Deset sedmica trajala je ovogodišnja letnja pauza za vozače i timove Evropskog kupa turing automobila. Točkovi će se ponovo zakotrljati ovog vikenda u Brnu, gde ETC kup dolazi drugi put ukupno, a prvi put od oktobra 2013.
Runda na Automotodromu Masarik je domaći trkački vikend Krenek motorsporta i njegovih vozača Petra Fulina i Mihala Matejovskog.
Puleni praškog tima stižu u Južnomoravski kraj Češke republike s jasnim ciljevima: da nastave s dobrim rezultatima iz prve polusezone i da obezbede što bolje pozicije uoči završnih rundi Kupa na Zolderu i Perguzi.
Pogled na tabele po klasama pokazuje da Matejovski vodi u TC2 konkurenciji, sa 10 bodova prednosti nad Švajcarcem Peterom Riklijem. U Monomarki je lider Srbin Dušan Borković, za kojim Fulin uoči Brna zaostaje 11 poena.
Turing trke se u Brnu održavaju decenijama. Iako je MotoGP danas glavni takmičarski program Automotdroma, turing ima svoju posvećenu publiku, a interesovanje je ove godine možda i veće nego 2013, zato što se češki trkači bore za titule u dve od četiri ETCC klase. Tokom dolazećeg trkačkog vikenda mora se računati i na faktor vremenskih prilika. Prvobitne prognoze najavljivale su kišu, a novije predviđaju trke po suvom.
„Mi u svakom slučaju pokušvamo da idemo na pobedu, a pred domaćom publikom je to dvostruko izraženije“, kaže šef ekipe dr Jozef Krenek. „Oba naša vozača imaju prednost domaćeg terena, ali od Pol Rikara i tu manu što voze dva najteža automobila. Tokom letnje pauze, iskoristili smo sve mogućnosti da se za ove trke što bolje pripremimo. Koliko smo u tome bili dobri, pokazaće rezultat kvalifikacija, koji je vrlo bitan za konačan ishod. Sa aspekta ukupnog rezultata, važno je da stignemo na cilj, a ako naši vozači stignu do podijuma, biću zadovoljan.“
Pilot BMW-a 320si Mihal Matejovski rekao je čemu se nada ovog vikenda: „Brnu se, razumljivo, mnogo radujem. Već dugo nisam sedeo u automobilu i pun sam očekivanja. Verujem da će nas pratiti puno gledalaca i da će nam to biti podsticaj. Hteo bih da izbegnem bilo kakve sudare, a zatim i da osvojim i maksimum poena, što mi je dosad uspevalo.“
Matejovski je polovinom avgusta testirao na Zolderu, koji je domaćin pretposlednje ETCC runde i tako obavio pripreme i za domaće i za belgijske trke.
„Drago mi je što sam posle otprilike šest godina imao priliku da vozim tamo. Prešli smo pedesetak krugova i isprobali različita podešavanja. Jedini maler bilo je to što je u Belgiji sada vladaju vrućine, kao i u Češkoj, a kada se na Zolderu budemo trkali, tu može da bude dosta hladnije. Ipak mislim da smo skupili dovoljno podataka za dolazeći i za pretposlednji ETCC vikend 2015. To bi trebalo da nam omogući dobre početne pozicije na tim trkama“, misli Matejovski, koji se na Zolderu svojevremeno trkao u prethodnoj verziji Seat leon Evrokupa.
Fulin prvi put posle dve godine ne diktira tempo u klasi u kojoj se takmiči i mora da lovi vodećeg, umesto da drugi jure njega. Glasine da vozač „seat leon kup rejsera“ u Brnu neće nastupiti srećom nisu bile istinite, a Fulda je svestan od kolikog je značaja četvrta ETCC runda: „Brno u izvesnoj meri može da bude prekretnica sezone. Kada se sve bude završilo, možda ćemo biti u poziciji iz koje će nam biti moguće da sustignemo Borkovića, a isto tako može da se desi da titula skoro bude odlučena.“
„Domaće okruženje ovog puta neće biti onolika prednost koliko možda izgleda, zato što su svi suparnici dosta napredovali, dok mi još učimo kako da pravilno podesimo auto. U tom poslu bi subota mogla mnogo da nam pomogne, imamo tri probne sesije i dosta vremena. Ali, tu šansu imaju i svi ostali, pa ćemo videti kako će je ko iskoristiti.“