Italijanski Top ran još od 2015. razvija “subaru WRX STI“ po TCR specifikaciji, ali i posle tri godine, automobil nije imao celosezonski angažman ni u jednom šampionatu.
Top ran je izradio “WRX“ u obe TCR specifikacije, staru sa 330 i novu sa 350KS.
Stari automobil je najviše uspeha imao u nacionalnom šampionatu i izletu u regionalni TCR Bliski Istok. Luiđi Ferara je u Monci 2016, posle starta sa poslednje pozicije, uspeo da osvoji treće mesto u TCR Italija, dok je 2017. Đakomo Altoe osvojio treće mesto u Abu Dabiju.
Za 2017. “subaru“ je unapređen novim aerodinamičkim paketom i pojačanim motorom. Automobil je debitovao na Salcburgringu u okviru TCR internacionalne serije, ali je zbog problema sa turbopunjačem, propustio obe trke.
Top Ran se nije predavao, već je izradio i drugi automobil, a oba je u dva trkačka vikenda u Italiji vozio Stefano Komini. “Subaru” se pokazao u mnogo boljem svetlu, a Komini je u kvalifikacijama na Monci postavio vreme za dve desetinke brže od onog koje je izvezao za volanom “audija“ u TCR internacionalnoj seriji na istoj stazi.
Komini je tokom cele trke vodio veliku borbu sa Đakomom Altoeom, kroz cilj je prošao kao drugoplasirani, ali je kažnjen zbog prekoračenja granica staze, pa je morao da se zadovolji trećim mestom.
“Subaru“ je propustio ovogodišnji BoP test na Valensiji, pa su mnogi pomislili da je Top Ranov program ugašen. Međutim model Top ran motorsporta je zajedno sa novim “fijatom tipo“ prošao ovogodišnji balans performansi, koji je samo za ta dva automobila bio organizovan na Adriji.
Kevin Đakon je testirao novi “tipo“, dok se za volanom “subarua“ našao Stefano Komini. Nakon ovog testa Top Ran je otputovao na stazu Frančakorta, gde je “subaru“ testirao prošlogodišnji šampion TCR Italije, Nikola Baldan.
Top Ran je za ovu sezonu najavio učešće u TCR Italija, TCR Evropa i gostovanje u WTCR-u, ali o vozačima nije bilo reči.