Tom Čilton ove godine sprovodi jedinstvenu dvostruku trkačku kampanju, zahvaljujući kojoj će biti verovatno najuposleniji turing pilot u Evropi.
On će 2. aprila na Brends Heču izaći na start prve trke Britanskog turing šampionata u sasvim novoj, fabričkoj “voksol astri” ekipe PMR.
Samo nedelju dana kasnije, očekuje ga inauguralna runda Svetskog prvenstva u Marakešu, na kojoj će voziti privatni “sitroen C-elize”.
Ne samo što će Englez u 2017. izvesti čak 50 trka (30 BTCC i 20 WTCC), već će morati da uloži pozamašan trud u razvoj nove NGTC “voksol astre”. S druge strane, odavno je najavio juriš na svetsku titulu u “sitroenu” Sebastijan Leb rejsinga, automobilu s kojim je 2016, kada se propisno adaptirao, stizao do podijuma, a u Argentini zabeležio i apsolutnu pobedu.
Uprkos krcatom rasporedu, Tom oseća da je u njegovom životu došao pravi čas za avanturu ove vrste.
“Volim dobre izazove i mislim da je ovo savršen trenutak u mom životu za ovakvo nešto”, ispričao je Čilton portalu TouringCars.Net. “S komercijalne strane, sve se odlično uklopilo u oba šampionata, od proizvođača do sponzora.”
“Savršena je i činjenica da se kalendari oba prvenstva ne poklapaju. Zato sam pomisilio: ‘Tu mogu da stvorim istoriju’ i nadam se da mi predstoji opasno dobra godina.”
“Razume se, ako mi sezona u oba šampionata bude stvarno loša, to će mi biti najjadnija godina u životu. Onda me čeka 50 trka na začelju kolone. Ipak, prilično sam siguran da se to neće desiti i da ću biti pri vrhu.”
Čilton je prethodnih pet godina proveo u Svetskom turing prvenstvu, a celu deceniju pre toga trkao se u cenjenom Britanskom šampionatu. Kako ga u takmičarskoj karijeri podržavaju i britanski sponzori i globalne kompanije, ove godine je svoj program sastavljao imajući na umu i njihove interese, kao i sopstvene prihode.
“U osnovi, ne možete razmišljati na kratke staze i gledati u kojoj ćete seriji zaraditi najviše novca za jednu godinu. Morate posmatrati i dalje, da biste videli šta će najbolje funkcionisati u trogodišnjem periodu.”
“Britanski šampionat je uvek jak, to svi znamo, ali je pitanje hoće li WTCC postajati veći ili će se smanjivati. Video sam detalje na osnovu kojih verujem da će WTCC za nekoliko godina postati mnogo veći, ali dok se ne približimo tom vremenu, ne može se znati hoće li se zaista desiti tako ili ne. To uvek morate imati na umu.”
“U ovom trenutku podeljen sam tačno napola: obožavam oba šampionata, zato oba i vozim. Volim da se trkam i u britanskim i u WTCC turing automobilima, volim trkačku veštinu koja je za to potrebna”, kaže Čilton.