VAG vozilima malo šta polazi za rukom u TCR Internacionalnoj seriji, ali u drugim šampionatima prolaze daleko bolje.
Treći takmičarski vikend STCC Skandinavija vožen je na Solvali, hipodromu za ovu priliku preuređenom u trkačku pistu dugačku svega kilometar i četvrt.
U takvom prilično skučenom prostoru, koji više liči na poligon ili prošireni kartodrom, “folksvagen golf” i “seat leon” bili su protagonisti i u zbiru su osvojili osam od devet podijuma. VAG idilu poremetila je jedino “honda sivik” koja je kao uljez uspela da se dočepa trećeg mesta u prvom sprintu, mada je, pokazala tempo za još top 3 rezultata.
Na startnoj listi za Solvalu našlo se 19 automobila: šest “folksvagena”, po pet “seata” i “audija”, dve “honde” i jedna “kia”.
Vozač “golfa” Kristoferson motorsporta Juan Kristoferson već je najbržim krugovima na testovima u petak pokazao da je sposoban da nastavi dominaciju sa druge STCC runde na Alastaru, kada je osvojio sve tri pol-pozicije i sve tri trke.
Najbliži pratioci na testovima i nadalje su mu, u ovom ili onom redosledu bili takođe “teškaši” u šampionatu: timske kolege Fredrik Ekblom i Fredrik Blomsted, “seatov” najjači adut Robert Dalgren i njegov partner u Seat diler timu Danjel Haglef.
Na ozbiljnom kvalifikacionom poslu Kristoferson se nije pokazao ništa slabije. Bio je najbrži u svim trima rundama i krugovima od 44.069, 43.907 i 43.894 provizorno je osvojio pol-pozicije za sva tri sprinta na Solvali. Ipak, njemu je oduzeto idealno startno mesto za trku 1, jer je najbrži krug postavio dok je na stazi bila istaknuta žuta zastava.
Ostatak top 5 plasmana u petnaestominutnoj Q1 sesiji popunili su Haglef (+0.323), Ekblom (+0.325), Blomsted (+0.366) i Dalgren (+0.372). U 10 najbržih našle su se i dve “honde” i samo jedan “audi”, koji su takođe izvadili vizu za sledeću deonicu kvalifikacija. Zbog već opisanog prekršaja Juana Kristofersona, Haglef je nasledio pol-poziciju za trku 1.
U desetominutnom Q2 okršaju Dalgren se pokazao kao najozbiljniji Kristofersonov izazivač i zauzeo je drugo mesto sa minimalnih +0.057 za njim. Ekblom je ponovo bio treći (+0.267), i četvrtoplasirani Blomsted je ponovio Q1 poziciju (+0.391), a u prvih pet probio se Matijas Anderson u “siviku” (+0.552).
Tome zahvaljujući, petominutna Q3 runda s petoricom učesnika u teoriji nije bila čist dvomeč Folksvagen-Seat, mada u njoj pilot “honde” zbog mehaničkog kvara nije izvezao nijedan krug. Stoga su startne pozicije 2, 3 i 4 za finalni sprint osvojili Ekblom (+0.189), Dalgren (+0.435) i Blomsted (+0.711). Ekblomova teoretska pozicija 2 pretvorila se u peto mesto posle kazne izrečene zbog neodgovarajućeg klirensa.
Iako pomeren na četvrto startno mesto, Kristoferson je slavio u prepodnevnom subotnjem sprintu, prešavši 16 krugova prosečnom brzinom od 98,501 km/h i stigavši na cilj 2.585 sekundi ispred Dalgrena i 10,146 sekundi pre Andersona u “hondi”. Blomsted je rangiran kao četvrti. Zbog preranog starta kažnjen je Haglef, kome rano vođstvo nije ništa vredelo. Ista sudbina zadesila je i Ekbloma pa je vozač “seata” završio sedmi, dok je pilot “folksvagena” najviše izgubio, jer ga je kazna bacila na jedanaesto mesto i izvan zone podova.
“Audiji” su bili razbacani po plasmanu, njegovi vozači ubeležili su mesta 6, 8, 10, 12 i jedno odustajanje.
U drugom sprintu distanca je povećana na 21 krug, ali je rasplet bio sličan. Iako je startovao loše, pa je morao da pretekne Dalgrena da bi se vratio na čelo kolone, Kristoferson je ponovo slavio, uz prosečnu brzinu od 98,072 km/h. Dalgren je u “seatu” opet bio drugi, sa samo 1.559 sekundi zaostatka, a Ekblom je posle Haglefove greške osigurao najniži stepenik podijuma, kasneći za pobednikom 10.882 sekunde.
U dobrom izdanju ponovo se prikazao Anderson, dugo se vozio na trećem mestu, ali je “hondu” #20 udario Haglef, posle čega je naglo usporila i skrenula u boks, izgubivši sve šanse za novi izlazak na pobedničko postolje.
U trci 2 su VAG automobili – “golf”, “leon” i “RS3 LMS” zauzeli prvih 11 pozicija, a najbolje rangirani auto koji ne potiče iz Folksvagen grupe bila je dvanaestoplasirana “kia” Niklasa Oskarsona.
Treći subotnji sprint završen je pobedom Roberta Dalgrena, trećom u ovoj godini. Bivši WTCC pilot Volvoa dobio je Kristofersona na startu, a zatim se održao na čelu, bez greške zatvarajući sve prolaze. Izdržao je pritisak posle dve intervencije sigurnosnog vozila i distancu skraćenu na 26 krugova prešao je prosečnom brzinom od 85,594 km/h.
Dalgren je kroz cilj prošao samo 635 hiljaditih pre Kristofersona, kome je ta druga pozicija i prvi ovosezonski STCC poraz. Ekblom je posle povratničke vožnje dan okončao novim trećim mestom (+4.924 za pobednikom).
Premda nije ponovio podvig iz Finske i nije osvojio sve tri trke iste STCC runde, Kristoferson je istakao da se od vikenda nije moglo tražiti više, te da je njegova ekipa iskoristila nešto slabiji tempo “seata”. Trenutni lider u Svetskom relikros prvenstvu objasnio je da su njegovi lošiji startovi posledica nedovoljne trakcije, pošto je u prvom redu bilo dosta prljavštine koju su naneli takmičari drugih serija.
Dalgren je, pak, bio ubeđen da na Solvali neće osvojiti nijednu trku, ali su mu to ipak omogućile obimnije promene koje je na automobilu izveo njegov PWR – Seat diler tim. On je zadovoljan ne samo vođstvom u šampionatu, već i time što se “seat” po tempu približio “folksvagenu”.
Posle 9 od 21 trke Skandinavskog turing šampionata – TCR Skandinavija – vođstvo serije preuzeo je Dalgren, koji ima 167 poena.
Iako je preskočenio prvu ovogodišnju STCC rundu i samim tim ima tri trke manje u bilansu, Kristoferson se popeo na drugo mesto poretka sa 148.
Ekblom je skliznuo iza dvojice pobrojanih suparnika i sa vodeće pozicije pao je na treću, sa 141 bodom. Spisak prve petorice u redosledu nepromenjenom još sa Alastara zaokružuju Blomsted (97) i Haglef (74).
Četvrti STCC takmičarski vikend vozi se od 7. do 9. jula na stazi Falkenbergs.