Otkada je osnovan 1997. godine, Kontinetnal tajr sportskar čelendž je mnogo puta menjao ime, ali je i sve više rastao.
Serija je započela život pod imenom Kanadski Motorola kup, da bi 2001. posle gašenja IMSA Fajerhok (IMSA Firehawk) šampionata dobila novo ime, Grand-Am kup.
Koni je 2007. postao glavni sponzor, pa je serija postala Koni čelendž (KONI Challenge Series), da bi 2009. naziv ponovo bio promenjen u Koni sportskar čelendž (KONI Sports Car Challenge).
U 2010. Koni se povukao sa mesta naslovnog sponzora, a na njegovo mesto je došao Kontinental, pa se od tada serija zove Kontinental tajr sportskar čelendž (Continental SportsCar Challenge).
Šampionat je prateća kategorija IMSA prvenstva sportskih automobila (IMSA WeatherTech SportsCar Championship), serije u kojoj se trkaju prototipovi, GTLM i GT3 automobili. U IMSA šampionatu je u januaru učestvovao i Miloš Pavlović, nastupom na 24 Sata Dejtone.
Trkački vikend je sačinjen od treninga, kvalifikacija i endurans trke koja traje od 2 do 4 sata i u kojoj se za istim volanom smenjuju dva ili tri vozača.
Šampionat je startovao u Dejtoni 27. januara, da bi se nastavio trkama na autodromima Sebring, Staza Amerika (Circuit of the Americas), Votkins Glen, Mosport (današnji zvanični naziv: Canadian Tire Motorsport Park), Lajm Rok, Roud Amerika, Virdžinija, Laguna Seka, a poslednja trka je održana 6. oktobra na stazi Roud Atlanta.
Kontinetal čelendž ima dve klase. Jača je GS (Grand Sport), u kojoj se takmiče GT4 vozila, a ove sezone su to bili “aston martin v8“, “meklaren 570S“, “ford mustang“, “porše kajman“, “maserati granturizmo“ i “ševrolet kamaro“.
Šampioni GS klase su Dilon Makhavern i Dilan Murkot koji su vozili “porše kajman klabsport“ za tim RS1 i zabeležili su jednu pobedu u Virdžiniji.
Nama mnogo zanimljivija klase jeste ST (Street Tuner). Ona podseća na evropske turing serije, kako po pravilima i specifikacijama automobila, tako i po bliskim borbama na stazi.
Šampion ST klase je Amerikanac Erik Fos koji je vozio “porše kajman“ za Murilo Rejsing.
ST klasa nije striktna po pitanju oblika automobila, dokle god ima slične performanse kao ostali, nema veze da li je kupe, karavan, limuzina ili čak manji terenac. Tako se, na primer, u ST klasi takmiče “porše kajman“ koji je sportski automobil, BMW 328i koji spada u klasu limuzina i “mini džon kuper vorks“, mali gradski auto.
Što se tiče modela automobila, “porše kajman“ je bio najzastupljeniji. RS1 je prijavio dva “poršea“, a vozili su ih u paru Nik Galante-Spenser Pampeli i Konor Blaum-Aurora Straus, dok se Nik Longi priključio posadi Blaum-Straus na Dejtoni.
Bodimoušn rejsing je imao jedan automobil, za volanom su se nalazili Devin Džons i Drejk Kemper, dok je Kolin Tompson odmenio Džonsa na Roud Americi.
Murilo rejsing je prijavio dva celosezonska “kajmana“, jedan za šampiona Erika Fosa, čije su kolege bili Džef Mosing i Džastin Pišitel, dok je drugi vozio Tim Probert, a na mestu drugog vozača smenjivali su se Brent Mosing i Pičiteli. Treći “porše“ se pojavio samo na Dejtoni, vozili su ga Kristofer Stoun i Kristijan Simčak, koji su ostatak sezone odvezli u “mazdi MX-5“ istog tima.
Fridom autosport se takmičio sa tri “mazde MX-5“. Sastav posada je bio sledeći: Stiven MekAlir i Čed MekKambi u automobilu #25, dok su “mazdu” #26 vozili Endrju Karbonel i Lajam Dvajer. Brit Kejsi Mlađi je cele sezone vozio “mazdu“ #27, dok su se Robi Foli, Metju Fasnaht, Mark Drenan i Tom Long smenjivali na mestu drugog vozača.
LAP1 motorsport, koji nastupa pod imenom MINI JCW tim, prijavio je tri “minija džon kuper vorks“, čije su kokpite popunili Majk LaMara i Džejms Vens u #37, i Derek Džons i Met Pombo u “miniju” #73. Automobil #52 nije imao stalnog vozača, već su se u njemu smenjivali Mark Pombo, Nejt Norenberg, Džared Salinski, Tajler Stoun i Kris Miler.
Jedinu “nisan altimu“ prijavio je CRG-Aj du borou, a vozili su je Sara Kataneo i Oven Trinkler.
JDC Miler motorsports nastupao je sa jednim “BMW-om 228i”, u kojem su bili Majkl Tompson i Stiven Simpson.
C360R je prijavio jedan “audi S3“, sa argentinsko-brazilskom postavom Roj Blok – Pjer Klajnubing.
BimerVorld rejsing predstavljala su dva “BMW-a 328i”, koje su u paru vozili Ari Balog-Greg Lajfugi i Džejms Klej-Tajler Kuk. Tajler Kleri se priključio posadi Klej-Kuk tokom vikenda u Dejtoni.
Što se tiče učesnika koji se nisu takmičili tokom cele sezone, “porše kajman“ je ponovo najzastupljeniji. Čak šest automobila nemačke marke pojavljivalo se tokom 2017, dok su “mazda“ i “mini“ imali po jedan gostujući automobil.
Na prvom trkačkom vikendu su trijumfovali Derek Džons i Met Pombo u “miniju“, dok su Nik Galante i Spenser Pampeli pobedili u Sebringu.
Aktuelni šampion Erik Fos slavio je u Ostinu (Staza Amerika) i u Mosportu, oba puta u paru sa Džefom Mosingom.
Džons i Pombo su “miniju“ doneli drugu ovosezonsku pobedu na Votkins Glenu, dok su Stevan MekAlir i Čed MekKambi dovezli “mazdu“ do dve vezane pobede na Lajm Roku i Roud Americi.
Oven Trinkler i pilotesa Sara Kataneo doneli su trijumf “nisam altimi“ u Virdžiniji, dok su na Laguna Seki, Roj Blok i Pjer Kleinubing obezbedili “audjiu“ prvu pobedu u šampionatu. Na finalu u Roud Atlanti ponovo su trijumfovali Trinkler i Kataneo u “nisanu“.
Sledeće sezone Kontinetnal čelendž seriji priključuje se i TCR klasa. Mnogi timovi izrazili su interesovanje za učešće, a LAP1 se dao u izradu novog “minija“ po TCR specifikaciji.
Sezona 2018. startuje 25. januara, kada se voze prvi treninzi na legendarnoj Dejtoni.