Šef Audi motorsporta, Diter Gas, smatra da je startna rešetka od 16 automobila minimum koji DTM treba da obezbedi 2019, u prvoj sezoni posle povlačenja Mercedesa iz šampionata.
Iduće godine će samo Audi i BMW ostati aktivni proizvođači u nemačkoj premijum turing seriji. Ta sezona smatra se prelaznom, do potencijalnog dolaska trećeg proizvođača, ili brenda, a izgleda da bi to od 2020. mogao biti Aston Martin.
Aktuelna DTM startna rešetka ima 18 automobila i svaki proizvođač učestvuje sa po šest vozila. Do 2016. taj broj je bio i veći – Audi, BMW i Mercedes imali su po osam takmičara, a zatim su se dogovorili da radi rezanja troškova smanje i veličine svojih postava.
Audi i BMW će “izneti” DTM sezonu 2019. i Gas pretpostavlja da će, kako bi popunili prazninu iza Mercedesa ponovo morati da prošire operacije na barem po osam automobila. O broju učesnika u idućoj godini upravo se vode rasprave između zainteresovanih strana.
“Još smo u ranoj fazi, ali mislim da ćemo pokušati da svako od proizvođača izvede na stazu još najmanje dva automobila. Za mene je to u najvećoj meri donja granica”, rekao je šef Audi motorsporta.
Te nove, dodatne automobile ne bi morali da opslužuju fabrički timovi, već bi oni mogli da budu povereni i privatnicima, s tim da bi oni imali apsolutno istu tehniku kao i oficijelne postave.
“Mi planiramo da uvedemo prave klijentske automobile, to je cilj i šefa serije Gerharda Bergera, da uključi više nezavisnih ekipa.”
“Postoji velika razlika u odnosu na to šta su bili klijentski automobili u prošlosti – tada su to bili automobili iz prethodne godine. U 2019. neće biti prošlogodišnjih automobila, dakle sav raspoloživi materijal će u osnovi biti fabrički.”
DTM će dogodine u praksi primeniti veliku promenu tehničkih pravila. Nova regulativa izrađena je u saglasju i partnerstvu sa japanskom Super GT serijom, s tehničkom unifikacijom na umu.
Najveća promena biće novi četvorocilindarski turboprehranjivani motor, koji će se na sceni naći umesto dosadašnjih V8 atmosferskih. Ta tehnika je trebalo da bude uvedena još 2017, ali je Mercedes svojevremeno stavio veto na potez.
Gas kaže da priprema za novu tehničku epohu teče prema planiranim rokovima: “Naravno, mi smo na tome odavno počeli da radimo, jer smo planirali da te nove motore uvedemo 2017. Ali, onda su naši prijatelji iz Mercedesa rekli da oni to ne mogu da izvedu jer je preskupo i da će istupiti iz takmičenja ako se bude insistiralo na dvolitarskim turbo agregatima.”
“Mi smo sve odložili, a oni se ipak povlače. To je razočaranje, ali naš posao odvija se dobro i po planu.”