Nemački trkač Timo Glok smatra da DTM ubuduće treba da sledi primer australijskih Superautomobila i da se osloni na automobile s mnogo konjskih snaga, a malim uticajem aerodinamike i malim aeropotiskom, kako bi povećao interesovanje publike.
Vozača BMW DTM tima očekuje nastup u Australiji, gde će drugi put u karijeri startovati u BMW GT automobilu na 12 sati Bathursta.
Ugledanje na kanone koji vladaju u Superautomobilima Glok preporučuje kao meru koja bi DTM-u pomogla da se izbori sa epohom koja će uslediti posle izlaska Mercedesa iz takmičenja.
Sa sadašnjih oko 500 KS, mašinerija nemačke premijum turing serije ne oskudeva u snazi, mada je slabija od Superautomobila koji imaju približno 650 KS.
Međutim, pilot iz Lindenfelsa glavni problem vidi na drugoj strani – u višku DTM aerodinamike – i preporučuje smanjenje aeropotiska, koje bi DTM trke učinilo privlačnijim, a seriji pribavilo više navijača i obezbedilo dugoročnu budućnost.
“Bio je šok kada je Mercedes najavio da će napustiti DTM,” rekao je Glok. “S jedne strane šok, s druge strane to negde otvara neka druga vrata, tako to treba gledati. Sada postoji šansa da DTM izvede nešto drugačije.”
“Otkako vozim DTM, neprekidno govorim da moramo da pogledamo šta rade Superautomobili u Australiji. A oni rade pravu stvar. Njihovi automobili su pravi automobili. U poređenju s DTM-om imaju nula aerodinamičkog potiska. S tim automobilima možete da pratite konkurenta, možete da pretičete, možete da vozite naporedo, a sve to mi u DTM-u ne možemo”.
“Superautomobili su daleko od putničkih, ali su im opet bliži nego DTM. I ako pogledate u njihovu unutrašnjost, više liče na putnički model. Pa i ponašaju se više kao putnički model, jer nemaju aeropotisak.”
“Aeropotisak čini razliku, toga moramo da se otarasimo u DTM-u i da budemo bliži onome što rade momci u Australiji. To se pokazuje u trkama. To je čista borba, čisto trkanje, a to navijači žele da vide i to bi i proizvođači u budućnosti trebalo da vide.”
“Nama treba da zabavimo navijače. Zato kažem da s automobilima treba da idemo sve više u tom pravcu i predstava će automatski postati bolja, automatski će nas pratiti više navijača, jer će to biti pravi šou i pravo trkanje.”
“Nadam se da je to pravac kojim ćemo ići u budućnosti. Nadam se da će Gerhard Berger usmeriti stvar kuda treba i mislim da to u ovom času i radi. Zna gde treba da budemo, ali to ne može da se izvede za pola godine ili godinu. Potrebno je vreme”, poručio je Glok.
Osim što poštuje principe na kojima je zasnovana najvažnija automobilska serija u Australiji, Timo bi da se u njoj i oproba i ne krije da nišani najprestižniju trku od svih trka: Bathurst 1000.
On je već vodio preliminarne razgovore s legendarnim lokalnim trkačem Markom Skejfom kako bi dobio specijalnu poizivnicu (vajldkard) poput Endija Priola i Matijasa Ekstrema 2013.
“Veliki sam obožavalac V8 i gledam mnogo njihovih trka”, dodaje bivši F1 pilot. “Ta trka je na mojoj listi želja i bio bi mi san da u nekom trenutku izvezem test u Superautomobilima.”
“Ali, to je teško da se izvede zbog mog rasporeda, jer vozim DTM trke, a zatim i komentarišem Formulu 1 za RTL. U to doba godine sam vrlo zauzet.”
“O tome sam prošle godine dugo pričao sa Markom Skejfom i pričali smo o tome kako da uredimo sponzorstvo i da nam obezbede da možda u jednom automobilu nastupimo Marko Vitman i ja, kao što su to pre neku godinu izveli za Priola i Ekstrema. Da, to bi bilo na mojoj listi i videćemo kako će ta stvar ispasti.”