Famozni MAC3 takmičarski format doživeo je premijeru na Pol Rikaru, a završen je sa očekivanih maksimalnih 10 bodova za Sitroen, koji je nadmašio Ladu i Hondu.
Ipak, francuski proizvođač je do tog rezultata došao uz malo više muke nego što se moglo pretpostaviti.
Novu disciplinu otvorio je Ladin trio, startujući naporedo i prebacujući se u poredak koji je predvodio Gabrijele Tarkvini. Bez posebnih i vidljivih grešaka, dva kruga su pređena za 3:07,175.
Kod Honde je zapelo već na početku – Hafov auto kao da se zagrcnuo i taj zaostatak više se nije dao ispraviti. Monteiro, Mihelis i Haf završili su svoj ekipni nastup sa 2,4 zaostatka za Ladinim musketarima.
Sitroen je startovao poslednji, odabravši da tandemu fabričkih vozača Lopes – Miler pridoda privatnika Mehdija Benanija. U unapred dogovorenoj formaciji, Argentinac i Francuz „vukli“ su Marokanca, čiji je zaostatak vremenom rastao i na kraju drugog kruga bio jedva dovoljan da se nadmaši ruski tim – razlika na cilju iznosila je svega tri stotinke.
Koliko je MAC3 uopšte bio potreban, ostaće tema za razmišljanje. Proizvođačima je svakako koristan zbog TV vremena i dodatnih bodova, a današnji Hafov kiks pokazao je da i najbolje skovan plan renomirane ekipe može da pođe naopako. „Plan uvek postoji, ali nije lako sprovesti ga“, kazao je posle svega Pečito Lopes, i tako verovatno najbolje sumirao inauguralno izdanje WTCC timskog sprinta.