Ako Romeo Feraris u Svetskom kupu turing automobila ne može da nađe zadovoljstvo u rezultatima, već samo u činjenici da je zabeležio relativan napredak u tempu svojih “đulijeti” između Marakeša i Hungaroringa, to ne znači da tjuner iz Opere nema postignuća na drugim frontovima.
Dok su se Fabricio Đovanardi i Đani Morbideli u Mađarskoj trkali pod zastavom tima Mulzan, “đulijete” su bile u akciji u još tri serije, a pobede su beležile u dvema od njih.
Posebno značajan uspeh Ferarisova “alfa” ostvarila je na domaćem terenu, u TCR Italija, čija je prva runda održana u Imoli. Luiđi Ferara je na autodromu Enco i Dino Ferari osvojio oba sprinta u “đulijeti” tima V-ekšn rejsing i vodeći je u generalnom plasmanu.
I Budimpešta je priredila krajnje pozitivno iskustvo, ali ne na WTCR, već na CEZ pozornici. U diviziji ispod 2 litra startovala je “alfa” ekipe Unikorse i njen pilot, Mađar Balint Hatvani, stigao je do pobede u klasi u subotnjoj trci, dok je nedeljnu vožnju završio treći. Tim Unikorse bio je jedan od prvih Ferarisovih klijenata i njegova vera u projekat “đulijeta TCR” ovim je dobila svoju dosad najveću nagradu.
Daleko od Starog kontinenta, Ferarisova “alfa” trkala se u Pireli čelendž seriji na Virdžinija autodromu. Za njenim volanom bio je Danac Martin Jensen, koji je upisao jedno peto i jedno sedmo mesto.
Intenzivan vikend zaokružen je WTCR nastupom, koji donosi ohrabrenje jer je zaostatak za vodećima manji nego što je bio u Marakešu. Istina je i da Đovanardi i Morbideli nisu imali puno sreće u svom poduhvatu. Osim što su se međusobno izudarali u drugom sprintu, Đani je u subotu imao i bliski susret sa Bertonom, a u nedelju i kvar senzora pedale gasa. Fabricio je drugog takmičarskog dana izgubio svoju kvalifikacionu poziciju 16. jer tokom kvalifikacija nije otišao na vanredno merenje, pa je premešten na začelje startne rešetke. Spisku malera veterana iz Sasuola treba pridodati i gumi-defekt, koji ga je parkirao u trci 3.
Đovanardi iz Budimpešte nosi dve 23. pozicije i jedno odustajanje, a Morbideli takođe odustajanje i mesta 22. i 14. na cilju trka.
“Ovog vikenda je bilo puno posla, ali nećemo imati puno vremena da odahnemo, jer su nove obaveze odmah iza ugla”, kazala je Mikela Čeruti, Ferarisov šef operative.” “U Budimpešti je naš auto pobedio s timom Unikorse, a Tim Mulzan je pokazao lep napredak u WTCR konkurenciji.”
“Jasno, oduševljeni smo izvanrednim debijem Điđija Ferare i ekipe V-ekšn u TCR Italija. Prošle godine smo pažljivo posmatrali početak tog programa, koji je tokom zime rastao i sada daje plodove. Znali smo da će Imola odgovarati kvalitetima našeg automobila i rezultati su stigli. Puno smo doprineli programu u Pireli čelendžu. To je novi izazov za nas i za ceo TCR svet.”
Predaha za Romeo Feraris neće biti, to dokazuje i spisak dolazećih obaveza, koje je Čerutijeva pobrojala: “Što se tiče Svetskog kupa turing automobila, sledeća runda na Nordšlajfeu biće prava lutrija. Paralelno s njom, TCR Italija biće u Le Kasteleu, a voziće se i TCR UK na Nokhilu. Slede nam i prekookeanske obaveze: krajem maja naš auto debituje u Kini i s nestrpljenjem očekujemo tu novu kampanju.”