U oba pretkvalifikaciona treninga na Spa Frankoršampu, Dušan Borković prešao je samo 10 krugova, a svoju najuspešniju sesiju završio je tek na 21. mestu.
I on i njegov timski kolega Davit Kadžaja imaju nove “alfa romeo đulijete” i obojicu snalazi puno tehničkih problema, koji su im ukrali dragoceno vreme na pisti i “pojeli” probne krugove. Tako se Dušan žalio na nepravilan rad motora i probleme s upravljačkim mehanizmom, dok su Gruzinu zamenjeni motor i turbopunjač.
“Teško mi je jer stazu poznajem sa trka koje sam ovde ranije vozio, ali ovaj auto je potpuno drugačiji”, kazao je Dušan za TouringCarTimes. “Imamo nov automobil, a na ovako brzoj stazi ne želite previše da eksperimentišete. Izvezao sam tek nekoliko krugova i nisam imao vremena da potražim njegove limite.”
“Đulijeti” je merama balansa performansi težina podignuta za 20 kilograma, a sam Borković nosi i 30 kilograma balasta uspešnosti zbog rezultata iz Bahreina. Zbog toga je, tvrdi on, balans automobila poremećen i s njim neće moći da računa na visok kvalifikacioni plasman.
“Imamo mnogo dodatne težine i pokazuje se da “alfa” nije u stanju da tu težinu nosi. Imamo mnogo snage, ali ne i dovoljno. Takođe, vozili smo na starim gumama, ne znam šta da očekujem kad budem imao nove.”
Vozači koji prvi put nastupaju u TCR Internacionalnoj seriji imaju šest novih guma više u odnosu na pilote koji se takmiče od početka sezone, što Borković smatra nefer prednošću. Takođe, lokalni piloti su svoje opcije u setapu mogli da razrade nastupom u TCR Beneluks pre dva vikenda.
“Frustriran sam, kao i mnogi drugi vozači u padoku, jer pridošlice imaju mnogo više novih guma od nas i to nije fer. Mnogi od njih su već vozili ovde pre dve nedelje i imali su mnogo vremena da dostignu limite svojih automobila. Ne znam šta da očekujem od kvalifikacija, pogubljen sam. Imate samo dva brza kruga da uđete u Q2 i osećam da će mi to biti nemoguće.”
Dušan je na Spa Frankoršampu 2016. kao vozač “seata” stigao do pol-pozicije. Situacija je ove godine mnogo drugačija i Pančevac ne očekuje ništa ni blizu tog rezultata.
“Prošle godine sam ovde bio na pol-poziciji, ali nisam imao nijedan od ovih problema. Ne znam šta da očekujem od automobila. Naravno, on je dobar, ali 50 kilograma viška mnogo utiče na njegov balans. Ovde je toliko mnogo brzih automobila i iskreno verujem da ćemo se mučiti da uđemo u Q2 rundu”, zaključio je u ovom trenutku obeshrabreni Borković.
Borkovicu, nemoj da padas dole nego dizi se i cepaj. Kada i sam ne budes verovao ja hocu. I znam da mozes. Ispred tebe su trenutno Nadal i Federer ( Komini i Verne ), ti si treci, ali bolji di od svih drugih! A za ovu dvojicu ima vremena. Covece, tek 2013 godine sa svojih 29, ti si poceo da vozis medjunarodne trke, a ovi svi su cepali razne formule i GT-ove uveliko, kao kada bi teniser igrao na betonu do 29 godine. Prema tome, ti si vunderkind za sve, i ova nepodrska nase automobilske javnosti, i jed i gnev prem tebi, neka ti bude vetar u ledja, a ispod ledja je dusa i srce, i neka te ona/ono vodi sutra i prekosutra. J….m ti Alfu, imao sam samo jednu, 33-jku svojevremeno, i curili su mi stalno kocioni cilindri i korodirao je svuda. Ne valja ni za nas civile ni za vas vojnike. Molim te dogovori se sa Mihelisom za Hondu sledece sezone pa idemo na titulu. Napred sokole! U sred EU!