Kao jedini specijalizovani sajt o turing trkama sa ovih prostora, Serbiaring je drugu godinu zaredom učestvovao u anketi koju je WTCC sproveo na kraju sezone.
Zatim smo istu anketu i iste kriterijume primenili na našu neveliku, ali upornu ekipu. O kategorijama najbolji vozač, tim, ruki, trenutak i trka godine 2017, kao i o najboljem WTCC vozaču, automobilu i stazi svih vremena izjasnili su se i saradnici našeg portala. Ovo je moje mišljenje.
Vozač godine 2017: Tom Čilton
Najbolji WTCC vozač ove sezone je, po mom mišljenju, čak pomalo i za mene samog iznenađujuće, Tom Čilton. Osvajač titule u kategoriji privatnika (WTCC trofej) je definitivno tokom 2017. pokazao ozbiljnu konzistentnost rezultata, sa samo dva odustajanja, uz tri ukupne pobede na otvarajućim trkama u Monci, Motegiju i Losailu. U prilog tome ide i činjenica da u svim trkama koje je završio nije bio plasiran lošije od 10. mesta. Istina je da Tijago Monteiro nije učestvovao u drugoj polovini sezone, ali Čilton ima više pobeda od Teda Bjerka, a isti broj pobeda kao Norbert Mihelis. U privatničkom šampionatu je bio najbolje plasirani vozač u šest od ukupno 20 trka, a sezonu je završio kao treći u ukupnom poretku (6,5 poena manje od Mihelisa).
Tim 2017: Polstar Cijan rejsing
Tim sezone 2017. je za mene Polstar Cijan Rejsing. Vrlo laka odluka, uzevši u obzir da je Kastrol Honda manje-više sama sebe pobedila tokom 2017. nekonzistentnošću ali i nedostatkom Tijaga Monteira, čije je odsustvo definitivno poljuljalo ekipu. Sa druge strane Polstar Cijan rejsing je redovno pobeđivao Hondu u MAC3 timskom sprintu, čak sedam puta u 10 trkačkih vikenda, ali takođe i korišćenjem (skoro) svih prilika koje su im se pružile, dok je Hondi ozbiljno zasmetala i diskvalifikacija u Kini. Polstar Cijan rejsing je uspeo na kraju da pobedi Hondu sa 28,5 poena prednosti.
Trka godine 2017: Uvodna u Japanu
Trkački vikend u Japanu na stazi Motegi jedan je od onih koji su nam pružili najviše uzbuđenja. Otvarajuća trka tog vikenda je zaslužila epitet najbolje u sezoni. Vremenski uslovi nisu baš bili od pomoći, pa su vozači pravili dosta grešaka i bilo je jako teško kontrolisati automobil na stazi, a najviše uzbuđenja su priredili dueli Estebana Gerijerija, koji je tokom ovog vikenda menjao povređenog Tijaga Monteira, i Teda Bjerka, koji su se ozbiljno borili, a dolazilo je i do kontakata koji su za posledicu imali i ozbiljnu raspravu ove dvojice vozača posle trke.
Najvažniji trenutak 2017: Monteirov udes u Barseloni
Sezonu 2017. je definitivno obeležio incident koji je na privatnom Hondinom testu doživeo Tijago Monteiro i zbog kojeg se nije vratio na stazu za poslednje četiri runde. Definitivno najcrnji dan za Hondu tokom 2017, koji je ostavio Mihelisa kao jedinog Hondinog vozača u borbi za titulu, koja ni uz pomoć vozača koji su došli kao Tijagove zamene (Tarkvini i Gerijeri) nije došla u posed mađarskog automobiliste, kao ni timska titula. Tijago je nakon potpunog otkaza kočnica udario u zaštitnu ogradu u krivini 1 na stazi u Barseloni, što je posle iziskivalo nekoliko meseci oporavka i Tijago je izgubio šansu da odbrani prednost u generalnom plasmanu.
Sa neke lične strane, momenat koji je za mene obeležio sezonu je vožnja po stazi Hungaroring sa Ivanom Milerom. WTCC tokom trkačkih vikenda organizuje takozvane “promo vožnje” u kojim se VIP gostima, gostima pojedinih kompanija i novinarima pruža mogućnost da se provozaju po stazi i da im “šoferi” budu vozači koji se u tom trenutku takmiče u WTCC-u. Prilikom posete trkačkom vikendu u Mađarskoj ove sezone imao sam priliku da iskusim ovu promo vožnju i vozio me je niko drugi do četvorostruki šampion sveta, Ivan Miler. Tih minut i po vremena sigurno nikada neću zaboraviti, a predstavljali su pravo adrenalinsko uživanje.
