Na devetoj WTCC rundi koja se dolazećeg vikenda održava na stazi Tvin ring Motegi „sitroeni“ će startovati s maksimalnim balastom, „ševroleti“ će nositi višak od 10 kilograma na baznu težinu od 1.100 kg, dok će „honde“ i „lade“ nastupiti bez ikakvog težinskog hendikepa.
Uprosečeni najbrži i drugi najbrži kvalifikacioni i trkački krugovi sa WTCC vikenda u Slovačkoj, Francuskoj i Portugalu ponovo kao referentni model ističu „sitroen C-elize“, pa svim automobilima francuskog proizvođača u Japanu sleduje balast od 60 kilograma.
Na konkurentskim modelima došlo je do priličnih promena, jer su svi povećali zaostatak za „sitroenom“. „Ševroletov“ gubitak tempa je najmanji i on je sada sporiji 0,8 sekundi po krugu. „Honda“ je tri desetinke sporija nego pre, pa joj je ukupan zaostatak 0,9 sekundi, a „lada“ je izgubila čak 6 desetinki u odnosu na situaciju pre Vila Reala i za tempom „C-elizea“ prosečno kaska 1,3 sekunde.
Zato je „kruzu“ za Japan određena kompenzaciona težina od 10 kilograma, a ruski i japanski proizvođač moći će da računaju na automobile na osnovnoj težini od 1.100 kilograma.
