Polovinom jula, doći će do drugog ovogodišnjeg preklapanja kalendara DTM i Formula E šampionata.
Istog vikenda kada nemačka premijum turing serija bude gostovala na Zandvortu, FIA prvenstvo električnih jednoseda dovršiće svoju četvrtu sezonu dvema trkama na ulicama Njujorka.
Slična situacija već se dogodila u maju, kada su se poklopili DTM runda na Lauzicringu i trka Formula E na Tempelhof aerodromu u Berlinu.
Mercedesov Edoardo Mortara jedini je vozač koji nastupa u oba šampionata, ali u njegovom slučaju nije bilo dileme kojoj kampanji pripada prvenstvo. Kao što je startovao na Lauzicringu, a ne u Berlinu, tako će se Italijan i od 13. do 15. jula trkati na Zandvortu, dok će za kokpit Venturi električne formule morati da bude pronađena zamena. Na Tempelhofu, Mortarin bolid vozio je Francuz Tom Dilman.
Ako su u predsezoni u Mercedesu nakratko i dopuštali mogućnost da bi, u zavisnosti od rezultata, Mortaru pustili da nastupa u Formuli E onda kada mu se obaveze prepliću sa DTM-om, u Štutgartu su se brzo odrekli takvih ideja.
Ispostavilo se da su odabrali ispravno – Edoardo je pobeđivao na Lauzicringu i Norisringu, a u Nirnbergu je izašao i na drugi stepenik podijuma. Osvojio je 93 boda i zauzima drugo mesto u generalnom. Takvu DTM sezonu pilot rođen u Ženevi nije imao još od 2016.
“Od početka sam znao da će, što se mene tiče, DTM imati prioritet u odnosu na Formulu E”, kazao je Mortara. “Nije mi žao što moram da propustim sezonsko finale Formule E u Njujorku zbog DTM trka na Zandvortu. Imam mnogo bolje šanse da osvojim DTM titulu, dok u Formuli E one ne postoje.”
Mortara je sopstvenom greškom ostao bez pobede na prvoj rundi Formule E u Hong Kongu i posle toga u kategoriji nije učinio ništa vredno pažnje.
“Iskreno, pomalo sam i frustriran kampanjom u Formuli E i siguran sam da smo mogli da postignemo bolje rezultate. Nažalost, bilo je previše vikenda na kojima su se dešavale stvari koje su nas lišavale bodova. Nadam se da ću dobiti drugu priliku u budućnosti, ali u ovom trenutku to za mene nije tema i u potpunosti sam usredsređen na DTM.”
Preokret u DTM formi u odnosu na tešku 2017. Edoardo objašnjava mnogo konkurentnijim automobilom, ali i činjenicom da je izvukao pouke iz prošlogodišnjih grešaka.
Vozači Mercedesa osvojili su pet od osam DTM trka 2018, najmanje jednu svakog vikenda. Uoči Zandvorta, Mercedes-AMG motorsport DTM tim vodi u sve tri konkurencije (proizvođač, tim, vozač), a najozbiljniji rivali su mu BMW ekipe i trkači. Te dve kuće su i glavni protagonisti borbi za ovogodišnje pol-pozicije, pobede i titule.
Iako je Audi nekonkurentan i već mnogo zaostaje za suparnicima iz Štutgarta i Minhena, Mortara, kao dugogodišnji pilot marke sa četiri prstena, upozorava da se trupa iz Ingolštata ne sme olako otpisati.
“Audi nikada ne treba potceniti. Dobro poznajem brend, za njih sam vozio godinama i znam koliko moćni mogu da budu. Ove godine imaju problema, ali sam siguran da će u nekom trenutku pronaći bolja rešenja za podešavanja svojih automobila, a to će uliti samopouzdanje njihovim vozačima. Pretpostavljam da će tada ponovo biti negde pri čelu kolone.”
“Hoće li učiniti dovoljno da bi uticali na sudbinu šampionata, to već ne bih voleo da prognoziram. Ali, sezona je dugačka.”