Pežo sport otvorio je listu porudžbi za svoj model “pežo 308 rejsing kup” odmah po završetku sezone TCR Beneluks.
Francuski proizvođač ističe univerzalnu upotrebljivost trkačkog automobila kao jedan od njegovih najvećih kvaliteta. “Pežo 308” je u 2016. već nastupao u serijama kao što su TCR Internacionalna (Spa), ETC kup i VLN (Nirburgring-Nordšlajfe), učestvovao je i na TCR Beneluks finalu na autodromu Žil Tašeni, gde je sa Francuzom Orelijenom Komtom za volanom osvojio druga mesta u trećem i četvrtom sprintu.
Pored navedenih, vrata su mu otvorena i u trkama izdržljivosti, u 24H seriji i španskom CER, a Pežo u 2017. pokreće sopstvenu monomarka seriju predviđenu upravo za “308 rejsing kup”, koja će odmeniti dosadašnji RCZ rejsing kup.
Model je dosad prešao 23.000 test i takmičarskih kilometara na različitim pistama, a cena neoporezovanog vozila spremnog za nastup iznosi 74.900 evra.
U Pežou tvrde da su karakteristike automobila, a specifikacija motora posebno, od početka izvedene s namerom da takmičarski i operativni troškovi budu što niži. Ipak, “pežo 308 rejsing kup” pokreće 1.6-litarski turboprehranjivani agregat, čija je snaga deklarisana na 308 KS, što na TCR sceni nije dovoljno, bez obzira na visokoperformantnu šasiju. Zato Pežo sport za 2018. najavljuje komplet za unapređenje performansi, koji bi 308-ici trebalo da omogući da se od te sezone ravnopravno trka i u TCR šampionatima, od Internacionalnog naniže. Komplet će uključiti “značajna poboljšanja” motora, vešanja i aerodinamike i na njemu inženjeri već rade.
U izvesnom smislu matično takmičenje “308 rejsing kupa” biće istoimena monomarka serija koja startuje 2017. sa šest rundi i po dva sprinta na svakoj. Pet od njih voze se na francuskim pistama Nogaro, Po, Dižon, Manji-Kur i Pol Rikar, a jedna kao prateći program trke 24 časa Spa. Osvajač tog kupa dobiće 308-icu sa već opisanim kompletom za unapređenje performansi.
Analogno tome, pobednik ovogodišnjeg RCZ rejsing kupa David Puže dobija “308 rejsing kup” s kojim će se takmičiti u 2017.
Aktuelni “pežo 308 rejsing kup”, bez ikakvih daljih unapređenja ima već pomenutih 308 KS, težak je samo 1.100 kilograma (po TCR homologaciji 1.145), ima šestostepeni sekvencijalni menjač i opremljen je potpuno trkačkom elektronikom.