Nedvosmisleno stavivši do znanja kako se oseća posle četvrtog mesta na trci 1 na Spa Frankoršampu već u svojoj prvoj izjavi, Dušan Borković je zaoštrio retoriku kada se obratio izveštaču portala TouringCarsNet.
Frustriran balansom performansi određenim “hjundaiju i30 N TCR”, srpski takmičar je najavio da će prestati da se takmiči ako BoP ne prestane da hendikepira južnokorejski auto i od serije pravi “Folksvagen i Pežo kup”.
“Ja sam prvi među vozačima normalnih automobila, dakle ako ne računam “Folksvagen kup”, bio sam prilično dobar”, ocenio je Pančevac svoj subotnji nastup.
“A ako ne računam ni “pežo”, koji kao da ima 100 KS više, jer na pravcu dobija 70 do 100 metara, onda mogu da budem srećan. Ako sam četvrti, ali na razumnom rastojanju, onda je u redu. Svi su kukali jer sam bio malo brži na Pol Rikaru, ali je ostalo bilo prilično normalno i BoP je bio prilično normalan.”
“Bila je potrebna korekcija od 10 ili 20 kilograma, ali su onda ljudi koji propisuju BoP dodali 20 kilograma i umanjili su nam snagu. Auto je postao sporiji, mogu da pokažem snimke s Pol Rikara, vidi se da je “hjundai” na pravcu bio sporiji od “audija”, “kupre” i “folksvagena”. A potom su nas ponovo usporili.”
Osvajač oba sprinta na Pol Rikaru, Borković smatra da aktuelni balans performansi na brzoj stazi u Ardenima dovodi do direktno opasnih situacija.
“Ovo je opasno, jer je Spa opasna staza. Svi vozači koji ne sede u automobilima Folksvagen grupe će se poubijati, jer voze na limitu pokušavajući da postignu nešto više. Jer, vi ovde gubite šest desetinki u jednom je*enom sektoru.”
“Ako se ovako nastavi, definitivno ću stati. Imam svoj život i ne moram da ga rizikujem da bih bio 15 km/h sporiji na pravcu jer neko od ljudi koji određuje BoP ne zna kako da protumači rezultate. Mi smo definitivno u opasnosti, rizikujemo svoje živote, a ja sam jedini koji ima muda da to kaže.”
Osim što traži reviziju balansa performansi, srpski takmičar smatra da se razlike među pojedinim automobilima ispoljavaju na jedan način na pistama na kojima se trka WTCR, a na drugi na autodromima kakav je Spa.
“Ne mogu se upoređivati male staze na WTCR kalendaru sa ovim koje imaju kilometarski pravac, poput Spa. Tu snaga čini “pežoe” i “folksvagen kup” automobile 15 km/h bržim od nas. Ne znam koliko je to konjskih snaga, ali nije 8 ili 10, to je razlika od 30 KS i ja imam onbord snimke koje mogu da pokažem svima.”
“U poslednjem krugu Briše me je sustizao. Nije bio brži u drugom sektoru, ali u trećem i brzom prvom, približavao mi se za po 50 ili 60 metara, kao da sam stajao u mestu. Na sledeću trku ću dovesti svoj “nisan GT-R” i onda ćemo biti OK.”
Subotnju vožnju Borković je završio iza tri modela VAG brendova, “audija”, “folksvagena” i “kupre”. Za pobednikom je kasnio 15, a za trećeplasiranim 10 sekundi.
Iako na nedeljnom inverznom startu kreće peti, Pančevac je počeo s pesimizmom da gleda na mogućnost da osvajanjem poena smanji štetu u šampionatu: “Kako mogu da osvajam bodove? Sutra neću moći da prestižem trkače koji su možda malo sporiji od mene, jer imamo istu snagu. Ali, iza mene će startovati rakete i rakete će nas s lakoćom preticati na svakom pravcu. A onda, ne znam šta da radim. Staću.”