Dvanaestoplasirani Augusto Farfus bio je najbolje rangirani BMW vozač na kraju prvog DTM treninga u Špilbergu.
BMW je, međutim, tokom prvog treninga izvodio poseban program, o kojem nam je Brazilac otkrio nešto više.
Farfus kaže kako se specifičnost BMW pristupa prvom treningu ogleda u planu korišćenja guma: “Na prvom treningu svaki tim ima svoje gledište i ciljeve, mnogi automobili su koristili dva seta guma, dok smo mi koristili samo jedan. Jedni su testirali sa više, drugi sa manje goriva.”
“Zbog svega ovoga se često dešava da naša vremena petkom nisu reprezentativna, a naš glavni cilj je da pripremimo automobil za trku, tako da nismo potpuno koncentrisani na performanse. Međutim, ima prostora da se automobil poboljša, balans takođe. Generalno, za nas je petak u jako malo navrata dan kada sijamo, a tu ima i malo BMW strategije.”
Ovome ide u prilog činjenica da su BMW mehaničari tokom promena guma na prvom treningu izvršavali “dvostruki pit-stop”. Oni bi prvi set guma skinuli sa automobila, umesto njega montirali drugi, koji su potom ponovo skidali i vraćali nazad prvi set.
Drugoplasirani iz prve trke na Brends Heču 2018, Farfus smatra da je ključno da se na osnovu vremenske prognoze formira slika o podešavanju automobila za trku.
“Na Red bul ringu smo u planinama, tako da kiša može da menja stvari u bilo kom trenutku. Pošto ne možemo da menjamo podešavanja između kvalifikacija i trke, to će igrati veliku ulogu. Jer, ako se automobil podesi za kišne uslove, a trka bude vožena po suvom, ili obratno, možemo se naći u nevolji.”
“Zato mislim da će sve promene setapa biti napravljene u subotu ujutro, tokom drugog treninga, kada budemo nešto više znali o vremenu”, objasnio je Augusto.