Glavni vozači tima BMR Kolin Turkington i Džejson Plejto izveli su prve probne vožnje “subarua levorg” tokom dva dana u Milbruk test centru u Bedfordširu.
Turkington je pohvalio trud ekipe koja je od polovine januara do početka aprila trebalo da napravi četiri takmičarska automobila – taj posao još traje – i zadovoljan je time kako je premijera protekla.
“Prošli smo kroz detaljan program na šasiji i motoru i nije bilo puno drame”, ispričao je trkač iz Alstera. “Osećaj u kokpitu je vrlo pozitivan i drago mi je da mogu da prijavim da auto zvuči baš kao “subaru”! Jedva čekam da na stazama čujem još tih hrapavih tonova.”
“Ekipa je imala ogroman posao da za veoma kratko vreme efektivno pretvori četiri putnička “levorga” u punokrvne BTCC trkače. Momci su odreagovali preko svih očekivanja i izveli su neverovatan posao. Auto izgleda sjajno, a prema onome što smo videli pod njegovom kožom, to je izvanredan tehnički paket.”
Kada god se u istoj rečenici pomenu Turkington i Subaruov prvi BTCC projekat, uvek se nametne tema zadnjeg pogona, konfiguracije u kojoj je vozač iz Portadauna osvojio obe svoje titule na Ostrvu. Pošto zadnju vuču ima i “levorg”, nemali broj ljudi očekuje da će takva tehnika najviše pogodovati Turkingtonu, koji je prošlu sezonu proveo u “folksvagenu CC” i završio iza timskog kolege Plejtoa. Kolin, s druge strane, ne očekuje da će po tom osnovu imati ikakvu posebnu prednost.
“Volim da vozim automobile sa zadnjim pogonom i to je veliki plus za mene. Većinu svojih uspeha postigao sam sa zadnjom vučom, ali sada se samo radujem tome što ću sesti u kokpit i prepustiti se vožnji. Mislim da ću stvarno uživati. Ne verujem da će se “levorg” toliko razlikovati od BMW-a, mada su se stvari malo promenile jer su za 2016. stigli novi standardizovani delovi sistema vešanja. Ipak, po osećaju, auto je u svakom slučaju “subaru”, a ne ono što sam ranije vozio. I, kao kod svakog automobila, postojaće sitni trikovi koji mogu da ga učine bržim, a ključ je u tome da pokušamo da razumemo koji su.”
Izlazak “subarua levorg” tima BMR na BTCC scenu poklopio se sa uvođenjem novih standardizovanih delova koje za BTCC izrađuje RML, od ove sezone tehnički partner prvenstva. To svim ekipama pruža mogućnost da s novim komponentama u razvoju krenu od nule. Zato Turkington veruje da je vreme pravo za novi automobil, odnosno da tim ne gubi nikakvo prethodno znanje i podatke u prelasku na drugi model.
“Mislim da će nam naši inženjeri obezbediti auto izuzetan od prvog trenutka. Nema razloga da ne budemo konkurentni od početka, da budemo predaleko za vodećima. Očekivanja moramo držati pod kontrolom, ali se svi nadamo da u rukama imamo nešto što će promeniti pravila igre. Oblik i izgled automobila, kao i bokser motor čine naš paket sasvim jedinstvenim, a svakako imamo mnogo šta da naučimo o njemu.”
“Zanima me da vidim koja će biti naša mesta u koloni, ali to nećemo znati do Brends Heča. Mislim da uvođenje novih RML delova, s kojima svi moraju da rade, čini ovo vreme baš dobrim da se počne s novim autom. Nema ničega što bi trebalo ponovo da naučimo, već od prvog koraka možemo da se posvetimo razumevanju onoga što imamo”, istakao je dvostuki BTCC šampion i dodao kako se tim trenutno fokusira na pokušaj da se prve trke u sezoni obavezno završe.
“Biće potrebno vreme da razumemo auto i utvrdimo šta ga čini bržim. Ne možemo odmah očekivati čuda. Već smo izvodili ovakve stvari i ne ulazimo u kampanju potpuno naslepo. Imamo dobru ideju odakle da krenemo s našim osnovnim paketom. “
Iako je tim BMR u povelikom zaostatku po broju predsezonskih kilometara, Turkington je ubeđen da njegova nova igračka ima sve potrebne elemente, a da tim BMR poseduje odgovarajuće tehničko znanje kako bi “subaru” učinio predendentom na naslove.
“Zadovoljan sam što ću se na Brends Heču pojaviti u “levorgu”, iako je auto sasvim nov i tek što je izašao iz radionice. Mislim da će nam on u nekoliko dolazećih sezona pružiti priliku da se stalno borimo za sam vrh i da pokušamo da osvajamo titule”, zaključio je on.
Tim BMR se posle proba vratio u svoje sedište u Hertfordširu da bio dovršio preostala tri automobila i pripremio ih za inauguralnu rundu Britanskog turing šampionata 2016.