Ma pred domaću WTCR rundu: Ranije sam pio kineski čaj, sad vozim “alfu” i pijem epsreso

Photo Florent Gooden / DPPI

Pred nastavak sezone Svetskog kupa turing automobila, kineski vozač Ma Ćinghua najavio je svoju domaću rundu ove serije u Ningbou.

On se osvrnuo na naporno leto koje je iza njega, ali je ispričao i zašto je odabrao broj 55, gde vidi sebe na kineskoj WTCR rundi i kakva je budućnost auto-sporta u Kini.

Koja bi ti se dva vozača, iz bilo koje kategorije i epohe pridružila na tvom idealnom podijumu iz mašte?
“Odbrao bih Luisa Hamiltona i Marka Markesa. Veliki sam ljubitelj trka motora, slične su WTCR jer su svi vozači veoma blizu i vrlo su konkurentni, jedni uz druge sve vreme. Trkači koji pobeđuju na takvim trkama su veoma posebni”.

Imaš li ritual koji upražnjavaš pre trke?
“Kad sam se trkao za Sitroen u WTCC uvek sam sa sobom nosio kineski čaj i pio ga pre ulaska u automobil. Sad vozim za itlaijanski tim i čaj sam zamenio kafom, naravno pijem espreso, i slušam muziku. Biram smirujuću i tihu muziku, jer ne želim da me isuviše uzbudi već pokušavam da uravnotežim emocije”.

Ako bi mogao da dodaš jednu stazu na WTCR kalendar, koja bi to bila?
“Laguna seka. Lično bih voleo da se trkamo u Americi, a ja bih odabrao tu stazu. Ona je posebno mesto”.

Šta je pozadina tvog startnog broja 55 na “alfa romeo đulijeti”?
“Taj broj sam, nosio kad sam počeo da se trkam u Formuli 3 u Evropi 2008. godine. Te sezone sam se peo na podijum tri puta, a cela godina je bila dobra i veoma važna za nastavak moje karijere. Želim da ponovim ranije uspehe. U kineskoj kulturi broj 5 je veoma srećan, pa sam ja odabrao 55”.

Bio si prvi Kinez koji je trijumfovao u jednom FIA svetskom šampionatu 2014. Ove godine si postao prvi Kinez koji je pobedio u WTCR.
“Bio sam veoma, veoma srećan. Imali smo težak dan na Slovakija ringu, vremenski uslovi su bili teški, a kad je promenljivo nikad nije lako. Situacija se stabilizovala u trećoj trci, imao sam fantastičan start i probio se napred. Nisam uspeo da se odvojim, jer me je pratio Mihelis, koji je jedan od najvećih boraca u šampionatu. On nikad ne odustaje, trudio se da me stigne i napravi mi problem, bilo je dosta teških momenata… Kad sam prošao pored karirane zastave, pomislio sam “Napokon! Uspeli smo”. Još jednom hvala mom timu Mulzan”.

Jesi li spreman za nastavak sezone?
“Jesam. Pauza je bila dugačka, ali sam održao formu naporno trenirajući dva meseca. Sad kad je vikend pred nama, ostalo je još malo vremena, jedva čekam da se trkam na domaćem terenu”.

Oćekuješ li dobar rezultat pred svojom publikom?
“Ningbo je veoma izazovna staza, a svi su veoma blizu. U dobroj smo situaciji sa automobilom, ugodno mi je u njemu i imam samopouzdanja. Tokom prvog dela sezone smo dosta unapredili automobil, moje poverenje u ekipu raste. Azijska turneja će biti korak napred da se borimo u šampionatu, da ostanemo pozitivni”.

Photo Florent Gooden / DPPI

Koja unapređenja ste uradili tokom leta?
“Prema regulativama nismo smeli da menjamo komponente automobila, ali smo unapredili setap i neke sitnice u mom okruženju u kokpitu, kako bih se ja osećao konfornije. Azijske runde su specifične, ali moramo da sačekamo trku u Kini da vidimo kako novi setap funkcioniše. Nosimo pozitivan utisak s poslednje trke u Portugalu, gde smo ponovo izašli na podijum”.

U svetlu promena na setapu, šta ste pokušali da postignete?
“Tražili smo stabilnost. Na početku sezone auto je bio brz, ali za mene ne i dovoljno stabilan. U vikendima kad su uslovi na stazi promenljivi, kada se vreme menja, bilo je poteškoća jer auto nije bio tako stabilan. Svi znaju da uopšte nismo testirali pre početka sezone, pa smo mnogo toga otkrivali kasnije i poboljšavali se. Pronašli smo nekoliko ključnih stvari u setapu, ali auto uvek može da se unapredi i nikad nije perfektan. Ekipa je radila naporno, čak i tokom letnje pauze”.

Koliki je izazov Ningbo?
“To je komplikovana staza sa mnogo promena pravaca. Nije brza, ali ima tehnički zahtevne krivine. Što se tiče podešavanja automobila, biće mnogo gubitaka i dobitaka, tu mora da se uspostavi ravnoteža. To je najveća glavobolja za sve, ali meni je prijatno i jedva čekam da vozim “alfu” na toj stazi”.

Veliki je pritisak na tvojim ramenima. Kako se nosiš sa tim?
“Opušten sam. Kad sam u dobroj poziciji u trci, pokušam da uživam, trudim se da ne mislim o pritisku, gledaocima, činjenici da sam u Kini na domaćem terenu. Trudim se da uživam, da se fokusiram na trkanje, da ne razmišljam mnogo”.

Kad budeš prestao da se trkaš, šta ćeš raditi?
“Pre svega, ne znam kada ću prestati. Mislim da imam još dosta vremena, volim da budem u ovom sportu zbog strasti, trudiću se da produžim karijeru što je više moguće. Sigurno bih voleo da radim nešto u ovoj industriji u Kini, da pomognem sportskoj industriji u mojoj zemlji. Voleo bih da pomognem vozačima i deci koja nikad ranije nisu vozila, da im dajem instrukcije i dobre sugestije kako da naprave karijeru”.

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*


3 + eleven =