Uoči poslednje, sedme runde turing prvenstva Italije, tehnički biro sportskog odeljenja nacionalnog auto-kluba odredio je parametre balansa performansi za vozila u sve tri klase šampionata.
Izmena minimalne težine, koja se meri sa vozačem u kokpitu a na snazi je celog vikenda, izvršena je kod “hondi sivik” po TCR i nacionalnoj homologaciji, kako i kod “seat leona TCR” sa sekvencijalnim menjačem.
“Honde” ostaju najteži automobili u seriji, s tim što će “sivik” u verziji 2016. biti 20 kilograma lakši nego u Imoli i startuje na minimumu od 1.345 kg.
Za isto toliko umanjena je i minimalna težina ekvivalentne “honde” po nacionalnoj homologaciji, koja će u Monci imati 1.355 kg.
“Seat” TCR specifikacije sa trkačkom transmisijom startovaće 10 kilograma lakši nego u Imoli i imaće 1.315 kg.
Napominjemo da tabelarni prikaz težina u TCR klasi podrazumeva dodate, odnosno oduzete kilograme u odnosu na opšte parametre TCR balansa performansi (stoga su prikazani i modeli koji u prvenstvu Italije ne učestvuju), dok smo u tekstu opisivali promene nastale u odnosu na prethodnu CIT rundu na autodromu Enco i Dino Ferari. Nema novih izmena u odnosu na klirens automobila s kojim su trkači vozili u Imoli.
U TCT klasi “alfa romeo đulijeta QV” ima pravo na težinski popust od 20 kilograma i njena nova minimalna težina sada iznosi 1.265 kg, koliko i za TCR verziju u Internacionalnoj seriji.
“Sitroen C3 maks”, nedavno premešten u TCT klasu, sme da bude čak 125 kg lakši nego u Imoli i u Monci će nastupiti na minimumu od 1.100 kg. Jedini francuski automobil u CIT voziće, kao i obično, tandem specijalizovanih novinara.
Organizator za Moncu najavljuje ukupno 20 trkača, pet automobilskih marki i sedam različitih modela u klasama TCR, TCT i TCS.
Tehnička panorama šampionata biće obogaćena debijem “subarua WRC Sti” ekipe Top ran. Auto će voziti Luiđi Ferara, povremeni učesnik TCR Internacionalne serije.
Debitant u turing prvenstvu Italije je i Aku Pelinen, koji će nastupiti u “hondi sivik TCR”, dok se Roberto Kolčago, aktuelni šampion najjače TCR klase, za ovu priliku seli u najslabiju “hondu” po TCS specifikaciji.
Dve od tri CIT vozačke titule već su dobile svoje vlasnike: kao i Kolčago, koji je u TCR klasi osvojo osam od 12 trka, naslov je u najslabijoj TCS kategoriji osigurao Alberto Basi u karavanu, “seat leon kupri ST”.
Takmičari u “Hramu brzine” nemaju nikakvih obaveza u petak, trkačka akcija počinje u subotu, treninzima u 09:50 i 12:50, dok se kvalifikacije voze u 16:20. Obe trke, trajanja 25 minuta + 1 krug, na programu su u nedelju, prva od 10:50, druga u 14.30, i mogu se gledati putem strima na sajtu www.acisportitalia.it.