Peti put uzastopce Svetski turing šampionat i Evropski turing kup dolaze na Slovakija ring u atraktivnom zajedničkom trkačkom programu. I jednom i drugom takmičenju je nastup u Slovačkoj druga etapa u kampanji 2016.
Autodrom građen 2008. i 2009. godine smešten je 40 kilometara istočno od Bratislave. Njegova najizazovnija krivina – i jedna od najupečatljivijih u celom šampionatu – jeste krivina 2. Opisuje je Ladin as Gabrijele Tarkvini, dvostruki pobednik u Slovačkoj, koji tvrdi da adrenalinski udar na tom mestu nije izazvan samo brzinom: “Do druge krivine stiže se u šestoj brzini. Ona jedna je od najbržih u celoj WTCC sezoni, prolazi se sa oko 215 km/h, skoro punim gasom i veoma je uzbudljiva. A pošto joj ne vidite izlaz, morate imati poverenja u sebe da biste je prošli punim gasom”.
Da bismo još malo upotpunili sliku o osobinama piste u mestu Orehova Potonj, navodimo podatak da na kraju glavnog pravca WTCC automobili dobacuju do brzina većih od 240 km/h. Tu je, prema Tarkvinijevoj preporuci, jedno od mesta pogodnih za preticanje.
Težinski balast je možda najvažnija tema uoči druge runde Svetskog šampionata. “Sitroenov” višak od 80 kilograma proizlazi iz činjenice da je u pitanju šampionski model, a da je francuski proizvođač tom težinom prilično hendikepiran, pokazalo se na Pol Rikaru. Na tom planu u Slovačkoj vlada status quo – svi “C-elizei” ponovo imaju maksimalan težinski dodatak, a niko osim njih ne nosi balast.
Kompenzacione težine u pravom smislu reči stupiće na snagu tek u Mađarskoj, kada će svaki model dobiti (ili izgubiti) kilograme shodno prikazanom tempu. Zato je Slovačka – kao što je bila i Francuska – odlična šansa rivalima da ozbiljno ugroze “sitroen” i savladaju ga dok je još pretežak. Prilika je u prvom redu Hondina i iskoristiti se mora, jer u japanskom timu znaju da im je dolazeći vikend verovatno i poslednji u sezoni u kojem će “sivik” biti na osnovnih 1.100 kilograma.
Pravo na nadu imaju i Tarkvini, kao i Ivan Miler i Rob Haf, koji su se na Slovakija ringu takođe upisivali u slavljenike. U TC1 eri najuspešniji vozač na ovoj stazi bio je Sebastijan Leb, koji je tu zabeležio dva od svojih 6 WTCC trijumfa. Kuriozitet je činjenica da je Slovakija ring autodrom koji Pečito Lopes još nije pokorio – eto, postoji i takav.
Još dve zanimljivosti koje se tiču proizvođača: Honda prvi put vodi u WTCC poretku konstruktora još od 2013. godine. A od konstruktora i timova, Volvo i njegova ekipa Polstar Cijan rejsing jedini je debitant na Slovakija ringu.
Otkako WTCC i ETCC dolaze u Slovačku, trkaju se na istoj varijanti piste, na krugu dugačkom 5.922 metra – posle Nordšlajfea, najdužem u kalendaru obeju serija. Konfiguracija staze nije se menjala ni za ovu godinu, a modifikacijama izvedenim preko zime proširene su zaustavne zone i izmenjene su ograde i sudijska mesta, pošto staza ima ambiciju da dobije FIA licencu drugog stepena.
Nika rejsing najavio je da u WTCC sezonu ulazi od Slovačke, sa 19-godišnjim Džonom Brajant-Majsnerom za volanom “ševrolet RML kruza”. Ako se zaista ostvari, dolazak Šveđana na Slovakija ring bio bi njihovo prvo pojavljivanje u šampionatu od Vila Reala 2015, a izlazak na stazu podleže FIA odobrenju.
S druge strane, na autodromu u mestu Orehova Potonj sigurno neće biti Renea Miniha, kome je relikros kampanja preča kada se, kao ovog vikenda, kalendari preklapaju. U WTCC-u će ga odmeniti povratnik Džejms Tompson, koga u šampionatu nije bilo skoro godinu dana. Što se tiče Minihove “honde TCR” za ETC kup, ona će ovog puta ostati u garaži.
Zenge motorsport u WTCC kampanji u Slovačkoj startuje s jednim “sivikom”, predviđenim za Ferenca Ficu. Njemu će ovog vikenda valjda poći za rukom da izveze pun program, uključujući i nedeljne trke. Drugi vozač ekipe, Danijel Nađ, moraće da sačeka Hungaroring da bi upisao WTCC debi nastup.
Slovačka WTCC runda održava se od 2012. godine, a trke su osvajali:
2015: Ivan Miler (sitroen C-elize); Sebastijan Leb (sitroen C-elize)
2014: Sebastijan Leb (sitroen C-elize); trka 2 otkazana zbog kiše
2013: Gabrijele Tarkvini (honda sivik); Tom Koronel (BMW 320)
2012: Gabrijele Tarkvini (seat leon); Rob Haf (ševrolet kruz)
Najbrži WTCC kvalifikacioni krug u Slovačkoj izvezao je 2015. Hose Marija Lopes u “sitroenu C-elize”, u vremenu 2:03.736 (prosečna brzina 172,3 km/h).
