Haf: Srećan sam što Priol, Verne i ja nismo u igri za titulu, to znači da ćemo se u trci ozbiljno boriti

Rob Haf je na popodnevnim kvalifikacijama u Makauu prikazao deo svoje magije na uličnoj stazi Guja, osvojio je pol-poziciju za treću trku pretposlednje WTCR runde i potvrdio se kao najbrži vozač dosadašnjeg toga trkačkog vikenda u “Las Vegasu Azije”.

Pilot SLR “folksvagena” bio je najbrži u sva tri segmenta kvalifikacija, a njegov Q2 krug od 2:27.963, postignut uz rizike za koje je sam Haf kazao da ih ne bi rado ponovo proživljavao, ostaje najbolje ikada zabeleženo vreme jednog TCR automobila na ulicama Makaua.

Na jutarnjim kvalifikacijama, onim koje formiraju startnu rešetku za subotnju trku 1, Englez je bio sedmi, jer je na njegovom “golfu” pukao amortizer. Punu satisfakciju on je doživeo u Q1, Q2 i Q3 rundama, posle kojih je upisao devetu pol-poziciju na stazi na kojoj ima i devet pobeda.

Cilj vikenda je jubilarni deseti Makau trijumf, a najveću zaslugu za performanse od petka Haf pripisuje svom poslodavcu: “Pre svega, hvala SLR Folksvagen motorsportu. Preobratili su auto i spremili su ga za ovo popodne. Imali smo malo problema jutros, ustanovili smo da je pukao amortizer. To smo naravno sredili, ali je posle tih prvih kvalifikacija samopouzdanje bilo prilično opalo.”

“Takve situacije nikad nisu jednostavne. Mnogo smo analizirali da ustanovimo u čemu je problem, a zatim, naravno, imate samo nekoliko krugova da ponovo izgradite samopouzdanje. A krivina Mandarin orijental, gde vozite 240 km/h nije baš mesto koje može da vam ulije mnogo samopouzdanja.”

“Međutim, povratili smo ga, a moj Q2 krug, onaj od 2:27.9, bio je zaista poseban. Auto je bio briljantan, dobro sam se pozicionirao. Žan-Karl Verne je bio odmah za mnom, a ja sam uspeo da stvarno dobro provezem drugi i treći sektor, naravno, to je presudilo. Uspeo sam da postignem taj najbrži Q2 krug, što je fantastično. Zatim sam imao pravo da prvi biram koji ću startovati u Q3. Taj Q3 krug nisam izvezao savršeno, ali je bio dovoljno dobar. Mislim da mi je na kraju samo Endi Priol prišao prilično blizu, čak je bio pola sekunde brži, ali je u jednom sektoru ispustio šest desetih i znao sam da će se sve rešavati u poslednje dve krivine. Delovao je prilično moćno na ekranu, bilo je tesno između nas.”

Kako je Rob i prognozirao, u njegovu korist presudili su vijugavi sektori 2 i 3, u kojima je s “golfom” i više nego nadoknađivao ono što je na širokim bulevarima u priobalju gubio zbog aerodinamičkih falinki “folksvagena”.

U 2018. Haf je imao dve pol-pozicije u Makauu, ali nijednu nije pretvorio u tu željenu desetu pobedu na stazi Guja.

U finalnom sprintu ovog vikenda iza njega će startovati Priol i Verne, koje WTCC šampion iz 2012, bez obzira na sopstvene visoke kvalifikacione performanse, vidi kao više nego opasne protivnike.

“Evo, sad imamo novu priliku da pobedimo”, dodao je Haf. “Pobeđivao sam ovde i sa desetog startnog mesta, ne znate šta će se dešavati. To je Makau! Biće teško već da se stigne do Lisabon krivine. Tu je “audi”, a još od prošle godine znamo da je na pravcu 7 ili 8 km/h brži od nas. I “lynk&co03″ će ovde biti prokleto jak, ali ne znamo šta će se desiti.”

“Srećan sam zbog toga što nas trojica nismo u igri za titulu, pa možemo istinski da se borimo.”