Na trodnevnom DTM testu mladih vozača na autodromu Heres, BMW M motorsport pružio je priliku četvorici vozača da se bliže upoznaju sa modelom “BMW M4 DTM” i istaknu se kao pretendenti na slobodno sedište u DTM postavi za 2019.
U akciji su bili bivši BMW junior i budući fabrički vozač kuće Mikel Jensen, Niki Katsburg kao zvanični BMW vozač u GT programu, Nik Jeloli i Šeldon van der Linde. Oni su testirali automobil po specifikaciji 2018. (V8 atmo, 4 litra), a kao referenca im je poslužio DTM trkač Filip Eng.
Katsburgove BMW dužnosti podrazumevaju nastupe sa “BMW-om M8 GTE” u FIA Svetskom endurans prvenstvu i redovno učešće u trkama s modelom “BMW M6 GT3”. Holanđanin je posle testa u Heresu uporedio BMW takmičarska vozila koja sada poznaje: “Velika razlika između DTM i “M8 GTE” i “M6 GT3” automobila koje obično vozim leži u brzini u krivinama. DTM auto ima mnogo veći aerodinamički potisak, takođe sam morao da se naviknem na kočenje. “BMW M4 DTM” je impresivan auto, u priličnoj meri sam to i očekivao. Pričali su mi da je kul za vožnju i to je istina.”
Dvadesettrogodišnji Danac Jensen proveo je dve sezone kao BMW junior, redovno je nastupao u ADAC GT Masters seriji, u kojoj je delio kokpit sa Timom Šajderom. Na njega su kod DTM modela najjači utisak ostavile kočnice: “Ja poznajem “BMW M4 DTM” kao “trkački taksi”, ali kada se vozi pravi trkački auto, na testu na pisti, to je nešto drugačije. Mislite da možete da iskoristite iskustvo “trkačkog taksija”, ali zapravo morate auto da dovodite do limita na drugačiji način. Morate ozbiljno da prilagodite svoj vozački stil kako biste bili brzi i uvek, u svakoj krivini, možete da otkrijete nešto novo. Diskovi od karbonfibera su neverovatni i žestoko grizu, pa je osećaj pri zaustavljanju fantastičan. Kad ste naviknuti na GT automobile, u brzim krivinama mislite da sedite u sličnom tipu automobila, ali je “BMW M4 DTM” u krivinama toliko mnogo brži!”
Jeloli nije nepoznato lice u trkačkoj porodici bavarskog proizvođača – minule sezone vozio je “BMW M6 GT3” u Blanpan GT endurans kupu. Dvadesetosmogodišnji Englez u biografiji ima i zanimljivu formula karijeru koja ga je dovela do Reno i GP2 serije, a već je nekoliko godina uspešan u GT monomarka takmičenjima. Kao bivši pilot jednoseda, Jeloli je na DTM testu osetio i poznate senzacije: “Bilo mi je jako zabavno da vozim “BMW M4 DTM” i u tome sam uživao. Kad se uzme u obzir težina automobila, on dostiže fantastično veliku brzinu u krivinama. I ranije sam vozio automobile s velikim potiskom, pa sam znao šta da očekujem. Svejedno, “M4 DTM” me je mnogo impresionirao.“
Devetnaestogodišnji Južnoafrikanac Van der Linde zapažen je prošle sezone na GT sceni. Bio je ADAC GT Masters viceprvak i član trećeplasirane posade na 24 sata Spa. Svoje iskustvo na Heresu opisao je kao neverovatno: “Auto je toliko različit u odnosu na ono na šta sam navikao. Dosad sam vozio samo GT3 i to je na početku bio zaista veliki korak, ali su mi pomogli i inženjeri i Filip Eng. Kod “BMW-a M4 DTM” najviše mi se dopao aerodinamički potisak. Neverovatan je, a zadivljuje i brzina kojom ulazite u krivine.”
Test dane u Andaluziji BMW M motorsport iskoristio je i za nastavak razvoja modela “M4 DTM” sa novim dvolitarskim turbo motorom, spremljenog za sezonu 2019. po specifikacijama Klase 1. Na tom poslu dužnosti su delili stalni BMW trkači i bivši DTM šampioni Marko Vitman i Bruno Spengler.
“Naš posao na testu bio je napredak u razvoju automobila, a u centru pažnje bio je novi turbo motor”, objasnio je Vitman. “Važno je da ga bolje razumemo i da ga fino podešavamo iz testa u test. Inženjeri, ekipa i mi vozači svakako imamo još mnogo posla kako bismo se dobro pripremili za novu sezonu. Na kraju krajeva, u pitanju je početak nove DTM ere, zbog koje smo svi uzbuđeni i kojoj se svi radujemo. Ovo je bio još jedan važan korak u pripremi za novu sezonu, a više snage nama vozačima uvek odgovara.”
“Rad na “BMW-u M4 DTM” za iduću sezonu dobro napreduje”, dodao je Spengler. “Uslovi na Heresu bili su stabilni, prešli smo mnogo krugova i napredovali smo kroz planirani program. To je veoma važno jer imamo ograničen broj test dana.”