Direktor Svetskog prvenstva turing automobila Fransoa Ribeiro izašao je u susret kolegama s WTCC Bloga i odgovorio je na nekoliko pitanja koja su ovom portalu postavili mađarski poklonici šampionata.
Razorna nadmoć Sitroena u TC1 eri navela je gledaoce da razmišljaju o merama koje bi onemogućile proizvođače da u WTCC dolaze s astronomskim budžetima, kako su to Francuzi učinili. Dosledan svom davnašnjem stavu da ne bi kažnjavao Sitroenov uspeh, prvi čovek šampionata nije imao šta da zameri “dvostrukom ševronu” i izveo je kratku procenu troškova sada dominantne fabrike i njenih oponenata.
“Sitroen na TC1 projekat verovatno troši više nego Honda i Volvo, ali neće biti da je to preko 25% više od onoga što je trošio Ševrolet u S2000 epohi Svetskog turing šampionata. U WTCC-u ne postoji ograničenje troškova, uvek može da dođe novi proizvođač i da potroši tri puta više od bilo koga drugog, ali takvo nešto ne zapažamo na tržištu i Volvo Polstar to ne planira.”
Istorijski posmatrano, nezaustavljiv rast potrošnje presudio je već mnogim nekada atraktivnim automobilskim takmičenjima. Iduće godine kreće novi ciklus TC1 homologacije, što organizator vidi kao priliku da se eventualno interveniše kako bi savremene WTCC takmičarske sprave postale jeftinije.
“Predložili smo FIA komisiji za turing automobile da osnuje radnu grupu koja bi bila posvećena rezanju troškova i koja bi predložila mere koje bi valjalo preduzeti u drugom ciklusu homologacije TC1 automobila, u periodu od 2017. do 2019.”, najavio je Ribeiro.
Direktni prenosi WTCC treninga su u planu, ali samo onlajn i posredstvom aplikacija za mobilni telefon. Detalji o tom novom servisu uskoro treba da budu saopšteni.
S druge strane, prijatna novina očekuje TV gledaoce trka Svetskog turing šampionata. Kao što je to već dugo slučaj s, recimo, Formulom 1, DTM serijom i Svetskim endurans prvenstvom, i WTCC publika moći će uživo da čuje komunikaciju boksa i vozača u televizijskim prenosima. Pojedinosti o ovom obogaćenju sadržaja takođe će biti blagovremeno objavljene.
Ko god se susretao s WTCC/ETCC lajv tajmingom tokom 2015. zna da je taj servis postao katastrofalan otkako ga je preuzeo francuski ITS hrono. Prvi čovek šampionata nije izričito najavio promene na tom planu, ali je obećao “saopštenje u idućih nekoliko dana”. Možda se ipak treba nadati poboljšanju usluge, ili čak i drugoj firmi koja bi posao radila kako dolikuje.
Najzad, razjašnjeno je i pitanje angažmana Jokohame. Iako je ime nagrade za WTCC privatnike promenjeno iz Jokohama u WTCC trofej, razlog tome su finansije, a ne promena isporučioca guma u šampionatu.
“Jokohama je preusmerila svoja glavna sponzorska sredstva s auto-sporta na fudbal. Međutim, oni su deset godina bili oficijelni partner Svetskog turing prvenstva i ostaju zvanični liferant pneumatika za 2016. Naziv WTCC trofej uveden je da bi se podigli svest o kategoriji, kao i prestiž koji prati osvajanje kategorije”, ispričao je Ribeiro WTCC Blogu.