Romeo Feraris je ovog vikenda u akciji na dva fronta, globalnom i nacionalnom.
Trkačka filijala tima iz Opere, Tim Mulzan, nalazi se u Kini, gde ima drugu takmičarsku misiju u dva uzastopna vikenda. “Đulijete” kojima pilotiraju Fabricio Đovanardi i Kevin Čekon prešle su 700 kilometara dug put od Ningboa do Vuhana, u kojem se održava osma runda Svetskog kupa turing automobila.
Oba grada ubrajaju se u bitne industrijske centre u Kini, s tim što su njihove staze potpuno različite. Ningbo je namenski građena pista, a u Vuhanu se vozi na ulicama i to je treća od četiri takve trke u WTCR sezoni. Prva ulična trka bila je ona u Marakešu, dosad je vožen i Vila Real, a posle Vuhana WTCR će izaći i na legendarnu stazu Makau Guja, na kojoj će se održava veliko finale sezone.
Na Starom kontinentu, tri “đulijete” će se ovog vikenda trkati i u Italiji, na Nacionalnom autodromu Monca, gde se završava sezona nacionalnog TCR prvenstva. Jednu od njih vozi Luđi Ferara i on se bori za titulu u bojama ekipe V-ekšn. Preostale dve “alfe” prijavio je Oto motorsport za svoje pilote Edoarda Kapela, osvajača trke 2 na Muđelu, i Adrijana Bernacanija.
“Koncentrisani smo na Kinu, na prelazak iz Ningboa u Vuhan”, ispričala je Mikela Čeruti, šef operative u Romeo Ferarisu. “Osim što smo prošlog vikenda radili na Kevinovom i Fabriciovom automobilu u Svetskom kupu, pratili smo i jednu “alfu” prijavljenu za TCR Kina. Ovog vikenda imaćemo posla i u Italiji i ponosna sam na rad cele ekipe, koji se izvodi uprkos kratkim rokovima.”
Ni Čekon ni Đovanardi nisu osvajali bodove na Ningbou, a turing debitant se na svim sesijama pokazao uspešnijim i bržim od svog slavom ovenčanog timskog kolege.
Pilot iz Bergama se požalio na dve crvene zastave koje su mu uskratile bolje rezultate od dva dvanaesta i jednog četrnaestog mesta. Prva mu je onemogućila da subotnje kvalifikacije možda završi kao šesti, što bi mu donelo start iz trećeg reda i sasvim drugačije perspektive. Druga, istaknuta u trci 3, sprečila ga je da pokuša da iskoristi potrošnju guma kod svojih konkurenata, jer su u iščekivanju restarta skoro svi montirali svežije pneumatike.
Čekon ima solidne rezultate na uličnim stazama u svojoj formula karijeri, zato voli takve piste i samouveren je uoči premijere u Vuhanu.
Đovanardi je otkrio svoje utiske sa prethodnog takmičarskog vikenda i rekao šta očekuje od dolazećeg: “Posle Slovakija ringa, znali smo da će Ningbo biti malo nezgodniji za karakteristike naših automobila. Morali smo da se pomučimo prvog dana, a posle kvalifikacija u nedelju, odlučili smo da promenimo motor na mojoj “đulijeti”. Od tog trenutka, performanse su postale mnogo bolje, ali je, zbog starta sa začelja, mesto u prvih deset bilo predaleko.”
“Ako se osvrnem na Vuhan, to je ulična staza na kojoj svašta može da se dogodi, kao što se ranije pokazalo u Marakešu i Vila Realu. Nadam se da ćemo biti konkurentni u kvalifikacijama i da ćemo onda iskoristiti naše prilike u trkama.”