TCR timovi i vozači izvezli su prvi ovogodišnji zajednički test na pisti Rikardo Tormo, a većina njih se prvi put susrela sa takmičarskim automobilima u kojima će se 2016. trkati, bilo zbog personalnih promena, bilo zbog promene tehnike.
Utiske Dušana Borkovića i Mata Homole već ste mogli da pročitate, pogledajmo šta su imali da primete ostali protagonisti Internacionalne serije, počev od vlasnika krune, Stefana Kominija.
TCR prvak Komini prešao je iz šampionske ekipe Target u belgijski Leopard rejsing i tron će braniti za volanom novog “VW golfa”. Svoju novu takmičarsku spravu Švajcarac je prvi put isprobao u Španiji. “Bilo je uzbudljivo, a prvi izlazak na stazu u novom automobilu nikada se ne zaboravlja. Posao kojim smo se bavili imao je jedan cilj: da tako spremi naš “golf GTI TCR” da s njim možemo da pobeđujemo. Test je bio veoma uspešan, pa smo mogli da bolje upoznamo i razumemo naš novi auto.”
Posle svih izvezenih formula i GT trka, prelazak na turing auto s prednjom vučom i turbopunjačem biće potpuno novi svet drugom vozaču Leopard rejsinga Žan-Karlu Verneu. Francuz je za početak impresioniran izgledom svog “folksvagena”: “Auto je divan! Izgleda sjajno i već se osećam sasvim dobro u njemu. Ovaj test je bio samo mala proba, jedva čekam da iduće nedelje pređemo na Manji Kur, gde ćemo ozbiljno raditi na automobilu pre prvih trka u Bahreinu.”
U međusezoni se govorkalo da je Opelu stiglo čak 70 porudžbina za novu “opel astru TCR”. Čekanje na ovaj u svakom slučaju traženi auto nije mimoišlo ni šampionski tim Target, koji je zimus promenio tehniku i opredelio se za model kuće iz Riselshajma. O prvim koracima s novom “astrom” govorio je šef ekipe Valter Gumerer: “Prvi automobil nam je isporučen tek pre ovog testa, tako da smo upravo započeli pravi posao. Ima još mnogo da se radi, a mi treba da razrešimo niz sitnijih “bubica”, kao što smo i očekivali. “Opel astra” ima ogroman potencijal, dobro sarađujemo s Opel motorsportom, radujemo se dolazećoj sezoni i ovom novom projektu.”
Aku Pelinen se godinama trkao za volanima “seat ibice” i “seat leona” u različitim kup serijama. Finac je bio na pragu osvajanja ETC kupa 2014. u monomarki i verovatno bi u njemu i slavio da nije izostao s poslednjeg trkačkog vikenda. Na pisti Rikardo Tormo Aku je vozio JAS-ovu “hondu sivik”, o kojoj se krajnje pohvalno izrazio: “Tek sam drugi put za volanom “honde sivik TCR”, pre Valensije sam izvezao samo kratku probu u Italiji. Auto deluje veoma dobro, jedan je od najboljih modela s prednjim pogonom koje sam ikada vozio. Još imam mnogo da radim da bih mogao da se takmičim s TCR ekspertima, ali ovu sezonu doživljavam kao deo procesa učenja i sebe neću izlagati prevelikom pritisku.”
Mikela Čeruti praktično je od prvog dana angažovana na testovima “alfa romeo đulijete” ekipe Romeo Feraris, obavljanih po manjim autodromima u Italiji. Ekipa se u Španiji premijerno suočila s TCR konkurencijom, a 29-godišnja pilotesa iz Rima je primetila: “Ovo je prvi test koji smo vozili na dugačkoj pisti i zadovoljni smo što sve funkcioniše. Mislim da je “đulijeta” veoma dobra osnova, ali je jasno da postoji još veliki prostor za poboljšanja, naročito kad je u pitanju njeno ponašanje pri skretanju. Voleli bismo da smo imali više vremena za testiranja i razvoj, ali to važi i za sve ostale. Ipak, dobro je videti da nas ništa krupnije nije saplelo i optimisti smo uoči debija u Bahreinu”, poručila je Čerutijeva, koja je prošle godine u “seatu” učestvovala na TCR rundi na Red bul ringu.
Trkač iz Omska Mihail Gračov ostao je u Likvi moli timu Engstler, a život će mu u 2016. biti utoliko lakši što neće menjati automobile i cele sezone trkaće se u kokpitu mašine iz Volfsburga. “Lepo je vratiti se na stazu, već sam postao nestrpljiv… Na osnovu onog što sam video, mala poboljšanja primenjena na “VW golfu” tokom zime pokazala su svoje dejstvo i razlika se oseća. Znamo da je auto dobar i samouvereni smo”, rekao je višestruki turing prvak Rusije.