Ruki godine: Esteban Gerijeri
Najbolji novajlija u sezoni (vozač koji se najviše jednom trkao u WTCC-u pre sezone 2017) je bez razmišljanja Esteban Gerijeri. Sa tri ukupne pobede u sezoni i tri pobede u šampionatu privatnika, Gerijeri je ozbiljno iznenadio za volanom “ševroleta RML kruz”. Pobedio je na prvoj trci sezone, čiju je prvu polovinu krunisao i trećim mestom u otvarajućoj trci na svojoj domaćoj stazi. Nakon povreda Tijaga Monteira i njegove nemogućnosti da nastavi takmičenje u drugoj polovini sezone, Gerijeri je dobio priliku da ga zameni za upravljačem “honde sivik WTCC”, što je krunisao sa dve pobede i na kraju četvrtim mestom u generalnom poretku vozača sa 241 poenom, samo 7,5 iza trećeplasiranog Toma Čiltona.
Najbolji WTCC vozač svih vremena: Ivan Miler
1) Najbolji WTCC vozač u periodu od 2005. do 2017. je bez sumnje Ivan Miler, četvorostruki šampion sveta, koga neki nazivaju i gospodin WTCC. Miler je pobedio na 48 WTCC trka, što ga drži na prvom mestu liste vozača sa najviše pobeda. Čak i kada se više ne trka, bio je deo Volvoovog tima tokom 2017. u ulozi neke vrste učitelja Volvoovim vozačima.
2) Drugoplasirani na listi najboljih vozača u istoriji Svetskog šampionata turing automobila je za mene Hoze Marija Pečito Lopes, čovek koji je na najbolji način iskoristio povoljnu situaciju u kojoj se nalazio Sitroen tokom perioda 2014-2016, kada se u sve tri sezone okitio šampionskom titulom. “Pečito” se nalazi na drugom mestu liste vozača sa najviše pobeda sa 29, i deli drugo mesto na listi vozača sa najviše titula.
3) Treći najbolji vozač u istoriji WTCC-a je, po mom mišljenju, Gabrijele Tarkvini. Iako je osvojio samo jednu titulu tokom svog boravka u ovom šampionatu i pobedio 22 puta, što ga čini petoplasiranim na listi vozača sa najviše pobeda, Gabrijele je neko ko je mogao da iznenadi odličnim vožnjama, kao na primer kada nije dopuštao Lopesu da ga pretekne u Kini 2015. ili u Slovačkoj 2016. kada je vozio za Ladu. Gabrijele je, sa izuzetkom 2015, u svakoj svojoj WTCC sezoni pobedio bar jednom, što je još jedan razlog da se nađe na ovoj listi.
Najbolji WTCC auto svih vremena: “sitroen C-elize”
1) Lista od tri automobila koji su obeležili period od 2005. do 2017. u Svetskom šampionatu turing automobila započinje “sitroenom C-elize”. U periodu od 2014. do 2016. harao je WTCC-om a vozači ovog automobila popeli su se na najviši stepenik podijuma čak 57 puta.
2) “Ševrolet kruz 1.6T” je pobedio 55 puta i zaslužuje drugo mesto na listi kao automobil koji je doneo dve titule Ivanu Mileru (2011. i 2013), ali i jednu Robu Hafu (2012), dok je Džejms Neš za volanom ovog automobila osvojio titulu u konkurenciji privatnika 2014.
3) Treće mesto na listi ostavio sam za “hondu sivik WTCC”, koja ne može da se pohvali velikim brojem pobeda (18) u periodu svog takmičenja u WTCC-u, ali je za mene automobil koji se godinama razvijao da dođe u poziciju u kojoj je bio upravo tokom 2017, a to je da može konstantno da se bori za pobede i da omogući proizvođaču da se bori za titulu u obe konkurencije.
Najbolja WTCC staza svih vremena: Nirburgring Nordšlajfe
1) U WTCC periodu 2005-2017, najbolja staza za mene je Nibrurgring Nordšlajfe. Ovaj autodrom je tokom svoje istorije bio poprište mnogih fantastičnih trka, ne samo WTCC, već i Formule 1, kao i čuvenih 24 časa Nirburgringa. U kratkom periodu Nirburgringa kao dela WTCC kalendara bilo je pravo uživanje gledati trke FIA svetskog šampionata na ovoj stazi, koja zahteva od vozača apsolutnu koncentraciju i pripremljenost, a od automobila izdržljivost i najbolje moguće funkcionisanje tokom svakog kruga.
2) Nacionalni autodrom Monca je povratnik u WTCC kalendar ove sezone. Čuveni Hram brzine je još jedna staza kojoj nije potrebno posebno predstavljanje. Godinama je deo kalendara Formule 1 i predstavlja jednu od najzahtevnijih staza za motor automobila. Njen povratak u kalendar nije razočarao, pošto nam je priredila dve vrlo uzbudljive trke.
3) Treće mesto je rezervisano za uličnu stazu Guja u Makau. Krivudave ulice sa ne baš mnogo prostora, koje zahtevaju milimetarsku preciznost u vožnji i blizina zidova uvek predstavljaju poseban izazov vozačima, ali i inženjerima ekipa, koji će se tokom trkačkog vikenda na ovoj stazi često nalaziti u garaži u procesu popravke nekog od delova automobila.