Posle (zasad) jednog i jedinog učešća na takmičarskom vikendu TCR Internacionalne serije, tokom kojeg je trijumfovao na trci 1 na uličnoj stazi Makau Guja, turing superstar Rob Haf stekao je veoma povoljne utiske o nivou TCR tehnike.
“TCR automobili su dobri”, smatra WTCC šampion iz 2012, koji je u novembru zabeležio i osmu pobedu u karijeri na turing trkama u Makauu. Englez je tom prilikom vozio baznu verziju “honde sivik” Vestkoust rejsinga, auto koji je po TCR standardima pripremio JAS motorsport.
Iako TCR automobili izgledom delimično podsećaju na tehniku koja je u Svetskom šampionatu igrala glavnu ulogu do 2013. godine, a u 2014. je označena kao TC2T klasa i vozila se u Jokohama trofeju, oni su sporiji od bivših WTCC vozila.
Ako se upoređuju najbolji kvalifikacioni krugovi, u Makauu je razlika WTCC 2013/TCR 2015 bila oko 2,5 sekunde, u Monci ispod 4 sekunde, a na Salcburgringu 1,2 sekunde.
Haf tvrdi da razlika potiče pre svega od manje snage motora koje imaju TCR automobili, ali da oni tu svoju slabost nadoknađuju na drugim frontovima.
“Oni svoje performanse iskazuju na drugi način. U krivinama su brži i imaju veći aerodinamički potisak od starih WTCC automobila, međutim imaju 30-40 KS manje”, upoređuje trkač iz Kembridža. “U “ševroletu” smo na pravcima (u Makauu) dostizali brzinu od 265 do 267 km/h, dok je u “hondi TCR” to bilo 250 km/h.”
Naravno, prednost TCR tehnike je u činjenici da je daleko povoljnija od TC1 automobila današnjeg WTCC-a, a za održavanje i operativu je takođe pogodnija i jeftinija od zastarelih S2000 (TC2T) vozila.
Najniže cene novog auta TCR specifikacija kreću od malo ispod 100.000 evra (u pitanju je iznos bez poreza).
“Za tu cenu su na točkove postavili nešto izvanredno”, dodaje Haf, “iako je tu pre reč o prerađenom putničkom automobilu nego o automobilu koji je od starta pravljen za trke.”