Postigavši u maju na Manji-Kuru novi rekord kruga za produkcijski automobil sa prednjim pogonom, visokoperformantni Hondin hečbek “sivik tajp R” nastavio je Tajp R čelendž turneju na legendarnom Spa Frankoršampu, gde je izvezao novih rekordnih 2:53.72.
Standardnim serijskim automobilom, opremljenim normalnim pneumaticima pilotirao je Belgijanac Bertran Baget, aktuelni Hondin trkač u Super GT seriji, ranije FIA WEC šampion u LMP2 klasi i prvak Formule Reno 3.5 2009. godine. Rekord na Manji-Kuru postavio je WTCR as Esteban Gerijeri.
Sa svojih 7.004 metra, Spa Frankoršamp je jedna od najdužih klasičnih staza i neretko najduža na kalendaru brojnih serija koje se na njemu trkaju. Odlikuju ga vrlo brzi pravci i brze krivine, promene nadmorske visine i nešto sporijih, tehnički prohtevnih sekcija.
Na te izazove, “sivik tajp R” odgovorio je brzinom, ubrzanjima i snagom dvolitarskog VTEC turboprehranjivanog motora (320 KS i 400 Nm obrtnog momenta), svojim konstrukcionim karakteristikama (laka i kruta školjka, nisko težište i sofisticirano prednje vešanje), kao i aerodinamičkim performansama. S tog aspekta, u Hondi ističu da je njihov model fino izvajan, sa srazmerno glatkim podom, poseduje spliter, zadnje krilo i generatore vrtloženja vazduha, i sve to doprinosi visokoj stabilnosti pri velikim brzinama.
Adaptivni sistem prigušivača u +R modu daje čvrstinu i stabilnost idealne za vožnju na pisti i omogućuje da se većom brzinom napadnu krivina O ruž i Kemel pravac.
Opisujući ponašanje “sivika tajp R” na pisti u Ardenima, Baget je kazao: “S prednjom vučom uvek očekujete podupravljanje, ali ovaj auto je izbalansiran. Od prvog trenutka uliva vam poverenje, a preko volana vam daje mnogo povratnih informacija, pogotovu u +R modu.”
“Šasija je vrlo kruta, zadnji deo veoma stabilan, a prednji deo snažno grize i pruža jako prianjanje na prednjoj osovini. Aerodinamički paket pomaže da osetite da je auto prilepljen za pistu i pri velikim brzinama, a trakcija je neverovatna.”
“Meni je kao trkaču jasno da je “tajp R”rođen za stazu, ali on je na svome i na ulicama u svakodnevnoj vožnji. Kada sedim u automobilu, vrlo je udoban i preglednost je dobra u svim pravcima”, ocenio je belgijski trkač.
U ekvivalentnoj kampanji održanoj 2016, Honda je postavila prethodni rekord kruga na Spa Frankoršampu, koristeći tada aktuelnu verziju “sivika tajp R”. Rekordna vremena su pre dve godine izvezena i na Silverstonu, Eštorilu i Hungaroringu, stazama koje će se tokom leta takođe naći na putu Tajp R čelendža 2018. U preostalim etapama novog izazova učestvovaće Dženson Baton, bivši F1 šampion, sada Super GT vozač, Tijago Monteiro, WTCR takmičar i Met Nil, trostruki BTCC prvak.
Rekord u Belgiji je treći u vlasništvu novog “sivika tajp R”, razvijanog u najopsežnijem programu u istorijii Honde, a zasnovanog na desetoj generaciji putničkog modela. U aprilu 2017. on je u svojoj razvojnoj verziji postao najbrži produkcijski auto s prednjim pogonom na Nirburgringu Nordšlajfe, u vremenu 7:43.8. Prošlog meseca, Gerijeri je na Manji-Kuru izvezao za kategoriju rekordnih 2:01.51.