Na Salcburgringu je ovog vikenda bilo previše udesa na krivini Ostšlajfe, a Hafov je bio najkrupniji od svih koji su se desili u nedelju.
Bivši turing prvak sveta polupao se već u prvoj polovini trke 1. Njegovo izletanje van piste na najbržoj krivini izazvano je eksplozijom pneumatika i završeno je dramatičnim petostrukim prevrtanjem. Robovom “golfu” nema spasa i Leopard rejsing će morati da sklapa novi auto za Hungaroring.
Posle vikenda kakav svakako nije očekivao, Haf je u padoku sedeo sa podvezanom rukom i povređenim laktom.
“Da kucnem u drvo, ovo je prvi put u životu da sam prevrnuo auto. Bilo je to čudno iskustvo. Ovo naravno nismo želeli, to je katastrofa za tim, za šampionat, za Džej-Keja (Vernea), kome je takođe pukla guma.”
Haf nam objašnjava mehanizam havarije koja ga je snašla.
“Vozio sam peti ili šesti krug i bilo je veoma čudno. Na najbržoj krivini, i to na njenom kraju, kad sam već tri ili četiri sekunde ponovo bio na punom gasu, prednja leva guma je eksplodirala.”
“Zaista smo se pobrinuli za sve što se tiče guma. Moramo da pogledamo podatke, analiziramo ih i pokušamo da shvatimo šta se desilo. Iako smo startovali sa začelja, montirali smo novu prednju levu gumu da bismo izbegli bilo kakav problem. Primenili smo sve nama poznate trikove da izvedemo da guma potraje.”
“Udario sam u zid sa oko 200 km/h i prevrnuo sam se nekih pet ili šest puta. Fizički sam OK, jer za telo nisu strašni oni udesi u kojima se brzina snižava postepeno, već oni u kojima se zaustavite trenutno. Oni baš bole.”
“Međutim, ja sam u kokpitu bio kao lutka na kreš-testu. U kotrljanjima sam izudarao ruke i noge, ima modrica, ali ništa nije polomljeno. Treba mi par dana da se oporavim. Lakat je povređen i boli, udario sam njime o rolbar, imam bolan otok na podlaktici, ali sam se s minimalnim povredama izvukao iz takvog udesa, i to u mojim godinama .”
“Ovde sam, živ sam, dišem i smejem se. Dan nije dobar za auto-sport, ali je dobar zato što sam čitav.”
Već sa TV snimka videlo se da je Hafov “folksvagen” odslužio svoje i da za njega nastavka vikenda neće biti. Želeli smo da čujemo šta je bilo sa Verneovim.
“Verne se nije isprevrtao, ali je udario u ogradu pod takvim uglom da je i njegova šasija oštećena. Nismo još ni pregledali automobile, samo smo ih prekrili. Kad momci budu ispraznili garažu, proveriće šta treba da bude urađeno. Telefoni su već u pogonu, organizuju se automobili za idući trkački vikend.”
“Ali, ovo je katastrofalno za Džej-Kejev šampionat. Znali smo da će ovde i u Monci biti loše. Mislim da se tim dobro pokazao u Monci, ni ovde nismo bili loši, ali smo bili malerozni. Međutim, mi smo jaka ekipa, WRT je jedan od najboljih u ovom poslu.”
Haf veruje da će imati takmičarski auto za dolazeću rundu TCR Internacionalne serije, bez obzira što je do nje ostalo još nepunih pet dana, ali ne zna da li će Leopard rejsing morati da nabavi oba nova “golfa”.
“Moj je svakako završio svoje, nisam siguran za Džej-Kejev. Nadam se da će taj biti OK i da ćemo moći da ga ispravimo. To nije ništa što momci iz tima nisu ranije videli, ili čime se nisu bavili. Oni su novi u TCR-u, ovo im je druga godina, ali nisu novi u auto-sportu. Niko ne paniči, svi znaju šta treba da rade i to i čine.”
Rob dalje analizira uvek delikatnu temu brojnih eksplozija guma tokom jednog takmičarskog vikenda. Nedavno je na Nordšlajfeu bio svedok takođe dramatičnih prizora.
“Ovog vikenda smo videli nekih petnaest gumi defekata. I uvek je teško reći ko je kriv, da li je staza, da li su gume, automobili, timovi, vozači… Svi znaju da je Salcburgring vrlo komplikovan za automobile s prednjim pogonom, da je posebno opasno za prednju levu gumu. Mi smo upotrebili sve iskustvo koje imamo i pokušali smo da učinimo da nam se to ne desi.”
“Videli smo da je u trci 2 bilo mnogo manje defekata. Naravno, svi su posle trke 1 promenili podešavanja i prešli su na supersigurna rešenja. Mislili smo da smo bezbedni sa setapom iz prve trke, znali smo da nećemo osvojiti mnogo pozicija, zato je smisao mog starta u prvom sprintu bio da steknem vredne podatke i informacije i da onda pomerimo granice za trku 2.”
“Sigurnosni auto je definitivno pomogao vozačima, ali smo videli da je u trci 2 i Pepeu Orioli pukla guma u 13. krugu. Opet niko nije bio siguran. Jako je teško, ali se u auto-sportu sve razvija takvim tempom da se na najbržim stazama u Britaniji vozi na posebnim gumama. I bi WTCC trebalo da izvede nešto slično za Nirburgring.”
“Što se tiče automobila s prednjim pogonom na Salcburgringu, mislim da bismo ovde svi radije vozili četiri sekunde po krugu sporije na mnogo tvrđoj gumi za koju znamo da neće eksplodirati. Bilo bi lepo da se izvede nekakav napredak i da budu preduzete neke mere za iduću godinu kada se budemo vratili na Salcburgring. Možda ćemo imati nove gume ili mnogo striktnija uputstva proizvođača.”
“Dokle god budemo učili, napredovali i izvlačili pozitivne zaključke, meni ove situacije nisu problem.”
Na kraju razgovora, Haf je kroz šalu obećao da će biti u Mađarskoj, makar i kao gledalac: “Ipak, nadam se da ću imati auto.”