Fabrički vozač kompanije Lamborgini, Miloš Pavlović, prvi je srpski automobilista koji se zvanično pojavio na manifestaciji Gudvud festival brzine.
Tokom četvorodnevnog programa, Miloš je bio član ekipe koja je dobila zadatak da stotinama hiljada posetilaca predstavi trenutne modele i aktivnosti kompanije iz Sant’Agate Bolonjeze. Beogradski trkač, kao i svi na ovoj smotri, koristio svaku priliku da uživa u Festivalu namenjenom istinskim zaljubljenicima u vozila vrhunskih performansi. Deo utisaka podelio je i sa navijačima u Srbiji.
“Znao sam da je ovaj događaj veliki i važan ali nisam očekivao da ću naići na nešto što će me zapravo zadiviti”, priča Pavlović. “Ovaj festival je jedinstven i nijedan ljubitelj automobila ne bi trebalo da propusti da ga poseti barem jednom u životu. Bila mi je velika čast što sam učestvovao u svemu!”
“Sve je organizovano u cilju da posetioci mogu što bliže da priđu svetu auto-sporta i da osete sve čari ekskluzivnih automobila o kojima u principu većina nas može samo da sanja. Prisustvovalo je mnogo slavnih ličnosti, od filmskih zvezda i pevača, sve do vozača koji su ostavili trag u auto-sportu na najvišem, nivou kako u prošlosti tako i u sadašnjosti. Ko ima imalo “benzina u krvi”, oseća se kao dete koje prvi put ode u luna park!”
Miloša su osim koncepta impresionirali i poseta i atmosfera.
“To je definitivno jedan od najvažnijih automobilskih događaja na svetu. Gudvud je jedinstven, s obzirom da je tu na jednom mestu moguće naići na šampione sveta iz različitih kategorija motornih sportova: jednoseda, GT, relija i moto-trka… Takođe, sve više proizvođača se odlučuje da svetske premijere svojih koncept vozila, pa čak i novih modela, predstavi upravo na tom mestu. Na festivalu je bilo prisutno preko pola miliona posetilaca što znači da je tu svakoga dana bilo preko 100.000 ljudi”.
“Fascinirala me je atmosfera, neka vrsta neopisive euforije koja je neprestano vladala. Naravno, pored ovoga, oduševljen sam činjenicom da je bilo moguće videti sve automobile koji su na neki način označili istoriju, kako na trkama, u svakodnevnom životu pa čak i na filsmkoj sceni… Na mene su poseban utisak ostavili “meklaren sena” i “kenigseg regera”. Bilo bi lepo kada bismo u Srbiji jednog dana mogli da organizujemo festival poput ovoga”.
Lamborgini je na Gudvudu prikazao nekoliko svojih prestižnih modela.
“Gudvud je veliki događaj koji nijedan proizvođač automobila ne želi da propusti”, nastavlja Pavlović. “Tu se automobili ne prodaju, sve se organizuje za spektakl, za publiku i PR. Shodno tome, Lamborginiju cilj nije bio takmičarskog karaktera već da prikaže sve svoje prestižne aktuelne modele. Lamborgini je bio prisutan sa šest automobila: novi super-SUV “urus”, “hurakan performante kupe”, “hurakan performante spajder”, “aventador S roudster”, “čentenario” i, na kraju, “aventador S kupe”, za koji sam ja bio zadužen. Pored navedenih, bio je izložen i trkački auto “hurakan GT3″, koji je naša publika imala prilike da vidi uživo na ovogodišnjem sajmu automobila u Beogradu. „Urus” je od samog početka privlačio veliku pažnju. To je prvi super-SUV, koji je oborio granice mogućeg u ovoj kategoriji vozila. S obzirom na to, mislim da je bio definitivno najslikaniji automobil u svojoj kategoriji“.
Miloš je detaljnije opisao svoje obaveze na Festivalu i karakteristike automobila koje je vozio.
“Bio sam jedan od ambasadora Lamborginija. Moje angažovanje se sastojalo od svakodnevnih aktivnosti vezanih za model “aventador S kupe”. To je pravi superautomobil, pokreće ga moćni V12 motor koji ima 740 KS i maksimalni obrtni moment od 690 Nm. Moj auto je bio u boji “viola 30-godišnjica”, kojom se obeležava tri decenije od pojave modela “dijablo”. Bio je definitivno jedan od najglasnijih automobila, naravno ako ne uzimamo u obzir Formulu 1 prošle generacije!”
“Što se dodatnih obaveza tiče, svakoga dana sam imao zadovoljstvo da vozim ovaj auto dva puta uz čuveno brdo. Ceo proces je bio sjajan: što više dima i buke to bolje! Uživanje za nas vozače i za prisutne u publici. Šlag na torti je bilo zagrevanje pred start svakog penjanja, koji smo radili tako što smo pravili piruete ispred hiljade prisutnih gledalaca. Najvažniji momenat mog nastupa odigrao se trećeg dana festivala. Lamborgini je odabrao “aventador” za postavljanje vremena na brdu i moj kolega Jerun Mul i ja bili smo vozači koji je trebalo da ga postave. S obzirom da je nastup kompanije bio revijalni i da smo gotovo uvek imali suvozača u stilu “taksi vožnje”, zamoljeni smo da ne vozimo “na ivici”. I ovako smo, siguran sam, svima pružili zadovoljstvo zvog pojave ovih sjajnih automobila”.
Vožnju čuvenom brdskom trasom od 1,16 milja Pavlović ocenjuje kao posebnu i jedinstvenu: “Staza je uzana i neravna, nije lako voziti brzo jer se svaka greška ovde skupo plaća. Ograda i tribine se nalaze blizu staze, tako da publika sve diže na još viši nivo. Ne postoji ništa slično što sam ranije imao prilike da radim. Pravi festival, pravo uživanje! Najuticajniji ljudi iz Lamborginija, poput Stefana Domenikalija (Domenicali), bili su prisutni na ovom festivalu. Svi su bili i više nego zadovoljni”.
Za kraj, srpski automobilista osvrnuo se na predstojeće obaveze: “Ovo je veoma dinamičan period za mene, i na poslovnom i na trkačkom planu. Sledećeg vikenda putujem na stazu Fudži u Japanu. Kalendarski gledano, slobodnih dana do kraja novembra meseca skoro da nemam, ali ja volim svoj posao i ono što radim. Zato mi iskreno prija mi kada imam dosta obaveza”.