„Kupre“ dominantne na prvom predsezonskom testu, Oriola i Filipi na čelu poretka

Prva četvoročasovna tura vožnje na kolektivnom WTCR testu na Katalunji protekla je u znaku dominacije „kupri TCR“ ekipe Kampos rejsinga.

Pepe Oriola i Džon Filipi proveli su celu sesiju na vrhu ili pri vrhu plasmana i završili su kao prvi i drugi, Španac krugom od 1:54.698, 9,5 desetinki ispred timskog kolege.

Filipiju pripada i status najvrednijeg na ovom testu: Korzikanac je prešao 56 krugova, ubedljivo najviše od svih rivala.

Kamposov dvojac je nakratko razdvojio Orelijen Komt u „pežou 308 TCR“, konačno rangiran kao peti (+1.106), jedno mesto ispred Mata Homole (+1.212), drugog vozača auta sa znakom lava.

Treća pozicija pripala je turing debitantu i bivšem formulašu Natanaelu Bertonu, pilotu „audija“ Komtuju rejsinga, jedinom čoveku koji je uspeo da stane u istu sekundu s goropadnim „kuprama“. Mehdi Benani je nekoliko minuta pre karirane zastave dovezao SLR „golf“ do 4. mesta, uz kašnjenje od 1,104 sekunde za najbržim.

Tarkvini i Mihelis popeli su „hjundaije“ do pozicija 7 i 8, a spisak prvih 10 kompletirali su Đovanardi u „alfi“ i Ferviš u „audiju“.

Pogled na ostatak poretka prikazuje YMR dvojac u sredini tabele: Miler je jedanaesti, a Bjerk četrnaesti.

Leopardov tandem Verne – Šeden parkirao se formacijski, na pozicijama 15 i 16.

Morbideli je bio sedamnaesti, Koronel dvadeseti, a samo začelje pripalo je paru Minihovih „hondi“: Tompson je prešao svega 11 krugova i klasifikovan je kao 23, a Gerijeri je izvezao krug manje i zauzeo 24. i poslednje mesto.

Samo timovi znaju šta mogu da zaključe iz vremena ove sesije, jer treba podsetiti da svi automobili voze neopterećeni bilo kakvim merama balansa performansi – one još nisu ni utvrđene, ni objavljene.

Na stranu individualni radni planovi svake ekipe, poput razrađivanja kočnica, ili sistemskih provera kojima su se, na primer, bavili Zengeovi piloti Sabo i Nađ.

Gledano po brendovima, najbrži su bili Oriola (Kupra), Berton (Audi), Benani (VW), Komt (Pežo), Tarkvini (Hjundai), Đovanardi (Alfa Romeo) i Erlaher (Honda).

Druga faza testiranja na Katalunji startuje u dva i traje do pet po podne.