Iz haotične nedeljne DTM trke na Hungaroringu, BMW pilot Timo Glok iščupao je drugo mesto i 18 poena, koji su mu s obzirom na mizeran rezultat glavnog konkurenta Garija Pafeta vratili vođstvo u generalnom plasmanu.
BMW po tempu nije mogao ni da sanja o trostrukoj pobedi u nedelju, ali se ona u čudnom raspletu događaja ipak dogodila.
Za početak, Timo je sa osmim vremenom bio najbolje rangirani BMW pilot u kvalifikacijama.
“Posle prvog pokušaja u kvalifikacijama, bio sam prvi, a onda sam u drugom izlasku na pistu pogrešio u krivini 4. To me je koštalo oko dve desetinke, inače bih bio među prva tri”, kazao je trkač iz Lindenfelsa.
“Takav je ovaj sport, razlike su tako male, danas smo zaostajali samo 2,5 ili 3 desetinke za “mercedesom”, koji je najbrži. Pokazali smo se u mnogo boljoj formi i zaostatak sigurno nije bio toliki kao juče.”
Glok je na početku trke okrenut na stazi, a taj dodir sa “audijem” na krivini 2 pokazao se kao srećna okolnost.što se paradoksalno ispostavilo kao srećan događaj.
“Startovao sam osmi i znao sam da mi neće biti lako da se sačuvam od nevolje. Nažalost, okrenuo me je Niko Miler, pa sam pao na poslednje, osamnaesto mesto. Odlučio sam da odem u boks u prvom krugu. U to vreme nije bilo kiše, promenili smo gume i izašli, a tada je na krivini 5 već pljuštalo. Tu sam pomislio da smo gotovi, totalno upropašteni, da danas neće biti poena jer nije imalo smisla da još jednom odem u boks, izgubili bismo mnogo vremena.”
“Ruke su mi bile vezane i morao sam da što je moguće duže ostanem na stazi na slikovima, što se na kraju isplatilo i ispostavilo kao srećna okolnost u kontekstu svega što se danas dogodilo. Međutim, najvažnije je da se danas povređeni ljudi brzo oporave i želim im sve najbolje. Ostalo je od drugostepenog značaja.”
Na klizavom pitlejnu čak su trojica vozača pogađala redare ili mehaničare i to je ostavilo dominantan i gorak utisak kod svih, naravno i kod Gloka: “Naravno, dobro je biti na podijumu, ali kad se pogleda šta se danas desilo, to i nije tako sjajno. Uvek je loše kad budu povređeni ljudi koji rade tako važan posao i pomažu nam da organizujemo ove vikende, i to kao volonteri. To ne treba da se dešava.”
Timo nije uspeo da nasluti da će prekid trke potpuno promeniti njen pretpostavljeni tok i pogodovati i njemu i celoj BMW ekipi.
“O tome nisam pojma imao sve do prvog kruga na restartu. Ne znam ni kako su odlučili o rasporedu na restartu. Težak je momenat, prioritet je da se pobrinu za povređene ljude, a ne ko startuje s kog mesta. Naravno, bilo im je potrebno vreme da to raspetljaju.“
“Prvo su nam rekli da ćemo zadržati pozicije koje smo imali na prekidu, a onda su nas poslali na začelje kolone. Mislio sam da smo završili svoje. ali onda sam shvatio da sam osmi i da sve izgleda dobro, jer su mi rekli da će nekoliko automobila ispred mene morati u boks.”
“Bilo mi je jasno da ne treba mnogo da rizikujem, a onda sam video Pafeta na gumama za kišu, a on mi je direktan konkurent u šampionatu. Rekao sam sebi da se klonim nevolja i ugrabim što je moguće više bodova. Zaglavio sam se iza Eriksona nekoliko krugova, što nije činilo dobro mojim prednjim gumama, pogrešio sam što sam ga pratio iz tolike blizine. Prošao sam ga, prošao sam i Enga i dovezao auto do drugog mesta.”
Podsetili smo Gloka na neretko korišćenu izreku da loši vikendi mogu da odluče o sudbini šampionata. Kada iz nekog razloga ne ide, a ipak se osvoji mnogo poena, to je odličan znak za celu sezonu.
“To sam kazao i na početku godine. Sve zavisi od toga koliko poena osvojite na vikendima koji su vam loši. Juče nismo imali tempo, ali smo danas bili mnogo jači. I ako vam na lošem vikendu još i sreća pomogne, onda to može da bude dobra godina. Ipak, ovo je treća runda, ima još mnogo da se vozi. Možete da imate dva uzastopna vikenda bez poena i onda je igri kraj. Moramo da osvajamo poene iz vikenda u vikend, a pozitivno je što mi je u automobilu ugodno.”
Timo otvoreno priznaje da je nedeljna trka u Mođorodu bila već “rezerisana” za Mercedes: “Danas je sreća bila na našoj strani. Naravno, Pafet i svi “mercedesi” imali su brzinu da dominiraju današnjom trkom, ali bio je maler za njega što se na kraju našao na pogrešnim gumama. Oni nisu imali sreće. Nama je tokom vikenda nam je falilo nekoliko desetinki, ali smo uspeli da budemo na čelu kad je došlo do preokreta.”
Lider šampionata uzdržan je u prognozama za iduću rundu na Norisringu: “Teško je reći. Znamo da je Mercedesov motor jak i oni tamo mogu da voze s malo većim aeropotiskom. Svakako mogu da imaju prednost u odnosu na nas, ali videćemo. Prošle godine smo tamo bili jaki, Spengler je osvojio trku. Moguće je da dođemo do vrha, ali biće žestoka borba, kao i obično.”
Može biti da je ovogodišnje Glokovo izdanje najbolje otkako vozi DTM, a to treba zahvaliti i iskustvu u nemačkoj premijum turing seriji. Bivši F1 trkač ne izjašnjava se o tome da li bi 2018. mogla biti njegova godina, ali ima dobar unutrašnji osećaj.
“Izvukao sam pouke iz svojih prošlogodišnjih grešaka i danas sam ostao smiren i probao da se koncentrišem na ono što mogu da učinim. Da, konkurent me je okrenuo, ali ne pomaže ako krenete da gubite razum u situaciji koju ne možete da izmenite. Ostao sam fokusiran, na kraju mi se to isplatilo. Osećaj je sada pozitivan, ali znate kakav je DTM, stalno idete gore i dole, ne znate šta će se desiti već sledećeg vikenda.”
Razlike u kvalifikacionom tempu Glokovog i automobila njegovih BMW kolega mogle bi da leže u detaljima: “Danas smo primenili neke dobre promene u setapu. Nismo menjali mnogo, vršili smo samo male izmene i puno sam analizirao sa svojim inženjerom šta je juče krenulo naopako u kvalifikacijama. Male stvari danas su napravile veliku razliku, tempo je bio tu. Osećaj u mom automobilu je bio dobar. O ostalima ne mogu ništa da kažem, možda su imali veće probleme s balansom.”