga je tri pozicije unazad i u subotnjem sprintu trebalo je da startuje dvanaesti.

Što tako nije bilo, kriv je sam Gerijeri. On je u čekanju na startnoj rešetki nehotično aktivirao protivpožarni aparat u kokpitu svog “sivika”.

Dok su konkurenti polazili u formacijski krug, Esteban je odguran u boks i bio je prinuđen da posle temeljne operacije čišćenja u trku krene sa pitlejna.

Efektivno poslednji, dvadeset i šesti, Argentinac je tokom 13 krugova dospeo do 19. mesta, što mu je bio maksimalni subotnji domet. Shodno tome, Gerijerijeva prednost u generalnom pala je sa 24 na 9 bodova.

“Ovo je mogao da bude bodovno dobar dan, ali je završio veoma loše”, požalio se lider šampionata.

“S dvanaestog startnog mesta cilj mi je bio top 10 rezultat i mogli smo da ga postignemo. Navlačio sam rukavicu pripremajući se za formacijski krug i slučajno sam očešao protivpožarni aparat, a on se aktivirao.”

“Momci su obavili fantastičan posao očistivši mi auto, ali morao sam da startujem s pitlejna. Iako sam povratio neke pozicije, moje vođstvo u prvenstvu sada je mnogo manje. Sutrašnji dan će biti veoma važan”, poručio je Esteban.

Njegov timski kolega i zemljak Nestor Đirolami osvojio je jedini bod za Minih motorsport i Hondu na trci 1 na Ningbou.

Nestorov prvi kvalifikacioni pokušaj na novim gumama poremetio je problem sa senzorom pedale gasa, dok je u drugom napadu na štopericu pogrešio i odustao od brzog kruga.

Bebu je posle toga startovao sedamnaesti, a na cilj stigao petnaesti.

“Danas sam razmišljao o top 10 rezultatu, jer smo na oba treninga bili u prvih šest. Imao sam problem sa senzorom i to me je koštalo vremena, a onda sam pogrešio u svom poslednjem krugu i startovao sam s niske pozicije”, ispričao je Đirolami.

“U poslednjem krugu trke problem sa senzorom se ponovo javio, ali se to desilo na ukosnici, pa sam uspeo da zadržim putanju i da ne izgubim poziciju. To moramo da rešimo pre sutrašnjih kvalifikacija, jer se u nedeljnim dvema trkama može osvojiti još mnogo bodova.”

Posle prve od tri trke kineskog takmičarskog vikenda, Minih motorsport i dalje vodi u timskom poretku, ali je prednost nad Cijan rejsingom smanjena sa 73 na 40 bodova.