Na zanimljivoj listi učesnika petog trkačkog vikenda TCR Internacionalne serije, koji se vozi na Salcburgringu, nalaze se 23 vozača, a među njima su, prvi put u istoriji takmičenja, i dva vozača iz Srbije.
Barem od 2013/2014. godine, domaći poklonici auto-sporta priželjkivali su da u istom prvenstvu i u istoj klasi vide Dušana Borkovića i Milovana Vesnića. U Austriji će ta želja postati stvarnost: Pančevac u “alfa romeu” nastavlja svoju drugu TCR kampanju, u kojoj trenutno zauzima šesto mesto u generalnom, dok automobilista iz Gorjana debituje u seriji za volanom “audija”, koji je u bojevim uslovima isprobao na CEZ rundi u Mađarskoj.
Spisak učesnika austrijskih trka uključuje pilote iz stalne vozačke postave globalnog šampionata Marčela Lotija, u koje spada i Borković, zatim trojicu povratnika u seriju, kao i četvoricu takmičara kojima će Salcburgring biti prvi korak u disciplini, a tu svoje mesto pronalazi Vesnić.
Među pilotima sa punim godišnjim programom, već sada, pre isteka prve polusezone, ističu se trojica realnih pretendenata na titulu: Žan-Karl Verne, Roberto Kolčago i Stefano Komini. Oni zauzimaju prve tri pozicije u generalnom, predstavljaju različite automobilske brendove, Folksvagen, Hondu i Audi i deluju kao piloti sposobni da ostanu stabilni i konkurentni do konačne odluke o prvaku.
Forma ostalih previše varira, a ako još neko može da se umeša u borbu za naslov, to je pre svega Kraft-Bambu, ali tek ukoliko izvede brz i krupan preokret u performansama svojih “seata”. U suprotnom, deluje da će pitanje šampiona biti rešavano u tromeču.
Verne u Austriji startuje bez balasta uspešnosti, određenog na osnovu rezultata u Monci i to može da mu bude solidna prednost. Kolčago nosi maksimalnih 30 kilograma viška, Komini 10 kg, a njegov timski kolega Ferviš ima hendikep od 20 kg.
Na Salcburgringu se u akciju vraća bivši turing prvak sveta Rob Haf, koji je prethodnu rundu u Monci morao da preskoči zbog WTCC obaveza na Hungaroringu. Kao drugi vozač “golfa” Leopard rejsinga, Englez bi prema najavljenom i planiranom ponovo trebalo da podredi sopstvene plasmane Verneovim, kao što je učinio na Spa Frankoršampu.
Drugi povratnik je Amerikanac Dankan Ende. Italijansku TCR rundu nije vozio jer je čekao zamenu transmisije na “seatu”. Sada, kad je njegov “leon” umesto DSG menjača dobio sekvencijalni, vozač Ikarus motorsporta imaće konkurentniji automobil.
Najzad, u Salcburgu će se takmičiti i “subaru” italijanskog Top ran motorsporta, kog na Internacionalnoj sceni nije bilo od Burirama 2016. Njime će, kao i onda, pilotirati Luiđi Ferara.
Mikica Vesnić je nama daleko najzanimljiviji TCR debitant. Njegova kampanja zasnovana na TCR Trofeju Evropa već je modifikovana nedostatkom sponzorskog novca, pa će se “audi” #31 pojaviti na Salcburgringu i Hungaroringu, a odlazak na sezonsko finale na Adriji zavisi od finansija. Vesnić svejedno ima satisfakciju da na TCR scenu izvodi prvi potpuno srpski tim.
Prvi nastup u TCR Internacionalnoj seriji upisaće i bivši WTCC trkač, 26-godišnji Gregoar Demustije. Francuz preuzima kokpit “opel astre” DG sporta od zasad (?) otpisanog Pjer-Iva Kortala.
Za treći “opel” u seriji – što je takođe premijera – pobrinuće se Kisling motorsport, koji za start prijavljuje 23-godišnjeg Tomasa Jegera. Iako Austrijanac, on se nikada nije takmičio na Salcburgringu, kao uostalom ni u automobilu s prednjim pogonom.
Listu debitanata zaključuje veteran Enriko Betera, superiskusan u nacionalnim i evropskim monomarka takmičenjima. Trkač iz Breše voziće “audi RS 3 LMS” tima Pit lejn kompeticioni, za koji se trka i u šampionatu Italije na krugu.
Dodajmo i to da Jens Reno Meler i Stijan Paulsen nastavljaju u Belgiji započete kampanje u TCR trofeju Evropa, pa i oni doprinose dužini startne rešetke.
Na asfaltu Salcburgringa biće zastupljeno sedam brendova: Seat ima šest automobila, Folksvagen i Audi po četiri, Honda i Opel po tri, Alfa dva i Subaru jedan.
Možda bi startna lista u Austriji bila i duža i bogatija za još ponekog lokalnog pilota, ali se istog vikenda održavaju i trke ADAC TCR Nemačka, i to samo 250 kilometara dalje – na autodromu Red bul ring u Špilbergu.
