Objašnjavajući osnovne postavke novorođenog Svetskog kupa turing automobila (WTCR), Eurosportov Fransoa Ribeiro ispričao je šta je podiglo iznose startnina u odnosu na one koji su važile u TCR Internacionalnoj seriji i istakao da u inauguralnoj sezoni takmičenja cilj nije masovnost, već kvalitet učesnika.
Iako je WTCC naslednik, WTCR nema status svetskog prvenstva, već svetskog kupa, a Eurosport je od Lotijevog preduzeća WSC Ltd. na dve godine otkupio licencu kako bi organizovao seriju po TCR tehničkim pravilima.
Organizator je u startu ograničio sastav startne rešetke na 26 celosezonskih automobila, predvidevši i dve specijalne pozivnice koje će biti dodeljivane na osnovu diskrecionog prava promotera.
Ova restrikcija u broju slobodnih mesta posledica je želje da se privuku najkvalitetniji timovi i vozači iz Svetskog turing prvenstva i TCR Internacionalne serije. Oni, uostalom, imaju prioritet u prijavljivanju za 26 raspoloživih mesta, ukoliko su za učešće zainteresovani.
“Sa Međunarodnom automobilskom federacijom složili smo se da u suštini tragamo za kvalitetom, a ne za kvantitetom”, ispričao je Ribeiro za TouringCars.Net. “Videli smo nekoliko TCR trka s velikim startnim rešetkama, ali i sa mnogo crvenih zastava, mnogo trkačkih incidenata i velikim raskorakom u vozačkim standardima. Ne mislimo da je to potrebno i WTCR-u.”
“Ja tražim kvalitet, želim jake timove i vozače s kojima ću sarađivati u dvogodišnjem periodu i da s njima izvedem najbolje što se može.”
“Ako dogodine budemo imali startnu rešetku sa 26 celosezonskih učesnika, to je već velika startna lista. I nije vam potrebno još automobila da biste priredili dobru predstavu.”
TCR koncept ne poznaje i ne želi fabričke timove i sve se bazira na privatnicima. Tako je ustrojen i WTCR, mada je Ribeiro svestan da je nemoguće zaista udaljiti automobilske kuće iz igre i očekuje da će one graditi posebne vidove saradnje s pojedinim ekipama, bilo tehničke prirode, ili u vidu delegiranja personala.
U svakom slučaju,nije moguća direktna prijava sportskog odeljenja nekog proizvođača, ali je bliska kooperacija sasvim normalna i očekivana pojava.
A kako bi se sprečilo da šampionatom dominiraju veliki timovi koji na staze mogu da izvedu više od dva automobila, samo dva najbolje plasirana takmičara svake postave moći će da osvajaju bodove za timski poredak.
“Veoma je teško sprečiti proizvođače da podržavaju privatne timove”, nastavio je francuski promoter. “Ako proizvođač želi da ima privilegovan odnos s nekom ekipom tako što će joj isporučiti auto, dati vozača ili inženjera, to je jako teško sprečiti.”
“To je očigledno već bio slučaj u TCR Internacionalnoj seriji, a ona svakako nikada nije bila zamišljena kao šampionat proizvođača. Očekujem da će iduće godine neki proizvođači imati tehničku saradnju ili privilegovan odnos s odabranim ekipama.”
Celosezonska WTCR startnina za tim sa dva automobila iznosi 150.000 evra. To je značajan skok u odnosu na svotu od 40.000 po automobilu u TCR Internacionalnoj seriji.
Ribeiro opravdava ovo povećanje troškova činjenicom da će po vikendu biti više trka nego dosad, što mora da prati i brojniji personal. Ključna prednost je ipak TV pokrivenost i promocija koje garantuje angažman Eurosporta.
“Svim TCR proizvođačima i timovima rekao sam nešto vrlo jednostavno – da će WTCR biti nešto skuplji od onoga na šta su navikli u TCR Internacionalnoj seriji,” dodao je bivši WTCC direktor. “I u to nema sumnje, jer će se voziti tri trke za vikend, a nivo takmičenja će možda biti nešto viši.”
“Startnina će biti nešto skuplja zbog broja ljudi koji će morati da se staraju o sportskim i tehničkim pravilima, a šampionat će biti pošteniji.”
“Zato sam rekao svim TCR timovima da će WTCR biti nešto skuplji od onoga što trenutno troše, ali da će dobiti nivo promocije koji će im, nadam se, doneti sasvim drugačiju prepoznatljivost i TV pokrivenost.”
“A svim WTCC timovima kazao sam da će takmičenje iziskivati manji budžet nego Svetsko prvenstvo i da će tokom iduće dve godine zaštititi nivo svog medijskog prisustva.”
“Na kraju, nije bilo negativnih komentara ni od strane TCR ni od strane WTCC timova o tome kako postavljamo nove osnove za iduću godinu.”