Mikica Vesnić izašao je prilično iznuren iz kokpita svoje “kupre TCR”, ne samo zbog visoke temperature koja ove subote vlada na Slovakija ringu, već i zbog ozbiljnog truda koji je morao da uloži kako bi upisao petu pobedu u svom sedmom CEZ nastupu 2018.
Trkač iz Gorjana startovao je s osamnaestog mesta u diviziji preko 2 litra, a kao prvi među vozačima D4-2000 klase, koju je činilo 11 automobila, od toga 9 TCR specifikacije. Trku je kontrolisao do šestog kruga, kada je “kupra” postala problematična…
“Trka je krenula dosta dobro”, govori nam Vesnić. “U prvom krugu je bilo malo gužve s automobilima iz veće klase, koji su nas kočili u drugom, tehničkom sektoru, tu smo svi iz naše kategorije bukvalno bili sabijeni. Bilo je teško, jer je trebalo gledati i prestići i odbraniti se u istom trenutku, a GT automobili su dosta brži na pravcu.”
Već u drugom krugu delovalo je da se Milovan “odjavljuje” od prvog pratioca Vaclava Nimča mlađeg, ali ostatak sprinta iznenada je prestao da bude rutina.
“Od drugog kruga sam radio taktički, da bih sačuvao gume, jer je ogromna temperatura danas u Slovačkoj, 32 stepena. Sve je bilo dobro do šestog kruga kada je na kraju glavnog pravca nešto puklo i došlo je do ogromnih vibracija na prednjem kraju automobila, kao kada eksplodira guma. Toliko je vibriralo i treslo se da mi je remetilo i vid u automobilu.”
“Auto je počeo čudno da se ponaša. Malo više sam usporio, nisam znao šta je, i do druge krivine sam izgubio prvu poziciju. Dve-tri krivine sam proveravao šta se dešava i video sam da se problem pojavljuje u petoj i šestoj brzini, i na većim brzinama, čim se pređe nekih 200 km/h, kao i na kočenjima.”
Nastavak Mikičinog nastupa bio je kombinacija opreza i rizika.
“Vozio sam rezervisano dva kruga iza Nimča, plašio sam se da se nešto ne otkači pa da uopšte neću završiti trku. Zvali su me da uđem u boks, a ja sam rekao da idem na svoju odgovornost, pa šta bude.”
“Adaptirao sam se na sve. Na najbržim mestima išao sam rezervisano da ne bih napravio totalnu štetu, a u tehničkom delu nisam štedeo “kupru”. Tu sam i prošao Nimča, a on me je posle stizao na krajevima pravaca. Tolika je bila vibracija da sam u svakom trenutku očekivao da će nešto odleteti s automobila. Sve u svemu, gledaoci su verovatno uživali i bilo je zanimljivo.”
Svi piloti klase D4-3500 kasnili su najmanje krug za pobednikom u apsolutnom poretku. U okršaju za TCR trijumf pojavio se i “umešač”, i to na mestu nezgodnom za sve.
“Naravno, u tom mom preticanju, stigao nas je prvoplasirani iz GT klase”, nastavlja Vesnić. “Mi smo mi zasmetali njemu, a i on nama. O tome sam pričao – mi jedni drugima stvarno smetamo, a svako vozi svoju trku. Srećom, on je dosta odmakao drugoplasiranom. Možda i Nimč i ja nismo ispali fer, nismo ga propustili odmah, morao je da ide tri krivine za nama, ali njemu je svejedno.”
O prirodi problema koji je “kupra” danas ispoljila još se ne može precizno govoriti.
“Sumnjam na mnogo stvari, ali dok je auto u park fermeu ne mogu ništa da kažem. Može da bude nešto u vezi sa difuzorima, ne daj Bože sa menjačem, možda je pukao i nosač motora, ali sačekaćemo da vidimo”, rekao je Vesnić, isuviše zabrinut zbog tehničkog rebusa da bi mogao zaista da proslavi trijumf u Slovačkoj.
Prema poslednjim informacijama, u timu Mikice Vesnića utvrdili su da je na “kupri” pukao spliter, što je izazvalo sve opisane probleme u trci 1. Spliter je zamenjen, drugih značajnijih oštećenja nema i auto će biti spreman za nedeljni takmičarski program.
Kvalifikacije za drugu CEZ trku na Slovakija ringu voze se u nedelju u 10:15, a završni sprint vikenda u diviziji preko 2 litra počinje u tri po podne.