Najbrži trkački krug, samim tim i rekord staze postigao je Gabrijele Tarkvini, u “hondi sivik”, takođe prošle godine. Njegovo vreme iznosilo je 2:05.748 (169.5 km/h).
Na Slovakija ringu zabeležen je i neslavan presedan u WTCC istoriji. Godine 2014. trka 2 bila je odložena zbog prejake kiše i ona ostaje jedino neodržano takmičenje u savremenoj epohi Svetskog turing prvenstva
Prošle godine Slovačka je bila na kalendaru u junu, a za 2016. pomerena je preko dva meseca unapred. Prosečne temperature u aprilu kreću se između 5°C i 16°C.
U Evropskom kupu turing automobila, sve bi trebalo da se vrti oko Petra Fulina, lidera u najjačoj Super 2000 (TCN2 ili TCR) klasi. Dve pobede i drugo mesto u kvalifikacijama na Pol Rikaru doneli su mu 22 boda i lepo vođstvo na tabeli.
“Imaću otprilike 120 gostiju i biću pod velikom presijom”, priznao je Fulin i otkrio svoju strategiju za 2016: “Pre sezone verovao sam da Pol Rikar i Slovakija ring moraju biti “naše staze”, jer sam Nordšlajfe vozio pre pet godina, a u Portugalu nikada nisam bio! Zato mi je potrebna što veća rezerva poena iz dve prve runde. Francuski vikend bio je skoro kao san – nisam imao nikakvo iskustvo s automobilom, preuzeli smo ga u utorak pre trka. Startovali smo dobro, a sada želimo da našim gostima i svim Česima koji dođu u Slovačku prikažemo šta možemo da izvedemo. Da bismo bili spremni, testiraćemo pre Slovakija ringa.”
Pošto Brno ove godine nije na ETCC kalendaru, Slovakija ring je praktično domaća runda 39-godišnjeg češkog trkača i njegovog Krenek motorsporta, a iz navedene izjave vidimo da tu ovog vikenda postoji i imperativ uspeha.
Zapažene uloge na inauguralnoj rundi Kupa odigrali su i veteran Peter Rikli u vrlo moćnoj “hondi sivik”, kao i njegov 21-godišnji kolega, Kris Rihard. Potencijal za krupna dela potvrdio je takođe 21-godišnjak, Mađar Norbert Nađ, koji se za Zenge motorsport trka u “seat leonu” starije generacije.
Boje Srbije braniće Mladen Lalušić u “leon rejseru” nove specifikacije, razume se pod budnim okom mentora, savetodavca i tim menadžera ekipe Lein rejsing Milovana Vesnića.
Na Slovakija ringu će drugi evropski nastup na krugu ubeležiti Makedonac Igor Stefanovski, trkač Lema rejsinga.
Ni dolazećeg vikenda u akciji neće biti Andreasa Pfistera, njegova zamena će ovog puta biti 38-godišnji Bečlija Volfgang Krigl, ETCC debitant.
U S1600 klasi glavnu reč, prema očekivanju, vodi branilac titule, Nemac Niklas Makšin, sa maksimalnim skorom iz Francuske: pol pozicijom i dvema pobedama. Kao izazivači su se ove godine pojavili i njegovi zemljaci, Kevin Hilgenhefel i Andreas Rinke, vozači “pežoa 207”.
Makšin je prokomentarisao novu konkurentsku tehniku u ETC kupu: “Pežo” je zaista brz na pravcima, ali kad izlazi iz krivina za nijansu isuviše podupravlja. Zato mislim da je “ford” bolji i nadam se da mogu da ponovim prošlogodišnju sezonu. Pol Rikar je bio vikend iz snova, ali je bilo zbilja naporno.”
Za Slovakija ring je najavljena lista od 19 ETCC učesnika, a takmičenje će do tog broja dobaciti zahvaljujući gostujućim Ukrajincima, Pavlu Kopilecu i Sergeju Kravicu u “ford fijestama”. Ova zemlja će imati čak četvoro predstavnika u slabijoj klasi Kupa – uz već pomenute debitante, u Slovačkoj voze i Andrej Jevtušenko i Ksenija Niks, suparnica Ulrike Krafft u Trofeju za dame.
Eurosport će i ovog vikenda direktno prenositi WTCC kvalifikacije, MAC3 i obe trke, a ETCC trke prikazaće u snimku u nedelju uveče od 21h na svom drugom programu. Ponovo je najavljen strim na zvaničnom sajtu Kupa, posredstvom kojeg bi se takmičenja u nedelju mogla pratiti uživo.
WTCC i ETCC satnica na Slovakija ringu
petak, 15. april:
9:55 – 10:55 (60′) ETCC test 1
12:30 – 13:00 (30′) WTCC test
14:40 – 15:40 (60′) ETCC test 2
subota, 16. april
8:45 – 9:15 (30′) WTCC trening 1
9:30 – 10:15 (45′) ETCC trening
11:30 – 12:00 (30′) WTCC trening 2
12:10 – 12:40 (30′) ETCC kvalifikacije
14:00 – 15:00 WTCC kvalifikacije (Q1:20′ + Q2:10′ + Q3)
15:00 – 15:30 WTCC MAC3
nedelja, 17. april
10:00 – 10:25 ETCC trka 1 – 9 krugova, leteći start
11:05 – 11:30 ETCC trka 2 – 9 krugova, start iz mesta
12:10 – 12:40 WTCC uvodna trka – 11 krugova
14:15 – 14:50 WTCC glavna trka – 12 krugova