Na WTCC test u petak Mato Homola prevezao je svoje prve kilometre na jednom takmičenju Svetskog šampionata turing automobila. Vozaču iz Bratislave godi činjenica da je konačno debitovao na velikoj sceni, ali mu na domaćem terenu neće biti lako i zbog zamene motora u Kamposovom „kruzu“, i zbog problema s pozicijom sedenja u kokpitu.
Slovački trkač nastupa u „ševroletu“ koji je prošle godine vozio Dušan Borković, a koji je Igo Valente polupao na testu na Pol Rikaru, samo nekoliko dana pre početka šampionata 2015. Zbog tog udesa, „kruzu“ je zamenjen motor, ali to nije najnovija evolucija RML-ovog agregata, već starija verzija, koju od trkača „ševija“ vozi samo još Minihov Stefano D’Aste.
Test je trajao pola sata i to Homoli nije bilo dovoljno: „Sesija je bila tako kratka“, požalio se prvi slovački WTCC takmičar izveštaču TouringCarTimesa. „Za 30 minuta morao sam da isprobam novi motor, tako da sam izvezao samo dva normalna kruga. Pokušao sam da vozim agresivno, ali i da prilagodim poziciju sedišta, pošto je jako loša.“
„Položaj volana, pedala, sigurnosnih pojaseva i još koječega morao je da bude izmenjen kako bih se u kokpitu osećao normalno. Tokom testa shvatio sam da je sve to bilo pogrešno, nisam osećao automobil u brzim krivinama i zabrinuo sam se, jer nisam želeo da pogrešim već u svojoj prvoj WTCC sesiji.“
Homola je najavio da će Kampos rejsing za subotu izvesti promene u podešavanjima i u položaju sedišta, što bi trebalo da poboljša situaciju.
Slovačkog takmičara ovog vikenda očekuje iscrpljujući program, jer vozi i WTCC i ETCC trke. I iz tog razloga, veoma je oprezan u svojim ambicijama: „Cilj mi je da se u automobilu osećam dobro, da se naviknem na njega i vidim kako funkcioniše. Treb mi što veća kilometraža. „Seat“ poznajem, dovoljno mi je da uskočim u njega i voziću brze krugove, ali sa „ševijem“ to danas nije moguće. U subotu ću najpre morati da se udobno smestim, pa da onda poradim na pronalaženju set-apa koji mi odgovara.“
Sudeći po tome da je Mato obe WTCC trening sesije završio kao poslednji, devetnaesti i da je zaostajao 4-5 sekundi za najbržima, reklo bi se da ta operacija nije uspela, premda Slovak kao početnik svakako ima pravo na mali popust u kriterijumu ocenjivanja.