Novi “audi” osakaćen Balansom performansi, “elantra” bez dodatne težine

Balans performansi TCR automobila za 2021. pretrpeo je izmene posle prijavljivanja dva nova modela za kategoriju.

Novi “audi RS 3 LMS” i “hjundai elantra N” dobili su odobrenje tehničkog odeljenja WSC grupe, vlasnika TCR koncepta.

Stari model “audija” sa sekvencijalnim menjačem iz 2016. godine nosiće 10 kilograma balasta (ukupna težina 1.275 kg) uz klirens od 70 mm.

Novom “RS 3 LMS”, koji će najverovatnije biti vožen samo u WTCR, dodeljeno je 40 kg (ukupno 1.305), sa klirensom od 80 mm.

Hjundaijev model “i30 N” ostao je na 90 mm odstojanja od tla uz 40 kilograma balasta (ukupno 1.305).

Nova “elantra N TCR” nema dodatni balast, što znači da je na osnovnoj težini od 1.265 kg, a zadati klirens joj je 80 mm.

Za razliku od nje, Hjundaijev treći TCR model, “veloster”, koji uglavnom viđamo na severnoameričkim trkama, ima ozbiljan višak od 50 kg (total 1.315) i klirens od 90 mm.

WTCR šampion iz 2020. “lynk&co03” ostao je na 60 dodatnih kilograma na osnovnih 1.265 (u zbiru 1.325) i 80 mm klirensa.

“Honda sivik” dobila je 30 kilograma (total 1.295), uz klirens od 70 mm, na kom će biti vožena i “kupra leon kompetision”, s tim što će španski auto nositi 20 kilograma (ukupno 1.285).

Sekvencijalni “VW golf” ima težinski popust od -10 kg (vozi na 1.255) i takmičiće se na 60 mm odstojanja od tla.

Prijavljen za sada samo za TCR Evropa, “pežo 308” je dobio težinski popust od -30 kg (total 1.235 kg) i zadat mu je klirens od 70 mm.

Iako do sada nije prijavljen ni za jedno takmičenje, “reno megan” takođe ima težinski popust od -20 kg (ukupno 1.245 kg) i klirens određen na 60 mm, a “opel astra” nema balast i vozi na osnovnih 1.265 kg, sa klirensom od 70 mm.

“Alfa romeo đulijeta veloče“ je na 70 mm klirensa i trkačkoj težini 10 kg manjoj od bazične (ukupno 1.255).

Šampionu Rusije, “ladi vesti sport TCR”, dodeljeno je 40 kg viška (ukupno1.305 kg), uz klirens od 80 milimetara.