Zamršena je i skoro naporna priča o sporadičnom učestvovanju brenda Ford u TCR kategoriji.
Obilovala je najavama i prelascima projekta iz ruke u ruku, iz čega je proizašlo malo realnih nastupa, a najmanje rezultata.
Program “ford fokus TCR” započeo je Oniks rejs inženjering, još u prvoj godini nastanka TCR koncepta. Pošto nisu proizveli ništa ni pouzdano, ni izbliza konkurentno “seatima” i “hondama”, Englezi su stvar prepustili italijanskom Protim rejsingu, koji je najavljivao da će auto preprojektovati i najzad učiniti dostojnim takmacem u disciplini.
Suvišno je reći da se ni to nije obistinilo, pa je razvoj preuzeo hongkonški FRD tim, koji je, govorilo se, stvar započeo od nule. U motornom segmentu ovog poduhvata Kinezi je trebalo da uživaju podršku centrale u Dirbornu, Mičigen.
Uz takve porođajne napore, “fokus” u 2017. nije zabeležio više od tri pojavljvanja na trkama TCR Internacionalne serije.
U Singapuru ga je vozio Martin Kao Hongvej i završio je obe trke van bodova, ali je bar stizao do karirane zastave. Na Sepangu je nastupio Niki Pastoreli: jednom je prošao kroz cilj – naravno, daleko od poena – a drugi put odustao. U Makauu je za volan seo vlasnik FRD tima Kenet Ma i doživeo je da se za trke ni ne kvalifikuje.
Kinezi ipak ne odustaju i, ako ništa drugo, ta činjenica makar vredi pohvale. Ekipa se nalazi na probnim vožnjama u Maleziji, primarno da bi se pripremila za svoj program u Kineskom turing prvenstvu, ali je prilika iskorišćena da u akciju stupi i “fokus”, koji je testirao aktuelni prvak TCR Azija, Endi Jan.
Kako se doznaje, FRD tima ima za cilj da ovaj auto unapredi i konačno razvije do pristojnog nivoa, kako bi ga ove godine prijavo za neku od tri potencijalne kampanje: u TCR Internacionalnoj seriji, šampionatu TCR Azija ili novoformiranom prvenstvu TCR Kina.